知瞭汽車/正琦

豐田、大眾以及本田等廠家在中國一直推行一種十分雞賊的“雙車戰(zhàn)略”，即通過與中國車企合作，用一個(gè)基本車型在兩個(gè)合資車企推出不同的兩款車型，一樣車當(dāng)兩樣賣。

如此一來，這些合資車企幾乎收獲了雙倍的收益。而如今，一家自主品牌也終于把這套方法玩明白了。

1.雙車戰(zhàn)略奏效，比亞迪雙車銷量近八萬

比亞迪旗下有王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)兩個(gè)系列車型。這兩個(gè)系列的產(chǎn)品價(jià)格重合度較高，都是中低端定位，只不過王朝系列走的是相對(duì)保守、沉穩(wěn)的路線，而海洋系列走的是年輕運(yùn)動(dòng)路線。

2024年，比亞迪推出第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)，首發(fā)車型分別為王朝網(wǎng)旗下的秦L DM-i與海洋網(wǎng)的海豹06 DM-i。

這兩款車型在發(fā)售后便受到市場熱捧，甚至出現(xiàn)了在4S店里一車難求的情況。從銷量上來看，8月份秦L DM-i與海豹06 DM-i兩款車型的銷量分別達(dá)到了37957輛與32903輛。

雙車銷量近八萬輛，這種成績?cè)谧灾鬈嚻笾惺鞘趾币姷?。但是，從這兩款車的細(xì)節(jié)來看，比亞迪玩明白的似乎還不是雙車戰(zhàn)略。

2.雙車配置無明顯差別，性價(jià)比高仍是制勝優(yōu)勢

比亞迪此次“雙車戰(zhàn)略”之所以能成立某種意義上還是建立在超高性價(jià)比的基礎(chǔ)上。無論是海豹06DM-i還是秦L DM-i都使用了NEDC虧電油耗為2.9L—3.08L的第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)。滿油滿電綜合續(xù)航超2000公里，百公里加速7.5秒—7.9秒，更重要的是其售價(jià)同為9.98-13.98萬。

即便這兩款車的長寬高不過4830x1900x1495mm，軸距2790mm，在這個(gè)瘋狂卷尺寸的時(shí)代只能勉強(qiáng)算是中型車。高配車型的L2級(jí)輔助駕駛，全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持和遙控泊車等功能在新能源時(shí)代也幾乎已經(jīng)讓人審美疲勞。

但在9.98-13.98萬的售價(jià)面前，所有的這些平庸之處都突然成了亮點(diǎn)。

而除了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，兩款車基本沒有太大區(qū)別。兩車無論是續(xù)航還是動(dòng)力上參數(shù)基本一樣。因此，比亞迪這次雙車戰(zhàn)略之所以成立還是在于兩款車性價(jià)比突出導(dǎo)致幾乎供不應(yīng)求。在王朝網(wǎng)訂不到車的消費(fèi)者往往都轉(zhuǎn)投海洋網(wǎng)看車。

故而此次比亞迪的雙車沒有出現(xiàn)王朝海洋不均衡的銷量表現(xiàn)。但“長短腳”現(xiàn)象在海洋網(wǎng)與王朝網(wǎng)的同級(jí)車型里還是十分常見的。

3.海洋網(wǎng)仍是短板，雙車戰(zhàn)略還需磨合

在秦L DM-i與海豹06 DM-i推出之前，比亞迪的海洋網(wǎng)只要推出與王朝網(wǎng)同級(jí)別車型基本上就不太可能賣得過王朝網(wǎng)。

例如，尺寸與比亞迪漢DM-i相近的海豹07 DM-i每月銷量不過在6000輛上下，這與漢DM-i動(dòng)輒上萬的銷量有一定差距。比亞迪唐DM-i也是王朝網(wǎng)旗下一款月銷經(jīng)常過萬的車型。然而在海洋網(wǎng)同級(jí)別的護(hù)衛(wèi)艦07卻已經(jīng)連續(xù)兩月銷量不及一千。

從這幾款車的配置與動(dòng)力、空間參數(shù)上來說，海豹07 DM-i與護(hù)衛(wèi)艦07并沒有明顯落后于他們的王朝網(wǎng)兄弟車型。但是相近，甚至更低的價(jià)格卻沒有換來較好的銷量。

因此，目前海洋網(wǎng)銷量表面上與王朝網(wǎng)差不多持平，但其銷量主要靠著比亞迪海豚、海鷗這樣的小型車與海豹06 DM-i與宋PLUS DM-i兩款車型支撐。而宋PLUS DM-i還是比亞迪高層為平衡王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)的實(shí)力從王朝網(wǎng)“發(fā)配”到海洋網(wǎng)的。未來，比亞迪宋PLUS DM-i很可能重歸王朝網(wǎng)，屆時(shí)海洋網(wǎng)的銷量劣勢很可能會(huì)徹底暴露出來。

究其原因，可能在于比亞迪未能號(hào)準(zhǔn)年輕購車者群體的脈。似乎設(shè)計(jì)師在海洋網(wǎng)車型的運(yùn)動(dòng)與實(shí)用性上的取舍總是處于兩難的狀態(tài)。

海洋網(wǎng)車型主打年輕運(yùn)動(dòng)，而海豹07 DM-i的設(shè)計(jì)雖然看似年輕動(dòng)感，卻缺乏記憶點(diǎn)，淪為一款特點(diǎn)不那么突出的“比亞迪漢二號(hào)車”。而護(hù)衛(wèi)艦07的外觀設(shè)計(jì)看似寬大，卻是一款5座車型，實(shí)用性比不上同級(jí)的七座車型比亞迪唐DM-i，外觀上也并沒有特別突出的亮點(diǎn)。

顯然，除了用高性價(jià)比征服市場。比亞迪還需要對(duì)年輕群體的喜好進(jìn)行更深入的理解，否則這樣實(shí)力不均衡的雙車戰(zhàn)略是很難走遠(yuǎn)的。

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