日前，寶馬官宣了一項(xiàng)令人矚目的消息，其未來(lái)的油車也將具備電動(dòng)車的外觀，這標(biāo)志著寶馬在設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)上的一次重要革新。其中，下一代寶馬M3的推出更是備受期待。據(jù)悉，這款車型將采用輕混而非插混系統(tǒng)，并且直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也確定保留。相比奔馳AMG C63堅(jiān)持四缸不動(dòng)搖的“堅(jiān)決”來(lái)說(shuō)，顯然更懂消費(fèi)者的需求，讓我們先睹為快吧！

下一代寶馬M3的電感設(shè)計(jì)

寶馬新一代M3在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化和升級(jí)。首先就是來(lái)自于寶馬“the new class”概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。傳統(tǒng)的雙腎格柵不見(jiàn)了，取而代之的是大尺寸熏黑中網(wǎng)、三段式前包圍和黑色前擾流板，運(yùn)動(dòng)氛圍依舊濃烈。

具體來(lái)看，新一代M3對(duì)燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了微調(diào)，采用了全新的“7”形設(shè)計(jì)，原創(chuàng)度和新鮮程度都很高。此外，新車還提供了多種標(biāo)配車漆顏色，以及多種可選裝配置，如碳纖維車頂、碳纖維擾流板、后擴(kuò)散器和雙邊四出排氣系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了車輛的視覺(jué)效果和性能表現(xiàn)。

產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)力拉滿

在動(dòng)力系統(tǒng)上，新車保留了寶馬經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一標(biāo)志性的動(dòng)力配置將繼續(xù)為駕駛者提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，新車還將搭載48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，以提升動(dòng)力輸出的線性程度和自動(dòng)啟停等功能，從而在小幅增加重量的同時(shí)，增強(qiáng)動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)。因此，寶馬新一代M3與奔馳AMG C級(jí)和奧迪RS5等精品車型相比，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)款奔馳AMG C63級(jí)搭載的是一套2.0T插混系統(tǒng)，這一動(dòng)力配置雖然提供了680馬力的強(qiáng)勁輸出，但純電續(xù)航只有13公里，丟失了燃油的內(nèi)核，也無(wú)法享受新能源的綠牌便利性。并且這套總成相對(duì)于寶馬M3的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，其體積和重量都較大，可能會(huì)對(duì)車輛的操控性和靈活性產(chǎn)生一定影響。

奧迪RS5則采用了2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，450馬力的輸出使其零百加速僅需3.9秒，表現(xiàn)均衡。然而，與寶馬M3相比，現(xiàn)款S58發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為550馬力，新款很可能突破600馬力。同時(shí)，考慮到寶馬和奧迪對(duì)采埃孚8AT調(diào)教水平上的差異，奧迪RS5可能稍遜一籌。此外，奧迪RS5在外觀設(shè)計(jì)上雖然獨(dú)具特色，但依然是燃油車扮豬吃老虎的范疇，相對(duì)于寶馬M3的“電感”設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，可能略顯“復(fù)古”。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型穩(wěn)健不激進(jìn)

在當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的背景下，寶馬的新能源步伐雖然沒(méi)有奔馳那樣激進(jìn)，但其穩(wěn)健的發(fā)展策略卻贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。畢竟奔馳的全電動(dòng)化時(shí)間表很快從去年的2025年延長(zhǎng)到了2030年，宏觀大戰(zhàn)略調(diào)整如此頻繁，只能說(shuō)明當(dāng)初的判斷有大問(wèn)題。

而寶馬深知，新能源汽車市場(chǎng)的成熟需要時(shí)間和技術(shù)的積累，因此它選擇了一條更為穩(wěn)健的發(fā)展道路，即在保持傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，逐步推進(jìn)新能源汽車的研發(fā)和推廣。寶馬新一代M3的推出，正是寶馬這一穩(wěn)健策略的體現(xiàn)。新車不僅保留了寶馬經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，為駕駛者提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和卓越的操控性能。

未來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，寶馬有望憑借其在新能源汽車領(lǐng)域的穩(wěn)健步伐和深厚積累，繼續(xù)引領(lǐng)高性能轎車市場(chǎng)的發(fā)展潮流，為駕駛者帶來(lái)更加卓越的駕駛體驗(yàn)。

《車壹圈》觀點(diǎn)：寶馬新一代M3所具備的這些特性，標(biāo)志著寶馬在設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)上的又一次重要革新。堅(jiān)持傳統(tǒng)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻使用純電動(dòng)化的設(shè)計(jì)，使其與奔馳AMG C級(jí)和奧迪RS5等競(jìng)品車型相比具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，寶馬穩(wěn)健的新能源汽車發(fā)展策略也為其贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可和未來(lái)的發(fā)展空間。相信隨著新車的正式上市，寶馬M3將繼續(xù)引領(lǐng)高性能轎車市場(chǎng)的發(fā)展潮流。