“作為smart品牌的首款豪華中型SUV,全新smart精靈#5將為廣大用戶拓寬生活邊界,帶來更豪華、奇趣的用車體驗?!?月20日,在smart品牌舉辦的#5奇妙夜上,全新smart精靈#5終于迎來正式預售,預售價格為24.5萬元起。
從活動現(xiàn)場的氛圍及后續(xù)的輿論反應來看,全新smart精靈#5的開啟預售帶給外界的驚喜并不小。要知道,在不到一個月成都車展上,這款車型才剛剛完成中國首秀。其背后所反映的不僅僅是產(chǎn)品的快速落地,更是smart在面對整個新汽車市場競爭時,自身效率、體系上的優(yōu)越。
發(fā)布會結束后,smart品牌全球公司CEO佟湘北與smart品牌全球公司CMO張明霞接受了包括汽車預言家在內(nèi)的多家媒體的采訪,在這場推心置腹的交流中,smart全面解答了外界關于產(chǎn)品、品牌運營的種種疑惑,也第一次直言不諱地指出,“我們有需求,也有雄心壯志,我們想要更大的市場份額”。
1
打造令人“眼前一亮”的產(chǎn)品
坦白來說,對于全新smart精靈#5,外界的困惑和質(zhì)疑其實從未停止。其中,一個最普遍的問題是:變大的smart還是smart嗎?從精靈化身“硬漢”,smart的核心競爭力還在嗎?
這里存在的一個很大的誤解是,認為smart的核心競爭力是其“小車”的品牌標簽。但事實上,smart的核心競爭力從來不是“小”,而是差異化的品牌和產(chǎn)品定位。
因此,當我們聚焦于全新smart精靈#5,其實不難發(fā)現(xiàn),即便是進軍最“主流”的中型SUV市場,smart也總能找到獨屬于自己的那份差異化優(yōu)勢。
比如高達85%的整車得房率。傳承“緊湊于外,寬適于內(nèi)”設計理念以及“四輪四角”的車身布局,全新smart精靈#5擁有著堪比大型SUV的內(nèi)部空間,大五座的多變空間設計將2900mm的軸距每一寸都利用到極致。
再比如行業(yè)首創(chuàng)的,以影院規(guī)格為標準打造的車規(guī)級全彩激光投影儀,采用ALPD激光顯示技術,亮度高達2000流明,最大233寸超清畫面,達到1080P的顯示效果,讓每一幀畫面都栩栩如生,仿佛置身私人影院。
此外,全新smart精靈#5還是國內(nèi)首個搭載800V的“方盒子”,配備100kWh的三元鋰電池,在先進的800V純電高壓平臺和4C超快充技術加持下,充電速率和能量利用率都處于行業(yè)前列。
在smart看來,技術可以超越、豪華可以復制,但惟獨品牌所傳遞出的獨特的底蘊和價值,是難以短期見效的部分。我們看過太多標準化的品牌,也體會過太多標準化的汽車產(chǎn)品,因此當一個個與眾不同、特立獨行的品牌和產(chǎn)品出現(xiàn),我們才恍然發(fā)現(xiàn),smart的本質(zhì)就是創(chuàng)造差異。
正如smart一直以來的行事主張:沒有人能規(guī)定車一定要這樣造,生活必須那樣,別把smart看小了,也別把smart想簡單了?!安皇莾勺攀莝mart,smart也不等于small,始終打造令人一秒驚嘆、眼前一亮的產(chǎn)品,才是smart。”
2?
“關鍵”的產(chǎn)品
而在特立獨行的另一方面,smart也并不回避“世俗”的一面。在采訪中,張明霞表示,“中型SUV更主流,smart需要有一些更大的市場,做品牌必須在市場上有聲量。我們有需求,也有雄心壯志,我們想要更大的市場份額。”
換句話說,全新smart精靈#5就是smart進軍更主接下來流的消費市場,占據(jù)更大的市場份額最核心、也最關鍵的一款產(chǎn)品。如何理解?
一方面,今年6月,smart正式完成10萬臺量產(chǎn)車的下線。對于現(xiàn)階段的smart來說,正處于一個從小眾走向大眾的關鍵節(jié)點。無論是產(chǎn)品矩陣的持續(xù)豐富、擴充,還是品牌精神的全面煥新,其背后都暗含著同一層內(nèi)涵:smart已經(jīng)到了一個要更進一步的階段了。
另一方面,隨著新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈、復雜,一面是中國新能源汽車市場腳踩油門的極速狂飆,一面是新汽車競爭趨勢的草蛇灰線隱匿其中,稍有不慎就有可能面臨著掉隊的風險。smart想要拿到進入“決賽圈”的鑰匙,銷量上的“上量”是一個必須聚焦和關注的重點。
因此,我們也可以看到,除了在產(chǎn)品方面創(chuàng)新和豐富之外,圍繞著全新smart精靈#5,smart在渠道、營銷等方面也在持續(xù)布局。
據(jù)介紹,截至目前,smart已經(jīng)在全國完成182家門店的建設,覆蓋29省,82座城市。隨著其“百城計劃”的快速推進,smart還計劃到今年年底將覆蓋全國超110座城市,開設200多家門店,盡快以更廣泛的觸點網(wǎng)絡,主動來到用戶身邊。
同時,在營銷方面,smart也在不斷嘗試新的內(nèi)容。比如通過跨界聯(lián)名,在精靈#5的“全球可乘可野奇趣設計”靈感中,融入標志性的Trek“Madone Gen 8”自行車及HEIMPLANET ”THE CAVE”營帳中,打造聯(lián)名周邊。力求實現(xiàn)品牌端1+1大于2的效果,在不同圈層之間實現(xiàn)破圈;同時,結合數(shù)智化革新,在線上將一些原先線下的內(nèi)容放到APP里去做轉(zhuǎn)化。
3?
smart的本質(zhì)是進攻而非防守
作為一個長期聚焦小眾市場的、特立獨行的汽車品牌,我們總是很難將smart與“野心”聯(lián)系起來,即便是在如今競爭愈發(fā)激烈的汽車市場,在外界的感知中,smart的形象也似乎常常是游離的、不染紛爭的。然而,隨著全新smart精靈#5的逐步落地,一個不可否認的事實是:smart正在逐漸顯露出它的“勃勃野心”。
事實上,作為轉(zhuǎn)承吉利和奔馳兩大巨頭資源的新造車實體,從一開始,smart就沒有將自身定義為一個簡單的、局限于過往經(jīng)驗的汽車品牌,而是始終在尋求擴張和發(fā)育,它的使命是進攻而非防守。
從這一維度來看,破除市場對于自身“小車”標簽的固有印象,將車越做越大,從而去進攻和搶占更廣闊的市場空間,本身就是一個自然而然發(fā)生的結果。
此外,面對全球市場,smart也在加速進軍海外市場。據(jù)了解,在“中歐雙核,全球布局”的前瞻發(fā)展戰(zhàn)略下,目前,smart正在全面加速“南拓西進”,布局全球市場運營。算上今年上半年新加坡、澳大利亞、新西蘭、埃及四個海外地區(qū)的拓展,到今天,smart的業(yè)務范圍已經(jīng)覆蓋至全球30個國家和地區(qū)。
張明霞也曾明確表示,“從長遠來看,我們希望中國的銷量占比為50%-60%,歐洲的銷量占比為40%-50%,其他海外市場更多是戰(zhàn)略性布局?!痹趕mart看來,隨著國內(nèi)競爭日趨激烈,通過全球化市場的擴張,不僅可以抵抗單一市場的風險,保持相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢,還能夠產(chǎn)品的開發(fā)成本起到攤薄的作用。
回過頭來看,如果用一個更加抽象的概念去形容smart的野心,smart其實是一個既要“月亮”也要“六便士”的汽車品牌。
“月亮”是說在今天汽車行業(yè)愈發(fā)內(nèi)卷、競爭激烈的當下,一款車的品牌調(diào)性、品牌特色是否明確、是否一致變得越來越不重要的背景下,smart始終保持著自己的“性格”,“我們推出的每一款車都是圍繞著打造差異化的品牌競爭來開發(fā)的?!?/p>
而“六便士”則是說,在保持這種“性格”的基礎上,smart也并不回避作為一個市場競爭的參與者對于銷量、市占率等評價標準的追逐。
可以看到,站在第二個25年的起點,smart已經(jīng)沒有了焦慮,取而代之的是清晰的產(chǎn)品擴充節(jié)奏、全球戰(zhàn)略布局,相信隨全新smart精靈#5的進一步落地,渠道營銷的跟進以及海外業(yè)務的加速向上,smart會更加深入到主流新能源汽車市場當中。
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