9月26日，埃安第二款全球車(chē)AION RT在廣州開(kāi)啟預(yù)售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷達(dá)版、650激光雷達(dá)版等4個(gè)版本，預(yù)售價(jià)11.98-16.98萬(wàn)元。

AION RT一出，讓本就關(guān)注度很高的A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)更是熱鬧非凡，第一天亮相的時(shí)候僅憑幾張高顏值海報(bào)，就引得羅永浩第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)贊美，電池大王曾毓群、“紅衣主教”周鴻祎等大咖也下場(chǎng)點(diǎn)贊，就連見(jiàn)慣了豪車(chē)的國(guó)際友人胡潤(rùn)（就是胡潤(rùn)富豪榜的那個(gè)胡潤(rùn)）也直言對(duì)AION RT很心動(dòng)。

老實(shí)說(shuō)，“埃安迅猛龍”AION RT也確實(shí)有這個(gè)實(shí)力。從預(yù)售發(fā)布會(huì)上展示的信息來(lái)看，AION RT無(wú)論是外觀、空間、續(xù)航補(bǔ)能、安全等各方面，都有越級(jí)表現(xiàn)，而同級(jí)首搭激光雷達(dá)高階智駕，更是讓AION RT成為A+級(jí)轎車(chē)前所未有的存在。

最難出王炸的A+轎車(chē)，出了今年最大王炸

車(chē)圈一直有個(gè)說(shuō)法：最難造的車(chē)有兩種，超跑和A+級(jí)轎車(chē)。前者要求長(zhǎng)板夠長(zhǎng)，考驗(yàn)車(chē)企的研發(fā)能力；后者要求沒(méi)有短板，考驗(yàn)的是車(chē)企的綜合體系力。埃安是自主品牌中最會(huì)造純電轎車(chē)、體系力最穩(wěn)固的車(chē)企之一，對(duì)產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、成本、制造各個(gè)方面都有深厚積累，AION RT的到來(lái)就是對(duì)埃安綜合體系力的一次最佳展示。

AION RT的超高顏值是它給世人的第一強(qiáng)烈印象。前大燈沒(méi)有跟風(fēng)選擇“瞇瞇眼”，而是參考了迅猛龍的雙眼，采用了更立體、更圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)。日間行車(chē)燈點(diǎn)綴很巧妙，讓這臺(tái)“埃安迅猛龍”靈動(dòng)中多了幾分優(yōu)雅?！凹鹞矡簟辈捎帽馄交O(shè)計(jì)，造型更獨(dú)特。車(chē)身側(cè)面采用百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)都少見(jiàn)的最高級(jí)別曲率——G4曲率設(shè)計(jì)。擁有G4曲率的曲面，平滑度最高，設(shè)計(jì)難度極大，對(duì)造車(chē)工業(yè)的要求也非常苛刻，連BBA等豪車(chē)都只能做到G3曲率，而這也讓AION RT擁有優(yōu)雅的造型和“龍頭燕尾”的氣勢(shì)。偉大雕塑和繪畫(huà)作品中經(jīng)常出現(xiàn)的黃金比例也被應(yīng)用在AION RT的車(chē)身上，輪胎車(chē)身比0.618，車(chē)身車(chē)尾比1.618，帶來(lái)經(jīng)典耐看的恒久美感。車(chē)頂Y0線(xiàn)創(chuàng)新純電轎車(chē)設(shè)計(jì)，3.48米平滑無(wú)拐點(diǎn)、20°曲率，突破優(yōu)雅造型、0.208Cd同級(jí)超低風(fēng)阻和后排大空間的“不可能三角”，相比掀背設(shè)計(jì)，既好看，又好用，還好坐。7種精美車(chē)色采用莫蘭迪色系風(fēng)格，視覺(jué)效果優(yōu)雅高級(jí)。車(chē)漆有7道涂層工藝，其中包含兩層色漆層，比同級(jí)多一層，效果更細(xì)膩，整車(chē)如鏡面般平整透亮。實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，女生化妝都沒(méi)這么多層。

作為全球新典范，AION RT帶來(lái)越級(jí)軟包大空間。舒適不是簡(jiǎn)單的主觀感受，而是有嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。要想后排舒適，座椅座高300mm、臀部角90°是最低門(mén)檻。最近新上市的幾款A(yù)級(jí)車(chē)，大部分座高都在280mm以下、臀部角小于90°，坐感可想而知。而AION RT座高達(dá)同級(jí)最高的320mm，臀部角接近95°，這個(gè)表現(xiàn)甚至比很多豪華B級(jí)車(chē)都要強(qiáng)。

座椅設(shè)計(jì)更貼合大多數(shù)人的身形，內(nèi)部采用同級(jí)唯一雙層高密度海綿填充，中層柔軟，包裹感極強(qiáng)；底層硬度適合，支撐性突出。車(chē)內(nèi)高頻觸摸區(qū)域100%采用軟包材質(zhì)?！氨韧?jí)多一層、比同級(jí)高幾分、比同級(jí)大幾度”，帶給消費(fèi)者更多寬奢舒適享受。

空間向來(lái)是埃安的強(qiáng)項(xiàng)，正所謂“要想后排寬，閉眼選埃安”。AION RT后排頭部空間940mm、腿部空間943mm；前排頭部、腿部空間均超過(guò)1米，媲美B級(jí)車(chē)的大空間。駕駛視野更寬闊，比肩SUV。前排座椅支持一鍵放倒，車(chē)內(nèi)秒變豪華軟包大床房，A+級(jí)轎車(chē)也有看齊SUV的空間靈活性。540L后備箱空間同樣領(lǐng)先同級(jí)，很多A+級(jí)轎車(chē)雖然后備箱不小，但開(kāi)口很小，拿取深處物體很麻煩。AION RT完美兼顧大空間和大開(kāi)口，開(kāi)口尺寸470mm，最深處的行李也能輕松拿取；尾門(mén)門(mén)檻低至670mm，女士、兒童也方便提放物品；540L的后備箱，能輕松放下4個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱。

全球年輕用戶(hù)都渴望獲得用得起、用得好、用得安全的高階智駕。作為智駕新典范，AION RT搭載同級(jí)首個(gè)激光雷達(dá)高階智駕，擁有3R11V1L12U、共27個(gè)智駕硬件、第四代感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型、英偉達(dá)Orin-X高算力平臺(tái)，在突破智駕體驗(yàn)上限的同時(shí)，也提升了高階智駕的安全下限。

從目前的高階智駕技術(shù)來(lái)看，雖然純視覺(jué)在一些場(chǎng)景下有不錯(cuò)的體驗(yàn)，但安全性仍有顧慮。華為余承東在8月6日的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上提到類(lèi)似觀點(diǎn)。純視覺(jué)技術(shù)體驗(yàn)上線(xiàn)很高，但在一些場(chǎng)景下安全下限很低，甚至曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)將白色物體直接誤認(rèn)成白云、差點(diǎn)導(dǎo)致追尾的情況。而激光雷達(dá)可以變焦、探測(cè)距離更遠(yuǎn)、感知更快更精準(zhǔn)。因此在現(xiàn)階段，激光雷達(dá)仍然必不可少。

預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也展示了AION RT在不同高難度場(chǎng)景下的表現(xiàn)，例如城中村、鄉(xiāng)村小路，AION RT對(duì)突然竄出的行人、電動(dòng)車(chē)的反應(yīng)都很及時(shí)，能有效避免碰撞。面對(duì)擺放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷達(dá)精準(zhǔn)測(cè)量路口寬度，然后徑直加速通過(guò)，一氣呵成。在有白色障礙物路況下，AION RT通過(guò)激光雷達(dá)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)障礙物并準(zhǔn)確繞行。而在“智駕天花板”的直線(xiàn)掉頭場(chǎng)景，許多智駕系統(tǒng)往往無(wú)法通過(guò)，而AION RT可以通過(guò)激光雷達(dá)準(zhǔn)確感知對(duì)向來(lái)車(chē)，并憑借第四代端到端大模型的出色反應(yīng)能力，與周邊車(chē)輛高效博弈，在保證安全的同時(shí)也能順暢同行。泥濘施工路段更是堪稱(chēng)“地獄場(chǎng)景大合集”，不僅路況差，道路無(wú)劃線(xiàn)，泥水還會(huì)濺到車(chē)窗上，極大影響駕駛視野，還有大型工程車(chē)出沒(méi)，老司機(jī)看了都發(fā)怵。搭載了激光雷達(dá)的AION RT在沒(méi)劃線(xiàn)的道路上也可以輕松開(kāi)啟智駕，并及時(shí)感知周?chē)缆窢顩r，遇到大車(chē)也可以及時(shí)避讓。AION RT在各種高難度場(chǎng)景下都有更安心、更高效、更絲滑的出色表現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)不少觀眾都打呼“看呆了”。

作為全球新典范，AION RT帶來(lái)了同級(jí)領(lǐng)先的長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能純電體驗(yàn)。AION RT充分發(fā)揮AEP 3.0純電專(zhuān)屬平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在緊湊的空間首次實(shí)現(xiàn)A+級(jí)空間布局68度電，而同級(jí)大多數(shù)車(chē)型只能做到60度左右的電池容量。此外，AION RT還將此前只用于800V高壓平臺(tái)的碳化硅技術(shù)，首次應(yīng)用到A+級(jí)純電轎車(chē)上。再加上低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)疊加，AION RT最終實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的11.7kWh/100km超低電耗和650km續(xù)航。此外，AION RT還對(duì)電芯材料和結(jié)構(gòu)、電解液進(jìn)行優(yōu)化，在普適性最好的400V平臺(tái)實(shí)現(xiàn)3C快充，3秒補(bǔ)能1km，10分鐘補(bǔ)能200km，30%-80%快充18分鐘，充電速度同級(jí)領(lǐng)先。

智能座艙是年輕用戶(hù)最向往的體驗(yàn)。AION RT搭載最新的ADiGO 5.0系統(tǒng)，擁有全新PAD化桌面，操作簡(jiǎn)便，還能根據(jù)個(gè)性化需求靈活切換。手機(jī)車(chē)機(jī)互功能可以將多款熱門(mén)App都能延展至車(chē)機(jī)端。AION RT還擁有由11個(gè)個(gè)高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng)，包含同級(jí)唯一8寸45赫茲低音炮。音響系統(tǒng)還采用三分頻設(shè)計(jì)，音響布局還經(jīng)過(guò)國(guó)際聲學(xué)大師精細(xì)調(diào)校，聲場(chǎng)穩(wěn)定，無(wú)共振無(wú)駐波，高音美、中音甜、低音沉。

AION RT是全球安全標(biāo)桿，按照C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)，和中保研3G標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并滿(mǎn)足全球其他地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)。AION RT采用槍擊不起火的埃安彈匣電池2.0技術(shù)，80萬(wàn)臺(tái)車(chē)行駛480億公里0自燃。車(chē)身采用高強(qiáng)度籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼鋁合金比例74%，熱成型鋼比例27%，遠(yuǎn)超同級(jí)。車(chē)內(nèi)配備7個(gè)安全氣囊，后排側(cè)氣簾還增加V型腔體設(shè)計(jì)，前排配備中央氣囊，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)成員。

針對(duì)女性用戶(hù)， AION RT也做了很多友好設(shè)計(jì)。在女性用戶(hù)最看重的防曬上，AION RT配備了2塊百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)都罕見(jiàn)的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，實(shí)現(xiàn)紫外線(xiàn)100%隔絕。遮陽(yáng)簾巧妙放置在車(chē)頂橫梁兩側(cè)隱秘空間內(nèi)，獨(dú)有的超小型電機(jī)，不影響頭部空間。此外，AION RT還配備同級(jí)首個(gè)全景雙天幕，前排防曬，后排觀景，皆大歡喜。

12萬(wàn)顏值空間0妥協(xié)，13萬(wàn)同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，15萬(wàn)激光雷達(dá)高階智駕！AION RT是繼埃安霸王龍之后，埃安品牌的第二款全球車(chē)型，是A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)必看必試的優(yōu)秀選擇。隨著預(yù)售的盛大開(kāi)啟， AION RT將憑借出眾產(chǎn)品力，為全球用戶(hù)帶來(lái)純電新典范的高品質(zhì)出行生活！