小編在過去的不少文章里面都有和各位看官們提到過汽車保值率這一問題，之所以無數(shù)次強調(diào)保值率這一問題是為了讓各位看官在買車的過程當中能夠擁有一個更好的標準進行衡量這款汽車的好壞。說白了，保值率的核心就是兩個字—品質(zhì)，如果一臺車的品質(zhì)能夠做好了，那么口碑就會好起來，而口碑好起來之后，其市場的保有量也就會變大，品牌的影響力就會更加的廣，保值率也就自然而然的高了。

2018年已經(jīng)過去了，但是我們還是可以在過去的一年的信息里得到一些我們想要，而小編今天要給大家展示的就是2018年轎車保值率排行榜，我們重點關注中大型車的榜單。毫無疑問，BBA旗下的C級車，寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L占據(jù)榜單的前三甲，但是我們往下看的話，會發(fā)現(xiàn)我們國產(chǎn)品牌紅旗旗下的H7居然榜上有名，而位列第六，排在它前面是凱迪拉克XTS和皇冠。當年，皇冠可是能夠挑戰(zhàn)奧迪A6L的汽車，而紅旗H7能夠位居第六，就已經(jīng)說明了它的品質(zhì)。除了保值率以外，在一月份的轎車銷量榜上，紅旗H7的銷量也遠超沃爾沃S90。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，我們其實可以清楚的明白，紅旗H7已經(jīng)開始展現(xiàn)出屬于他自己的實力了。

說了這么多，小編也應該帶著大家進入今天的話題了，給大家介紹一下來自我國的高端品牌紅旗生產(chǎn)的C級車，在這里小編想要向大家強調(diào)的一點是新一代紅旗H7是基于紅旗集團C級車打造的首款車型，是紅旗品牌復興的的首款戰(zhàn)略車型，是擁有屬于自己完完全全的知識產(chǎn)權，之前有不少人在提到紅旗的時候會提到模仿和借鑒，但是事實上，這兩詞和它沾不上一點關系。

外觀上，全新一代紅旗和現(xiàn)款在售的紅旗并沒有太大的外形差別，只是在細節(jié)上進行了優(yōu)化，讓H7的外觀更加的精致。整體的造型依舊保持了大氣穩(wěn)重的風格，立標式車標和帶有向日葵標致的輪圈形成了呼應。前進氣格柵仍然選擇了紅旗的扇形家族式設計，豎向鍍鉻條相對比較密集。凹凸有致的引擎蓋體現(xiàn)出了立體感十足。雖然H7的車身相對較寬，但是尾部給人的感覺卻是非常的秀氣，由于裝飾件相對比較少，整體上來看非常的簡潔大方。和在售的紅旗H7相比，新款的紅旗H7在車身漆面上的工藝要更加的精致，而且在汽車的尾部還增加了35V6的尾標。

內(nèi)飾方面，雖然新車采用了深黑色和黑色桃木作為飾板，讓H7的商務氣息更勝以往，直列瀑布式的中控以及真皮四幅方向盤都讓大家感受到了紅旗在H7上用料和設計都非常的用心。但是如果說時候，小編認為新款紅旗H7在內(nèi)飾方面的設計有點太古，缺乏生動感?；蛟S這也是為什么年輕的消費對H7并不感興趣的原因。雖然內(nèi)飾的設計還有待提高，但是在配置方面，新款紅旗H7已經(jīng)有了跨越式的升級。不僅提高了座椅的舒適性，讓駕乘者有了更好的乘坐體驗，同時還增加了電子手剎、手機映射等配置。

新款H7在動力方面并沒有做出太大的改進，依舊是188馬力的1.8T、204馬力的2.0T、231馬力的3.0L三種動力，和現(xiàn)款的H幾乎一樣。全系車型都跟6速手自一體匹配。

紅旗H7的新車的指導價為24.98—47.98萬元。或許在一些細節(jié)上，紅旗H7還有待提高，但是個人認為紅旗H7在品質(zhì)上已經(jīng)是非常的優(yōu)秀。在過去很多年里，中大型豪華轎車一直都被合資品牌占據(jù)著，但是自主品牌要想沖擊這一領域實在是太難，往往是想在SUV這一細分領域去尋找突破口。但是紅旗H7選擇了正面挑戰(zhàn)合資中大型轎車，甚至已經(jīng)開始漸漸的拿到了不錯的成績，向我們展示了我國的汽車工業(yè)技術的崛起。