一款機油是不是夠資格稱得上“高端”，往往是有基礎油檔次、配方技術來決定的。這些信息我們可以通過制造商官方描述來得知。然而對于普通消費者來說，快速辨別一款機油是否屬于“高端高性能”，可以通過閱讀機油的級別信息這一方法。

今天就借著全新上市的霸到品牌機油來說說吧！因為霸到機油的“超核版”機油屬于“PAO超級全合成機油”，定位很高。霸到機油來自于法國頭部能源企業(yè)——道達爾能源，是法國最大“石油巨無霸”。

此次途虎養(yǎng)車攜手道達爾能源，先期將上市霸到「核」系列（鐵罐系列）機油，定位于中高端適配，有超核版，智核版2個系列。其中超核版定位于高端。那么它到底高端在哪里呢？我們今天就來簡單聊聊。

機油的級別信息，

反映了機油的性能檔次

通常機油的級別信息從低到高有：美國石油協(xié)會API級別、歐洲汽車工程師協(xié)會ACEA級別，以及歐美各家車企的車企標準。入門級機油通常只有API級別信息；中檔機油往往會帶有ACEA級別信息；而高端機油一般都有車企級別信息。

而在車企級別信息里，根據(jù)不同品牌整車對機油油品、理化性能的要求高低不同，又分為“普通品牌級別”、與“高端品牌級別”。比如大眾、福特、通用GM等屬于前者；而奔馳、寶馬、保時捷等屬于后者。那么霸道超核版機油的級別信息又是怎樣？夠不夠高端呢？我們一起來分解。

“豪車&超跑專用機油”

到底長啥樣？

以超核版0W-40機油為例，它的級別信息滿足奔馳229.5/6標準、寶馬LL-01標準。當然絕大多數(shù)稍微高端一點的機油一般都符合這2個“常見的豪車標準”。然而超核版0W-40滿足的另一標準，引起了我們的注意：阿斯頓馬丁 TWINTURBO V8 & V12標準。要知道，這是阿斯頓馬丁雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，和V12發(fā)動機，排量4.0T和5.2T，搭載的車型從200萬~400萬區(qū)間，全部是超跑！

而同樣是超核版的0W-30，級別信息里，除了滿足法國標致、雪鐵龍品牌的B71標準之外，還滿足菲亞特9.55535的GS1/DS1標準，以及捷豹路虎的STJLR 03-5007標準。前者是菲亞特最新的低灰分高性能機油標準，后者是捷豹路虎最新的低灰分高性能機油標準。要知道，著名的法拉利跑車、阿爾法羅密歐跑車，在選擇機油時，是需要優(yōu)先查閱機油是否滿足菲亞特標準的！而捷豹路虎的標準就更不用說了，高端的攬勝、衛(wèi)士……執(zhí)行的機油標準都是很高的。

機油性能的先決條件：

基礎油夠好，再談其他

作為“豪車&超跑專用機油”，霸到超核版的實力，自然是無可挑剔，妥妥的高端貨！而我們先前說過，機油的基礎油檔次、配方技術決定了一款機油真正的性能檔次。那么霸到超核版為什么“如此硬核”？我想主要是和以下幾點有關：

首先，霸到超核版運用了原汁原味的，源自法國的PAO高性能潤滑油配方。PAO是“聚α烯烴”的代號。眾所周知，PAO配方能提供機油強悍的穩(wěn)定表現(xiàn)，無懼嚴寒酷暑，始終維持機油性能參數(shù)穩(wěn)定?？梢哉f，PAO配方是用于保證機油長壽命、強悍潤滑性、強悍清潔性的關鍵之一，因此PAO是公認的車用潤滑油最頂級的基礎油組分之一，專用于調(diào)和高端機油。

“配方”不僅僅只是基礎油

實測指標會揭露一切

其次機油的性能參數(shù)表現(xiàn)，也離不開各種添加劑的輔佐。畢竟“配方”一詞涵蓋了基礎油和添加劑。霸到超核版運用了道達爾的黑科技“煥能技術”，帶來穩(wěn)定的油膜抗剪切性能，在各種溫度條件下都能周全潤滑保護發(fā)動機。以及極佳的機油流動性能、高溫抗氧化性能。

根據(jù)官方試驗結果，霸到超核版超級全合成機油0W-40的流動性，高于ACEA A3/B4定義的行業(yè)參考值78%；更好的流動性，代表機油在低溫下能更迅速的流動到發(fā)動機任何角落，幫助冬季嚴寒地區(qū)的車輛，在冷啟動瞬間就得到充足的潤滑保護，減少磨損，延長發(fā)動機壽命。

而機油高溫抗氧化性能，高出94%（基于氧化臺架測試CEC L-109測試結果），代表機油更扛得住高溫，且更長效耐久。如今發(fā)動機功率越來越大，對機油的耐高溫要求越來越高。而霸到機油因為搭載了源自法國的高端黑科技煥能技術，因而能輕松化解各種挑戰(zhàn)，時刻全方位呵護發(fā)動機，保證持久的強勁動力。