“作為smart品牌的首款豪華中型SUV，全新smart精靈#5將為廣大用戶拓寬生活邊界，帶來更豪華、奇趣的用車體驗?！?月20日，在smart品牌舉辦的#5奇妙夜上，全新smart精靈#5終于迎來正式預售，預售價格為24.5萬元起。

從活動現(xiàn)場的氛圍及后續(xù)的輿論反應來看，全新smart精靈#5的開啟預售帶給外界的驚喜并不小。要知道，在不到一個月成都車展上，這款車型才剛剛完成中國首秀。其背后所反映的不僅僅是產(chǎn)品的快速落地，更是smart在面對整個新汽車市場競爭時，自身效率、體系上的優(yōu)越。

發(fā)布會結束后，smart品牌全球公司CEO佟湘北與smart品牌全球公司CMO張明霞接受了包括汽車預言家在內(nèi)的多家媒體的采訪，在這場推心置腹的交流中，smart全面解答了外界關于產(chǎn)品、品牌運營的種種疑惑，也第一次直言不諱地指出，“我們有需求，也有雄心壯志，我們想要更大的市場份額”。

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打造令人“眼前一亮”的產(chǎn)品

坦白來說，對于全新smart精靈#5，外界的困惑和質(zhì)疑其實從未停止。其中，一個最普遍的問題是：變大的smart還是smart嗎？從精靈化身“硬漢”，smart的核心競爭力還在嗎？

這里存在的一個很大的誤解是，認為smart的核心競爭力是其“小車”的品牌標簽。但事實上，smart的核心競爭力從來不是“小”，而是差異化的品牌和產(chǎn)品定位。

因此，當我們聚焦于全新smart精靈#5，其實不難發(fā)現(xiàn)，即便是進軍最“主流”的中型SUV市場，smart也總能找到獨屬于自己的那份差異化優(yōu)勢。

比如高達85%的整車得房率。傳承“緊湊于外，寬適于內(nèi)”設計理念以及“四輪四角”的車身布局，全新smart精靈#5擁有著堪比大型SUV的內(nèi)部空間，大五座的多變空間設計將2900mm的軸距每一寸都利用到極致。

再比如行業(yè)首創(chuàng)的，以影院規(guī)格為標準打造的車規(guī)級全彩激光投影儀，采用ALPD激光顯示技術，亮度高達2000流明，最大233寸超清畫面，達到1080P的顯示效果，讓每一幀畫面都栩栩如生，仿佛置身私人影院。

此外，全新smart精靈#5還是國內(nèi)首個搭載800V的“方盒子”，配備100kWh的三元鋰電池，在先進的800V純電高壓平臺和4C超快充技術加持下，充電速率和能量利用率都處于行業(yè)前列。

在smart看來，技術可以超越、豪華可以復制，但惟獨品牌所傳遞出的獨特的底蘊和價值，是難以短期見效的部分。我們看過太多標準化的品牌，也體會過太多標準化的汽車產(chǎn)品，因此當一個個與眾不同、特立獨行的品牌和產(chǎn)品出現(xiàn)，我們才恍然發(fā)現(xiàn)，smart的本質(zhì)就是創(chuàng)造差異。

正如smart一直以來的行事主張：沒有人能規(guī)定車一定要這樣造，生活必須那樣，別把smart看小了，也別把smart想簡單了?！安皇莾勺攀莝mart，smart也不等于small，始終打造令人一秒驚嘆、眼前一亮的產(chǎn)品，才是smart。”

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“關鍵”的產(chǎn)品

而在特立獨行的另一方面，smart也并不回避“世俗”的一面。在采訪中，張明霞表示，“中型SUV更主流，smart需要有一些更大的市場，做品牌必須在市場上有聲量。我們有需求，也有雄心壯志，我們想要更大的市場份額。”

換句話說，全新smart精靈#5就是smart進軍更主接下來流的消費市場，占據(jù)更大的市場份額最核心、也最關鍵的一款產(chǎn)品。如何理解？

一方面，今年6月，smart正式完成10萬臺量產(chǎn)車的下線。對于現(xiàn)階段的smart來說，正處于一個從小眾走向大眾的關鍵節(jié)點。無論是產(chǎn)品矩陣的持續(xù)豐富、擴充，還是品牌精神的全面煥新，其背后都暗含著同一層內(nèi)涵：smart已經(jīng)到了一個要更進一步的階段了。

另一方面，隨著新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈、復雜，一面是中國新能源汽車市場腳踩油門的極速狂飆，一面是新汽車競爭趨勢的草蛇灰線隱匿其中，稍有不慎就有可能面臨著掉隊的風險。smart想要拿到進入“決賽圈”的鑰匙，銷量上的“上量”是一個必須聚焦和關注的重點。

因此，我們也可以看到，除了在產(chǎn)品方面創(chuàng)新和豐富之外，圍繞著全新smart精靈#5，smart在渠道、營銷等方面也在持續(xù)布局。

據(jù)介紹，截至目前，smart已經(jīng)在全國完成182家門店的建設，覆蓋29省，82座城市。隨著其“百城計劃”的快速推進，smart還計劃到今年年底將覆蓋全國超110座城市，開設200多家門店，盡快以更廣泛的觸點網(wǎng)絡，主動來到用戶身邊。

同時，在營銷方面，smart也在不斷嘗試新的內(nèi)容。比如通過跨界聯(lián)名，在精靈#5的“全球可乘可野奇趣設計”靈感中，融入標志性的Trek“Madone Gen 8”自行車及HEIMPLANET ”THE CAVE”營帳中，打造聯(lián)名周邊。力求實現(xiàn)品牌端1+1大于2的效果，在不同圈層之間實現(xiàn)破圈；同時，結合數(shù)智化革新，在線上將一些原先線下的內(nèi)容放到APP里去做轉(zhuǎn)化。

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smart的本質(zhì)是進攻而非防守

作為一個長期聚焦小眾市場的、特立獨行的汽車品牌，我們總是很難將smart與“野心”聯(lián)系起來，即便是在如今競爭愈發(fā)激烈的汽車市場，在外界的感知中，smart的形象也似乎常常是游離的、不染紛爭的。然而，隨著全新smart精靈#5的逐步落地，一個不可否認的事實是：smart正在逐漸顯露出它的“勃勃野心”。

事實上，作為轉(zhuǎn)承吉利和奔馳兩大巨頭資源的新造車實體，從一開始，smart就沒有將自身定義為一個簡單的、局限于過往經(jīng)驗的汽車品牌，而是始終在尋求擴張和發(fā)育，它的使命是進攻而非防守。

從這一維度來看，破除市場對于自身“小車”標簽的固有印象，將車越做越大，從而去進攻和搶占更廣闊的市場空間，本身就是一個自然而然發(fā)生的結果。

此外，面對全球市場，smart也在加速進軍海外市場。據(jù)了解，在“中歐雙核，全球布局”的前瞻發(fā)展戰(zhàn)略下，目前，smart正在全面加速“南拓西進”，布局全球市場運營。算上今年上半年新加坡、澳大利亞、新西蘭、埃及四個海外地區(qū)的拓展，到今天，smart的業(yè)務范圍已經(jīng)覆蓋至全球30個國家和地區(qū)。

張明霞也曾明確表示，“從長遠來看，我們希望中國的銷量占比為50%-60%，歐洲的銷量占比為40%-50%，其他海外市場更多是戰(zhàn)略性布局?！痹趕mart看來，隨著國內(nèi)競爭日趨激烈，通過全球化市場的擴張，不僅可以抵抗單一市場的風險，保持相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，還能夠產(chǎn)品的開發(fā)成本起到攤薄的作用。

回過頭來看，如果用一個更加抽象的概念去形容smart的野心，smart其實是一個既要“月亮”也要“六便士”的汽車品牌。

“月亮”是說在今天汽車行業(yè)愈發(fā)內(nèi)卷、競爭激烈的當下，一款車的品牌調(diào)性、品牌特色是否明確、是否一致變得越來越不重要的背景下，smart始終保持著自己的“性格”，“我們推出的每一款車都是圍繞著打造差異化的品牌競爭來開發(fā)的?！?/p>

而“六便士”則是說，在保持這種“性格”的基礎上，smart也并不回避作為一個市場競爭的參與者對于銷量、市占率等評價標準的追逐。

可以看到，站在第二個25年的起點，smart已經(jīng)沒有了焦慮，取而代之的是清晰的產(chǎn)品擴充節(jié)奏、全球戰(zhàn)略布局，相信隨全新smart精靈#5的進一步落地，渠道營銷的跟進以及海外業(yè)務的加速向上，smart會更加深入到主流新能源汽車市場當中。