從未來開進(jìn)現(xiàn)實(shí)
極氪MIX,到底該怎么定義這臺車?MPV,還是新物種?
至少,在極氪的新聞稿中,我沒有找到多么權(quán)威的描述。他們似乎在強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),它既像SUV,又像MPV,忽然間,想通了一點(diǎn),為何命名為MIX,因?yàn)檫@款車就是要“融合”。
不過,“融合”的終極目的是什么?服務(wù)于每一個家庭,為他們的各個場景,以奇思妙想的姿態(tài),落地一次從未來而來的想象。
所以,27.99萬元起的極氪MIX,到底貴了嗎?完全取決于,你是不是有這樣的用車需求。
造這臺車,到底有多難?
在這臺車之前,沒有“前車之鑒”。
即便有,也僅僅存在于概念車之中,它是智能駕駛?cè)嫫占爸蟮囊环N車型答案。
但是,極氪卻把它造出來了。
當(dāng)然,也有一個歷史因果。當(dāng)初,搞L4自動駕駛研發(fā)的Waymo,找到了極氪,要借助浩瀚-M架構(gòu)定制一臺符合自動駕駛形態(tài)的車。
上述這臺車,可以算作極氪MIX的原型設(shè)計(jì)。
既然沒有“前車”做參考,那么,這就意味著,造這款車完全是“摸著石子過河”。
比如,他們要把B柱干掉,該怎么保障側(cè)碰安全;再比如,座椅要能大幅移動,還能自由旋轉(zhuǎn),該怎樣布置滑軌,以及重新設(shè)計(jì)座椅;又比如,乘坐的車廂地板不僅要平,還要盡可能低,又怎么與電池組做一個妥協(xié)。
諸多問題,沒有現(xiàn)成的答案,都需要用原生思維來作答。具體怎么答?你要有一群愿意創(chuàng)新思考的工程師,還要有持續(xù)投入研發(fā)資源的勇氣。畢竟,沒有人知道,這個“無底洞”到底有多深,以及有朝一日上市,又能否收回成本。
很難,但最終還是將“量產(chǎn)車”擺在我們面前了。
打破傳統(tǒng),空間魔術(shù)
家庭需求,核心是“空間”二字。
電動車有個天然優(yōu)勢,地板純平,不需要傳動軸,“四輪四角”盡可能壓縮前后懸的空間,從而極大地釋放車內(nèi)有效空間。
于是,我們看到了極氪MIX的形態(tài),車前的儀表臺和空調(diào)往前推,車尾采用更緊湊的同軸電機(jī),將后地板第二橫梁后移,把空間還給二排座艙。
你要知道,區(qū)區(qū)4.7米的車長,居然實(shí)現(xiàn)了超3米的軸距,實(shí)在太夸張了。
所以,極氪MIX敢喊出那句話:二排膝部空間,比最新款的埃爾法還多出20%。
但是,軸距很長的車,轉(zhuǎn)彎半徑一般都很大,通常會超過5米。極氪MIX做了一番創(chuàng)新,使前輪最大轉(zhuǎn)向角超50°,最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95m,轉(zhuǎn)彎操作,相當(dāng)靈活。
車門一定要對開的,而且是電動的方式,因?yàn)榧胰诉M(jìn)出,就是需要自動、智能。B柱也應(yīng)該取消,這樣進(jìn)出的空間才會更大。
傳統(tǒng)的側(cè)滑門,你細(xì)心觀察的話,其滑軌會占據(jù)非常大的空間,并不巧妙,而極氪MIX想到了外擺門的設(shè)計(jì),這是從飛機(jī)上獲得的靈感。但是,這樣的門,制造成本更高,是普通車門的兩倍,研發(fā)花了超4億。
無B柱的問題怎么解決?又不可能真的沒有B柱,于是,極氪MIX又想到了辦法,把B柱隱藏在車門里,而且單邊隱藏了兩根B柱,合計(jì)四根。
這四根B柱,直徑約70mm,均采用潛艇級的2000兆帕熱成型鋼,并采用全球首發(fā)的3.5mm壁厚熱氣脹工藝,厚度為普通熱成型鋼2倍,整體強(qiáng)度提升33%,長度達(dá)1300mm,縱貫整個車門。
而提到安全,這幾乎是極氪的底色了。
雖然是短前懸,但極氪MIX仍然采用了7系鋁合金前防撞梁,抗沖擊能力提升30%。車身尾部采用與極氪009相同材質(zhì)的一體式壓鑄后端鋁車身。通過一系列創(chuàng)新,極氪MIX的整車扭轉(zhuǎn)剛度超過37000牛米/度,還是相當(dāng)出色的。
也許,這就是“未來之車”
空間不僅要夠大,還要更靈活,因?yàn)樗m應(yīng)多元的用車場景。
于是,你能看到,極氪MIX的主副駕座椅可以電動旋轉(zhuǎn)。如果轉(zhuǎn)到背后,和后面的座椅就能直接組成一個“方桌會議”。
你完全可以發(fā)揮想象空間,歡聚對坐,打摜蛋、開Party、喝下午茶。當(dāng)然,你要在車?yán)镤浛诓?、做剪輯,那也相?dāng)不錯,這是內(nèi)容創(chuàng)作者的福音。
其實(shí),還有一個副駕觀景模式,也就是副駕僅旋轉(zhuǎn)90度,你可以坐著釣魚、看風(fēng)景,哪怕就是想享受一番舒心的愜意時(shí)光。
另外,你真想休息了,這款車可以秒變“床車”:副駕轉(zhuǎn)身放倒就是單人床;主副駕一起轉(zhuǎn)身放倒,那就是雙人床;而打開MIX專門定制的充氣床墊,還能秒變旅居大床,且不用放倒后排座椅,可躺可靠,可通風(fēng)按摩,怎么舒服怎么來。
值得一提的是,由于是純平地板設(shè)計(jì),所以,電動滑軌可以鋪得很長。極氪MIX總共有3組2米長的電動滑軌,前排滑動行程達(dá)850mm,后排行程達(dá)490mm,且中島擁有獨(dú)立滑軌,可滑移790mm。
內(nèi)部空間的自由度,就是靠著旋轉(zhuǎn)座椅,以及超長滑軌實(shí)現(xiàn)了。
此外,極氪MIX也來自于800V平臺,后電機(jī)用上了碳化硅,最大功率可達(dá)310kW。至于電池,共有2個版本,如果搭載76度的第二代金磚電池,CLTC續(xù)航里程為550km,峰值充電倍率可達(dá)5.5C,花費(fèi)10.5分鐘可從10%充至80%;如果搭載102度的麒麟電池,最大續(xù)航里程超過700km,充電15分鐘,續(xù)航可增加500km。
極氪MIX全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙Orin-X芯片,并擁有浩瀚智駕2.0系統(tǒng),在智駕上的體驗(yàn),已經(jīng)快速優(yōu)化了。
畢竟,這款車太“未來”了,它似乎應(yīng)該誕生于智能駕駛?cè)嫫占暗臅r(shí)代??臻g的充分想象及滿足,已經(jīng)超越了對駕駛本身的在意程度,那么,智能駕駛豈能不好用呢?
寫在最后
27.99萬起,極氪MIX貴了嗎?難言說貴,但也確實(shí)不便宜。
注定了,這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì),絕非沖著首購需求而來,而是富裕家庭用戶的增購需求。
如果是這樣,并且恰好解決了你的用車痛點(diǎn),那么,它其實(shí)一點(diǎn)也不貴。
本文作者為踢車幫 晞貝
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