想買一臺豪華SUV的老板們注意，目前純進(jìn)口的奧迪Q7車型在終端的優(yōu)惠已經(jīng)比國產(chǎn)了的寶馬X5還要大。原價(jià)61萬起步的新車，現(xiàn)在最低已經(jīng)只要47起的價(jià)格就能夠買了，而寶馬X5即使價(jià)格降到最低，也還需52萬才能買，所以這里面選購誰會更值，大家自己掂量著去吧。

優(yōu)惠來源于車主之家，僅供參考

具體來看到價(jià)格，奧迪Q7的指導(dǎo)價(jià)是60.98-80.48萬元區(qū)間，對于一臺純進(jìn)口的中大型豪華SUV來說，這價(jià)格也比國產(chǎn)了之后的寶馬X5要更便宜。優(yōu)惠方面，目前奧迪Q7在終端的最低報(bào)價(jià)為46.95-65.59萬元，地區(qū)則是在江蘇淮安。

優(yōu)惠來源于車主之家，僅供參考

通過淮安經(jīng)銷商所給出的報(bào)價(jià)信息我們能看到，奧迪Q7最低配車型目前可以做到14.03萬元的優(yōu)惠，而新車的參考最低價(jià)則是來到了46.95萬元區(qū)間。此外，如果你打算購買頂配的奧迪Q7 55 TFSI quattro S尊貴型，那在80.48萬指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上更是能優(yōu)惠17.71萬元，等于說新車最低只要62.77萬就能買，這還是挺劃算的。

要知道，62萬多的價(jià)格以前僅僅也就是一臺2.0T最低配奧迪Q7的價(jià)錢，可現(xiàn)在終端優(yōu)惠大了之后，我們只需這價(jià)格就能買到最頂配3.0T的奧迪Q7，這難道不算是有性價(jià)比嗎？所以到這也不得不承認(rèn)的一點(diǎn)是，如今的德系進(jìn)口豪華車優(yōu)惠是真大啊，看來生意也是沒那么好做了。

產(chǎn)品力方面，奧迪Q7在今年7月才剛上市了新車型，其中前格柵、大燈內(nèi)部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并采用了前單框架格柵的設(shè)計(jì)，內(nèi)部點(diǎn)綴了蜂窩狀鍍鉻裝飾，看上去會更時(shí)尚；另外，它的黑武士版則進(jìn)行了全面的黑化處理，前格柵加入了很顯檔次感的高亮黑，加上重新設(shè)計(jì)的前包圍，整體也變得更有運(yùn)動范。

值得一提的是，Q7頂配車型從老款的矩陣LED大燈+LED后尾燈，升級到了分辨率更高且照明控制更精準(zhǔn)的近光高清矩陣LED+遠(yuǎn)光激光大燈，其最遠(yuǎn)照射距離比矩陣式增加了近一倍，達(dá)到了600米。所以，如果你是我前面所說的要花60多萬買頂配車型的車主，那這下可有福了，因此新款在大燈方面比老款要強(qiáng)了不少。

內(nèi)飾方面，作為一款豪華中大型SUV，新Q7通過真皮和人造皮革相結(jié)合的搭配，并輔以多種配色和車內(nèi)更多的軟包處理。整體看起來的質(zhì)感依舊是很不錯(cuò)的，即便它沒有采用奧迪最新一代的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得也不輸同價(jià)位的寶馬X5車型。

座椅方面，新款奧迪Q7也還推出了45TFSI黑武士版的5座車型，該版本常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積是867L，放倒后排座椅后可拓展至1993L，如此一來也就讓整個(gè)后備廂的容積更加可觀，完全能滿足家庭的長途旅行需求。

至于動力，新Q7依舊搭載的是第四代EA888的2.0T發(fā)動機(jī)，和EA839的3.0T V6發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，它們的最大功率分別是265和340馬力，峰值扭矩為370和500牛·米，傳動則是匹配的8速手自一體Tiptronic變速器，并標(biāo)配了大家熟悉的帶有機(jī)械扭矩限滑差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架。另外，新車具備7種駕駛模式，后輪轉(zhuǎn)向也作為選裝配置有所出現(xiàn)。

總之，如果你所在地能夠花47萬的價(jià)格就買到純進(jìn)口的奧迪Q7最低配，那我覺得這款車還是很值得去入手的。要顏值有顏值、要設(shè)計(jì)有設(shè)計(jì)，要空間和動力性能它也不差，再加上標(biāo)配的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，我真找不到不買它而去選寶馬X5的理由，你們覺得呢？評論區(qū)里留言說說吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場。