近日，路特斯-英國(guó)發(fā)布了旗下電動(dòng)概念超跑-Theory 1。

該車型的發(fā)布，體現(xiàn)了路特斯品牌對(duì)于未來(lái)的車輛設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。其將科技、自然與虛擬等幾大要素進(jìn)行了更高維度的融合，表現(xiàn)出路特斯對(duì)于未來(lái)車型的智能化更為直觀的理解。

僅僅是Theory 1的車身架構(gòu)就用了100多種材料構(gòu)成，并且這些材料都具有耐久性、輕量化以及可再生性等諸多特點(diǎn)。諸如玻璃纖維、碳纖維、鈦金屬等材質(zhì)都屬于可再利用材質(zhì)。而在外觀上，空氣動(dòng)力學(xué)特性則成為Theory 1的主旋律，不論是專門設(shè)計(jì)的后擾流還是鈍角分明的車身，幾乎都將空氣動(dòng)力學(xué)特性發(fā)揮到了極致。

尺寸上，Theory 1的全長(zhǎng)為4490mm、寬2000mm、高1140mm、軸距則為2650mm、輪胎則采用了前1720×后1700mm的搭配、車重也被控制在了1600kg以下。

內(nèi)飾上，駕駛位被設(shè)計(jì)在了中間，而左右斜后方各安排了兩名乘客位，這樣的布局顯然更為明晰與直觀。同時(shí)為了滿足舒適性，Theory 1座椅以及方向盤也采用了充氣的設(shè)計(jì)以保障觸感與支撐。

尤為值得一提的是3D打印出的特殊構(gòu)造頭枕，在實(shí)現(xiàn)了輕量化的同時(shí)也能更好的為乘客提供娛樂(lè)性與舒適性，頭枕內(nèi)部安裝的KEF音頻系統(tǒng)，將與配置在車輛后部的低音炮配合的更為微妙，讓更為擬真的聲音精準(zhǔn)的傳送到每位乘客耳中。

動(dòng)力上，Theory 1搭載了總計(jì)可以輸出1000ps 的前后電機(jī)和總電量為70kWh鋰離子電池，驅(qū)動(dòng)方式為AWD。官方稱其最高車速可達(dá)320km/h，其0-100km/h加速時(shí)間更是達(dá)到了2.5秒以內(nèi)，單次充電最大續(xù)航則為402km（歐規(guī)WLTP）。

而根據(jù)路特斯官方的說(shuō)法，未來(lái)也將把更多在Theory 1中使用的設(shè)計(jì)和科技引入到市販車型中。

作者