兄弟們，誰(shuí)又能夠想到，曾經(jīng)要賣30多萬(wàn)起步的大眾途昂車系，如今居然也已經(jīng)降價(jià)了。而且需要特別說(shuō)明的一點(diǎn)是，這回還是廠家自己直接把官方的指導(dǎo)價(jià)給下調(diào)到了24.9萬(wàn)起步，那這是否意味著上汽大眾也加入到了這場(chǎng)車市的“價(jià)格戰(zhàn)”里面來(lái)了呢？一起來(lái)看下。

4月7日，上汽大眾推出了途昂和途昂X的出眾款車型，并對(duì)兩大車系進(jìn)行了限時(shí)優(yōu)惠。其中，途昂2024出眾款售價(jià)24.9-38.9萬(wàn)元，而途昂X 2024出眾款則售價(jià)26.9-37.9萬(wàn)元。值得一提的是，途昂家族此次的至高優(yōu)惠已接近5萬(wàn)，作為對(duì)比，2023款途昂指導(dǎo)價(jià)為29.5萬(wàn)，如此看來(lái)，廠家這一波新優(yōu)惠力度的放送還是蠻給力的。

很多人或許都已經(jīng)忘記了，大眾途昂在2017年剛上市那會(huì)，指導(dǎo)價(jià)可是去到了30.89-51.89萬(wàn)元區(qū)間，而當(dāng)時(shí)其也是憑借著魁梧的車身和大氣的外形設(shè)計(jì)，贏得了不少國(guó)人的喜愛(ài)和認(rèn)可。

可以這么說(shuō)，在中大型的7座SUV市場(chǎng)里，途昂如果稱第二，那還真沒(méi)誰(shuí)敢稱第一，由此可見(jiàn)，7年的大眾途昂在該細(xì)分市場(chǎng)里是多“呼風(fēng)喚雨”。

而來(lái)到當(dāng)下，除了廠家所最新給出的指導(dǎo)價(jià)限時(shí)下調(diào)這一優(yōu)惠政策外，途昂車系目前在終端市場(chǎng)其實(shí)也已經(jīng)擁有了很高的優(yōu)惠幅度。

我們就以浙江金華地區(qū)舉例來(lái)說(shuō)，原價(jià)29.5萬(wàn)元的大眾途昂2023款 改款 330TSI 兩驅(qū)豪華版車型，現(xiàn)在其終端優(yōu)惠幅度就能夠達(dá)到9.5萬(wàn)元之多，而優(yōu)惠完之后，新車的參考最低價(jià)也已經(jīng)只需20萬(wàn)元就能夠買(mǎi)，這難道還不夠有性價(jià)比、不值得去抄底嗎？

雖然說(shuō)這個(gè)優(yōu)惠是老的2023款途昂車型才有，最新的2024款車型它并不參與，但大家要知道，2023款車型它也就是在去年的5月份才正式上市的呀。那滿打滿算下來(lái)，車子上市也就不到1年的時(shí)間，妥妥的新車一枚了。所以在我看來(lái)，如果你能買(mǎi)到優(yōu)惠完之后僅售20萬(wàn)的2023款途昂，那這個(gè)底顯然就是不抄白不抄了，因?yàn)檠巯吕峡钔景旱膬?yōu)惠著實(shí)是有夠吸引人的，不是嗎？

再者說(shuō)了，就算你覺(jué)得2023款的途昂 330TSI 兩驅(qū)豪華版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)不夠用，只有186匹馬力輸出的動(dòng)力弱了點(diǎn)，那也完全可以去選擇最新的2024款途昂 380TSI 四驅(qū)豪華版車型。

畢竟，從金華地區(qū)的途昂報(bào)價(jià)信息來(lái)看，這個(gè)版本目前也是能優(yōu)惠8.4萬(wàn)元之多的，等于說(shuō)原價(jià)31.5萬(wàn)的途昂2024款 380TSI 四驅(qū)豪華版車型，現(xiàn)在最低也只需23.10萬(wàn)就能買(mǎi)。那多花3萬(wàn)的預(yù)算就能上2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)的高配車型，這買(mǎi)賣顯然也還是比較劃算的，難道你們不覺(jué)得嗎？

所以說(shuō)，到這你不得不承認(rèn)的一個(gè)事實(shí)就是，現(xiàn)在的途昂真的已經(jīng)變成了一款手握20多萬(wàn)預(yù)算就能夠買(mǎi)到的合資中大型SUV，而非以前那需要拿著40萬(wàn)以內(nèi)預(yù)算才能夠去考慮是否要購(gòu)買(mǎi)的高端面子車型。那這種局面是由什么原因所造成的呢？

說(shuō)白了，最主要的也還是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車品牌的崛起以及當(dāng)下人們的購(gòu)車方式開(kāi)始從“油車向電車”所轉(zhuǎn)變的原因所致。畢竟，既然油車都沒(méi)什么人想買(mǎi)了，那廠家自然也就得降價(jià)賣才行。不然，那些生產(chǎn)出來(lái)的車型又該怎么辦呢？于是便有了今天我們所看到的，大眾途昂最低20萬(wàn)就能買(mǎi)的情況出現(xiàn)。

總之，當(dāng)途昂都只要20萬(wàn)就能夠買(mǎi)到了，你也就能夠想象到，當(dāng)下的燃油車市場(chǎng)是有多“卷”、價(jià)格戰(zhàn)是有多激烈了。于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)途昂，你又是否還會(huì)考慮那些新推出的電動(dòng)車呢？站在“油”與“電”的分岔路口，這回你們是挺燃油車，還是站隊(duì)新能源車呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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