從未來開進(jìn)現(xiàn)實(shí)

極氪MIX，到底該怎么定義這臺車？MPV，還是新物種？

至少，在極氪的新聞稿中，我沒有找到多么權(quán)威的描述。他們似乎在強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，它既像SUV，又像MPV，忽然間，想通了一點(diǎn)，為何命名為MIX，因?yàn)檫@款車就是要“融合”。

不過，“融合”的終極目的是什么？服務(wù)于每一個家庭，為他們的各個場景，以奇思妙想的姿態(tài)，落地一次從未來而來的想象。

所以，27.99萬元起的極氪MIX，到底貴了嗎？完全取決于，你是不是有這樣的用車需求。

造這臺車，到底有多難？

在這臺車之前，沒有“前車之鑒”。

即便有，也僅僅存在于概念車之中，它是智能駕駛?cè)嫫占爸蟮囊环N車型答案。

但是，極氪卻把它造出來了。

當(dāng)然，也有一個歷史因果。當(dāng)初，搞L4自動駕駛研發(fā)的Waymo，找到了極氪，要借助浩瀚-M架構(gòu)定制一臺符合自動駕駛形態(tài)的車。

上述這臺車，可以算作極氪MIX的原型設(shè)計(jì)。

既然沒有“前車”做參考，那么，這就意味著，造這款車完全是“摸著石子過河”。

比如，他們要把B柱干掉，該怎么保障側(cè)碰安全；再比如，座椅要能大幅移動，還能自由旋轉(zhuǎn)，該怎樣布置滑軌，以及重新設(shè)計(jì)座椅；又比如，乘坐的車廂地板不僅要平，還要盡可能低，又怎么與電池組做一個妥協(xié)。

諸多問題，沒有現(xiàn)成的答案，都需要用原生思維來作答。具體怎么答？你要有一群愿意創(chuàng)新思考的工程師，還要有持續(xù)投入研發(fā)資源的勇氣。畢竟，沒有人知道，這個“無底洞”到底有多深，以及有朝一日上市，又能否收回成本。

很難，但最終還是將“量產(chǎn)車”擺在我們面前了。

打破傳統(tǒng)，空間魔術(shù)

家庭需求，核心是“空間”二字。

電動車有個天然優(yōu)勢，地板純平，不需要傳動軸，“四輪四角”盡可能壓縮前后懸的空間，從而極大地釋放車內(nèi)有效空間。

于是，我們看到了極氪MIX的形態(tài)，車前的儀表臺和空調(diào)往前推，車尾采用更緊湊的同軸電機(jī)，將后地板第二橫梁后移，把空間還給二排座艙。

你要知道，區(qū)區(qū)4.7米的車長，居然實(shí)現(xiàn)了超3米的軸距，實(shí)在太夸張了。

所以，極氪MIX敢喊出那句話：二排膝部空間，比最新款的埃爾法還多出20%。

但是，軸距很長的車，轉(zhuǎn)彎半徑一般都很大，通常會超過5米。極氪MIX做了一番創(chuàng)新，使前輪最大轉(zhuǎn)向角超50°，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95m，轉(zhuǎn)彎操作，相當(dāng)靈活。

車門一定要對開的，而且是電動的方式，因?yàn)榧胰诉M(jìn)出，就是需要自動、智能。B柱也應(yīng)該取消，這樣進(jìn)出的空間才會更大。

傳統(tǒng)的側(cè)滑門，你細(xì)心觀察的話，其滑軌會占據(jù)非常大的空間，并不巧妙，而極氪MIX想到了外擺門的設(shè)計(jì)，這是從飛機(jī)上獲得的靈感。但是，這樣的門，制造成本更高，是普通車門的兩倍，研發(fā)花了超4億。

無B柱的問題怎么解決？又不可能真的沒有B柱，于是，極氪MIX又想到了辦法，把B柱隱藏在車門里，而且單邊隱藏了兩根B柱，合計(jì)四根。

這四根B柱，直徑約70mm，均采用潛艇級的2000兆帕熱成型鋼，并采用全球首發(fā)的3.5mm壁厚熱氣脹工藝，厚度為普通熱成型鋼2倍，整體強(qiáng)度提升33%，長度達(dá)1300mm，縱貫整個車門。

而提到安全，這幾乎是極氪的底色了。

雖然是短前懸，但極氪MIX仍然采用了7系鋁合金前防撞梁，抗沖擊能力提升30%。車身尾部采用與極氪009相同材質(zhì)的一體式壓鑄后端鋁車身。通過一系列創(chuàng)新，極氪MIX的整車扭轉(zhuǎn)剛度超過37000牛米/度，還是相當(dāng)出色的。

也許，這就是“未來之車”

空間不僅要夠大，還要更靈活，因?yàn)樗m應(yīng)多元的用車場景。

于是，你能看到，極氪MIX的主副駕座椅可以電動旋轉(zhuǎn)。如果轉(zhuǎn)到背后，和后面的座椅就能直接組成一個“方桌會議”。

你完全可以發(fā)揮想象空間，歡聚對坐，打摜蛋、開Party、喝下午茶。當(dāng)然，你要在車?yán)镤浛诓?、做剪輯，那也相?dāng)不錯，這是內(nèi)容創(chuàng)作者的福音。

其實(shí)，還有一個副駕觀景模式，也就是副駕僅旋轉(zhuǎn)90度，你可以坐著釣魚、看風(fēng)景，哪怕就是想享受一番舒心的愜意時(shí)光。

另外，你真想休息了，這款車可以秒變“床車”：副駕轉(zhuǎn)身放倒就是單人床；主副駕一起轉(zhuǎn)身放倒，那就是雙人床；而打開MIX專門定制的充氣床墊，還能秒變旅居大床，且不用放倒后排座椅，可躺可靠，可通風(fēng)按摩，怎么舒服怎么來。

值得一提的是，由于是純平地板設(shè)計(jì)，所以，電動滑軌可以鋪得很長。極氪MIX總共有3組2米長的電動滑軌，前排滑動行程達(dá)850mm，后排行程達(dá)490mm，且中島擁有獨(dú)立滑軌，可滑移790mm。

內(nèi)部空間的自由度，就是靠著旋轉(zhuǎn)座椅，以及超長滑軌實(shí)現(xiàn)了。

此外，極氪MIX也來自于800V平臺，后電機(jī)用上了碳化硅，最大功率可達(dá)310kW。至于電池，共有2個版本，如果搭載76度的第二代金磚電池，CLTC續(xù)航里程為550km，峰值充電倍率可達(dá)5.5C，花費(fèi)10.5分鐘可從10%充至80%；如果搭載102度的麒麟電池，最大續(xù)航里程超過700km，充電15分鐘，續(xù)航可增加500km。

極氪MIX全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙Orin-X芯片，并擁有浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，在智駕上的體驗(yàn)，已經(jīng)快速優(yōu)化了。

畢竟，這款車太“未來”了，它似乎應(yīng)該誕生于智能駕駛?cè)嫫占暗臅r(shí)代?？臻g的充分想象及滿足，已經(jīng)超越了對駕駛本身的在意程度，那么，智能駕駛豈能不好用呢？

寫在最后

27.99萬起，極氪MIX貴了嗎？難言說貴，但也確實(shí)不便宜。

注定了，這樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，絕非沖著首購需求而來，而是富裕家庭用戶的增購需求。

如果是這樣，并且恰好解決了你的用車痛點(diǎn)，那么，它其實(shí)一點(diǎn)也不貴。

本文作者為踢車幫 晞貝