【英國倫敦，2024年9月17日】汽車從不是被動滿足需求的工程產(chǎn)物，而是面向未來，激起駕馭者本能欲望的夢幻機(jī)器。作為全球汽車設(shè)計(jì)、工程和技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，路特斯76年馭風(fēng)而行，以極致性能開創(chuàng)極速風(fēng)潮，讓每一臺車只為極致駕馭而生，于賽道之上不斷奪冠。能夠超越路特斯的，只有路特斯！

路特斯秉承賽道基因，從空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)到極致輕量化，每一代路特斯都是引領(lǐng)時(shí)代的未來標(biāo)桿。今日，路特斯首款新世代概念車LOTUS Theory 1"自未來而來"，從品牌的過去和當(dāng)下汲取靈感，以劃時(shí)代的"The Lotus Theory"設(shè)計(jì)理念，重新定義汽車未來，締造一輛集智能、本能、性能于一體的未來駕駛者之車，為Lotus Driver帶來無與倫比的“貼身感”，真正呈現(xiàn)“人車合一”的體驗(yàn)巔峰，喚醒極致駕馭者的本能，書寫流行百年的未來汽車圣經(jīng)。

The Lotus Theory延續(xù)了路特斯永遠(yuǎn)追求極致的設(shè)計(jì)理念，以“D.N.A.”三大維度呈現(xiàn)設(shè)計(jì)語言的全新進(jìn)化。即數(shù)字智能（D），以沉浸式、未來化的先進(jìn)科技，帶來極簡的全新交互體驗(yàn)；人境互聯(lián)（N），路特斯以駕駛者為中心，重塑人與車的情感聯(lián)結(jié)，創(chuàng)造"天人合一"的人車交互哲學(xué)；機(jī)械傳承（A），能讓路特斯致敬的永遠(yuǎn)只有路特斯自身。路特斯LOTUS Theory 1正是"D.N.A."設(shè)計(jì)理念的完美詮釋，LOTUS Theory 1將向所有汽車描繪未來智能的偉大圖景，讓每一位Lotus Driver隨時(shí)可發(fā)揮出車輛的終極駕駛表現(xiàn)。

LOTUSWEAR沉浸式"數(shù)字生命體"架構(gòu)體系，締結(jié)未來智能科技

路特斯自始至終，都在思考未來的汽車應(yīng)如何呈現(xiàn)極致駕趣。如今，LOTUSWEAR沉浸式"數(shù)字生命體"架構(gòu)孕育而生。未來的智能超跑不是冰冷的機(jī)器，而是數(shù)字化的生命，LOTUS Theory 1 仿如駕駛者意識的延展，汽車不是理解駕駛者，而是成為駕駛者的一部分，擁有獨(dú)一無二的“貼身感”，讓LOTUS Theory 1 能夠通過各種黑科技自適應(yīng)駕駛者，變成量身定制的專屬座駕。

LOTUSWEAR采用由路特斯攜手新興科技公司MotorSkins共同打造的全新織物科技材料，具備柔性化、彈性化和輕量化的特性，能夠讓LOTUS Theory 1 和駕駛者無縫連接，這也是該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)在全球汽車行業(yè)的首次應(yīng)用；內(nèi)置于座椅、方向盤中的脈沖震動裝置，能夠隨時(shí)響應(yīng)駕駛者的每一個(gè)想法，通過不同觸覺實(shí)時(shí)反饋信息；無論哪一種駕駛場景，都能"0秒"優(yōu)化，達(dá)成性能、舒適與能耗的平衡，就像科幻電影中的意識流溝通一般，提供"神經(jīng)元級"的交互體驗(yàn)，創(chuàng)造駕駛者的"數(shù)字分身"。 

獨(dú)創(chuàng)的Carbon虛幻頭枕，通過網(wǎng)格化的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)重量減輕、效能提升的同時(shí)，還內(nèi)嵌了與KEF共創(chuàng)的360環(huán)繞音效系統(tǒng)，搭配座椅后方的低音揚(yáng)聲器，帶來個(gè)性化的Hi-End級聆聽享受。模擬聲浪系統(tǒng)讓純電超跑同樣能夠帶來V12般的澎湃激情；強(qiáng)大的降噪能力創(chuàng)造前所未有的NVH性能，讓Lotus Driver能夠?qū)ＷⅠ{駛；沉浸式音效讓駕乘者都能身臨其境，增強(qiáng)聲音感官，提供超越IMAX影廳的至臻娛樂享受。

此外，LOTUSWEAR還搭載了超越想象的車內(nèi)外數(shù)字交互系統(tǒng)——未來之線，以融合OLED技術(shù)的內(nèi)外顯示窄屏，打造出一條科幻感十足的智慧腰線；由4個(gè)可折疊的激光雷達(dá)、6個(gè)高清攝像頭、長距離和短距離毫米波雷達(dá)組合以及超聲波雷達(dá)組成的360度自動駕駛硬件，可支持L4級別的硬件功能，帶來5倍感知范圍，讓未來駕駛照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；英偉達(dá)所提供的高階智能駕駛計(jì)算方案支持，可通過數(shù)字化、實(shí)時(shí)化的自適應(yīng)參數(shù)，帶來最佳的自動駕駛動態(tài)體驗(yàn)。

LOTUSWEAR的出現(xiàn)，是對路特斯經(jīng)典科幻車型ESPRIT的傳承和致敬，更是對ELETRE和EMEYA繁花整車架構(gòu)的創(chuàng)新演變，讓未來智能科技擁有了完美的承載體。  

喚醒駕駛者的直覺本能，"數(shù)字生命體"重塑人車情感聯(lián)結(jié)的新境界

當(dāng)汽車成為了"數(shù)字生命體"，與駕駛者之間的聯(lián)結(jié)也就產(chǎn)生了全新的變化，要理解源自未來的路特斯LOTUS Theory 1，唯有駕駛本身。LOTUS Theory 1 的誕生，旨在喚醒駕駛者內(nèi)心深處的直覺本能，賦予無與倫比的駕控樂趣，開創(chuàng)人車情感無界交流的全新模式。

路特斯將超越時(shí)代的主被動空氣動力學(xué)技術(shù)，賦予了LOTUS Theory 1，從全新設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)，到源自F1賽車的主動擴(kuò)散器和空氣導(dǎo)流板，以及可智能調(diào)節(jié)的主動后擾流板，讓LOTUS Theory 1擁有了行業(yè)有史以來最極致的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。同時(shí)，受革命性的Lotus 49 F1賽車的啟發(fā)，路特斯將LOTUS Theory 1 的電機(jī)和電池組件巧妙設(shè)計(jì)，直接承受懸掛系統(tǒng)的負(fù)荷，簡化結(jié)構(gòu)，減輕重量，無需額外副車架；尾翼安裝在發(fā)動機(jī)和懸掛總成上，確保下壓力直接作用于懸掛支架并傳遞至輪胎，從而減少能量損失和正面升力；后懸架系統(tǒng)采用拉桿式設(shè)計(jì)，不僅使整車更加緊湊，更進(jìn)一步降低了重心。

路特斯還為LOTUS Theory 1 打造了行業(yè)唯一的反向翼式車門，即便在極窄的停車場景下，都能確保駕駛員與乘客都能以最輕松優(yōu)雅的姿態(tài)“步入”座艙，為超跑設(shè)計(jì)帶來又一次革命性的突破。

同樣源自F1賽車的中置駕駛位設(shè)計(jì)，讓LOTUS Theory 1 的駕駛者擁有寬闊的前方視野，操控也更加便捷；與車身一體化的座椅設(shè)計(jì)，特意向駕駛員傾斜的方向盤、踏板設(shè)計(jì)，都讓LOTUS Theory 1 與駕駛者"天人合一"；可調(diào)整轉(zhuǎn)向比、轉(zhuǎn)向速度和手感的先進(jìn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓賽道級的操控成為"標(biāo)配"，只為極致駕趣而生。

此外，利用視覺、觸覺多元感官的直接觸達(dá)，駕駛者從LOTUS Theory 1上感知信息也變得前所未有的簡潔、直觀。在視覺上，LOTUS Theory 1 可利用智能環(huán)境光、LED及激光硬件、次世代的HUD技術(shù)，與座艙進(jìn)行聯(lián)動，通過2D、3D融合的形式，將信息直觀呈現(xiàn)給駕駛者，讓駕駛者能夠?qū)Ｗ⒂隈{駛；在觸覺上，通過與MotorSkins脈沖震動裝置，駕駛者能夠?qū)崟r(shí)與車輛進(jìn)行"溝通"，最大限度減少分心，提升駕駛安全性。

正如同當(dāng)年"地面效應(yīng)"之于F1賽事的顛覆，LOTUS Theory 1將未來智能超跑的性能拉升到了全新的高度，實(shí)現(xiàn)了更低的重心和更極致的超跑化設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性、輕量化都進(jìn)入了行業(yè)從未達(dá)到的新境界。

機(jī)械傳承致敬未來，創(chuàng)造路特斯賽道血統(tǒng)的"巔峰之作"

無論在哪個(gè)時(shí)代，超跑永遠(yuǎn)是汽車領(lǐng)域最純粹的存在。路特斯傳承純粹賽道血統(tǒng)，以創(chuàng)新致敬過去76年的榮耀，開創(chuàng)智能超跑的"喜馬拉雅之巔"。

LOTUS Theory 1 遵循路特斯對循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)未來的發(fā)展理念，以"十項(xiàng)材質(zhì)挑戰(zhàn)"顛覆傳統(tǒng)汽車需100+項(xiàng)材料的制造流程，僅采用纖維素基玻璃纖維、再生短切碳纖維、鈦、再生玻璃、再生聚酯、再生橡膠、彈性聚氨酯、透明聚碳酸酯、熱塑性聚氨酯和再生鋁等十種高性能、耐用、輕質(zhì)、可回收和可循環(huán)的主流材料，以最少的材質(zhì)創(chuàng)造出最卓越的汽車。這也充分體現(xiàn)了路特斯對推動行業(yè)發(fā)展的雄心和對未來材料創(chuàng)新的堅(jiān)定承諾。

同時(shí)，LOTUS Theory 1 搭載了專為純電動汽車高扭矩特性設(shè)計(jì)的倍耐力P ZERO ELECT?輪胎，能夠提供超凡的抓地力和極低的滾動阻力，同時(shí)減少能耗，使純電續(xù)航里程提升10%；LOTUS Theory 1 還配備了AP Racing最新的超輕量化高性能碳陶瓷制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用一體化鍛造工藝，并通過非對稱設(shè)計(jì)將材料用量達(dá)到最少。

在照明技術(shù)上，路特斯與全球領(lǐng)先的電子制造商京瓷SLD激光有限公司合作，在LOTUS Theory 1 車內(nèi)外全面應(yīng)用激光照明系統(tǒng)，不僅顯著提升了照明系統(tǒng)的安全性，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了車燈的輕量化。  

路特斯汽車的設(shè)計(jì)理念始終堅(jiān)持創(chuàng)新原則，并將品牌引以為傲的F1賽車基因深植于每一款產(chǎn)品，不斷提升汽車性能，同時(shí)簡化設(shè)計(jì)和技術(shù)，讓高性能不再是少數(shù)人的專屬，而是成為每一位追求卓越的車主都能享受的體驗(yàn)。

路特斯集團(tuán)造型設(shè)計(jì)副總裁Ben Payne表示：“LOTUS Theory 1 并非是一輛單純的概念車，而是對路特斯76年輝煌歷程的致敬，以及未來智慧化性能超跑的一次大膽探索。我們致力于詮釋未來汽車中智能科技與功能體驗(yàn)可以完美協(xié)同，而無需做出任何妥協(xié)?！?/span>

LOTUS Theory 1的問世，再次印證了路特斯向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的Vision80承諾，而這些概念化創(chuàng)新技術(shù)，都將有望應(yīng)用于路特斯后續(xù)推出的產(chǎn)品，讓每一臺路特斯，都成為跨越時(shí)代的標(biāo)桿，是追求沉浸駕駛體驗(yàn)的Lotus Driver們的唯一之選。