9月26日，埃安第二款全球車AION RT在廣州開啟預(yù)售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷達版、650激光雷達版等4個版本，預(yù)售價11.98-16.98萬元。

AION RT一出，讓本就關(guān)注度很高的A+級轎車市場更是熱鬧非凡，第一天亮相的時候僅憑幾張高顏值海報，就引得羅永浩第一時間轉(zhuǎn)發(fā)贊美，電池大王曾毓群、“紅衣主教”周鴻祎等大咖也下場點贊，就連見慣了豪車的國際友人胡潤（就是胡潤富豪榜的那個胡潤）也直言對AION RT很心動。

老實說，“埃安迅猛龍”AION RT也確實有這個實力。從預(yù)售發(fā)布會上展示的信息來看，AION RT無論是外觀、空間、續(xù)航補能、安全等各方面，都有越級表現(xiàn)，而同級首搭激光雷達高階智駕，更是讓AION RT成為A+級轎車前所未有的存在。

最難出王炸的A+轎車，出了今年最大王炸

車圈一直有個說法：最難造的車有兩種，超跑和A+級轎車。前者要求長板夠長，考驗車企的研發(fā)能力；后者要求沒有短板，考驗的是車企的綜合體系力。埃安是自主品牌中最會造純電轎車、體系力最穩(wěn)固的車企之一，對產(chǎn)品、技術(shù)、市場、成本、制造各個方面都有深厚積累，AION RT的到來就是對埃安綜合體系力的一次最佳展示。

AION RT的超高顏值是它給世人的第一強烈印象。前大燈沒有跟風(fēng)選擇“瞇瞇眼”，而是參考了迅猛龍的雙眼，采用了更立體、更圓潤的設(shè)計。日間行車燈點綴很巧妙，讓這臺“埃安迅猛龍”靈動中多了幾分優(yōu)雅?！凹鹞矡簟辈捎帽馄交O(shè)計，造型更獨特。車身側(cè)面采用百萬級豪車都少見的最高級別曲率——G4曲率設(shè)計。擁有G4曲率的曲面，平滑度最高，設(shè)計難度極大，對造車工業(yè)的要求也非?？量?，連BBA等豪車都只能做到G3曲率，而這也讓AION RT擁有優(yōu)雅的造型和“龍頭燕尾”的氣勢。偉大雕塑和繪畫作品中經(jīng)常出現(xiàn)的黃金比例也被應(yīng)用在AION RT的車身上，輪胎車身比0.618，車身車尾比1.618，帶來經(jīng)典耐看的恒久美感。車頂Y0線創(chuàng)新純電轎車設(shè)計，3.48米平滑無拐點、20°曲率，突破優(yōu)雅造型、0.208Cd同級超低風(fēng)阻和后排大空間的“不可能三角”，相比掀背設(shè)計，既好看，又好用，還好坐。7種精美車色采用莫蘭迪色系風(fēng)格，視覺效果優(yōu)雅高級。車漆有7道涂層工藝，其中包含兩層色漆層，比同級多一層，效果更細膩，整車如鏡面般平整透亮。實話實說，女生化妝都沒這么多層。

作為全球新典范，AION RT帶來越級軟包大空間。舒適不是簡單的主觀感受，而是有嚴格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。要想后排舒適，座椅座高300mm、臀部角90°是最低門檻。最近新上市的幾款A(yù)級車，大部分座高都在280mm以下、臀部角小于90°，坐感可想而知。而AION RT座高達同級最高的320mm，臀部角接近95°，這個表現(xiàn)甚至比很多豪華B級車都要強。

座椅設(shè)計更貼合大多數(shù)人的身形，內(nèi)部采用同級唯一雙層高密度海綿填充，中層柔軟，包裹感極強；底層硬度適合，支撐性突出。車內(nèi)高頻觸摸區(qū)域100%采用軟包材質(zhì)。“比同級多一層、比同級高幾分、比同級大幾度”，帶給消費者更多寬奢舒適享受。

空間向來是埃安的強項，正所謂“要想后排寬，閉眼選埃安”。AION RT后排頭部空間940mm、腿部空間943mm；前排頭部、腿部空間均超過1米，媲美B級車的大空間。駕駛視野更寬闊，比肩SUV。前排座椅支持一鍵放倒，車內(nèi)秒變豪華軟包大床房，A+級轎車也有看齊SUV的空間靈活性。540L后備箱空間同樣領(lǐng)先同級，很多A+級轎車雖然后備箱不小，但開口很小，拿取深處物體很麻煩。AION RT完美兼顧大空間和大開口，開口尺寸470mm，最深處的行李也能輕松拿??；尾門門檻低至670mm，女士、兒童也方便提放物品；540L的后備箱，能輕松放下4個24寸+1個20寸行李箱。

全球年輕用戶都渴望獲得用得起、用得好、用得安全的高階智駕。作為智駕新典范，AION RT搭載同級首個激光雷達高階智駕，擁有3R11V1L12U、共27個智駕硬件、第四代感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型、英偉達Orin-X高算力平臺，在突破智駕體驗上限的同時，也提升了高階智駕的安全下限。

從目前的高階智駕技術(shù)來看，雖然純視覺在一些場景下有不錯的體驗，但安全性仍有顧慮。華為余承東在8月6日的一場發(fā)布會上提到類似觀點。純視覺技術(shù)體驗上線很高，但在一些場景下安全下限很低，甚至曾經(jīng)出現(xiàn)過將白色物體直接誤認成白云、差點導(dǎo)致追尾的情況。而激光雷達可以變焦、探測距離更遠、感知更快更精準(zhǔn)。因此在現(xiàn)階段，激光雷達仍然必不可少。

預(yù)售發(fā)布會現(xiàn)場也展示了AION RT在不同高難度場景下的表現(xiàn)，例如城中村、鄉(xiāng)村小路，AION RT對突然竄出的行人、電動車的反應(yīng)都很及時，能有效避免碰撞。面對擺放了石墩的窄路口，AION RT利用激光雷達精準(zhǔn)測量路口寬度，然后徑直加速通過，一氣呵成。在有白色障礙物路況下，AION RT通過激光雷達，可以及時發(fā)現(xiàn)障礙物并準(zhǔn)確繞行。而在“智駕天花板”的直線掉頭場景，許多智駕系統(tǒng)往往無法通過，而AION RT可以通過激光雷達準(zhǔn)確感知對向來車，并憑借第四代端到端大模型的出色反應(yīng)能力，與周邊車輛高效博弈，在保證安全的同時也能順暢同行。泥濘施工路段更是堪稱“地獄場景大合集”，不僅路況差，道路無劃線，泥水還會濺到車窗上，極大影響駕駛視野，還有大型工程車出沒，老司機看了都發(fā)怵。搭載了激光雷達的AION RT在沒劃線的道路上也可以輕松開啟智駕，并及時感知周圍道路狀況，遇到大車也可以及時避讓。AION RT在各種高難度場景下都有更安心、更高效、更絲滑的出色表現(xiàn)，現(xiàn)場不少觀眾都打呼“看呆了”。

作為全球新典范，AION RT帶來了同級領(lǐng)先的長續(xù)航、快補能純電體驗。AION RT充分發(fā)揮AEP 3.0純電專屬平臺優(yōu)勢，在緊湊的空間首次實現(xiàn)A+級空間布局68度電，而同級大多數(shù)車型只能做到60度左右的電池容量。此外，AION RT還將此前只用于800V高壓平臺的碳化硅技術(shù)，首次應(yīng)用到A+級純電轎車上。再加上低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計疊加，AION RT最終實現(xiàn)同級領(lǐng)先的11.7kWh/100km超低電耗和650km續(xù)航。此外，AION RT還對電芯材料和結(jié)構(gòu)、電解液進行優(yōu)化，在普適性最好的400V平臺實現(xiàn)3C快充，3秒補能1km，10分鐘補能200km，30%-80%快充18分鐘，充電速度同級領(lǐng)先。

智能座艙是年輕用戶最向往的體驗。AION RT搭載最新的ADiGO 5.0系統(tǒng)，擁有全新PAD化桌面，操作簡便，還能根據(jù)個性化需求靈活切換。手機車機互功能可以將多款熱門App都能延展至車機端。AION RT還擁有由11個個高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng)，包含同級唯一8寸45赫茲低音炮。音響系統(tǒng)還采用三分頻設(shè)計，音響布局還經(jīng)過國際聲學(xué)大師精細調(diào)校，聲場穩(wěn)定，無共振無駐波，高音美、中音甜、低音沉。

AION RT是全球安全標(biāo)桿，按照C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)，和中保研3G標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，并滿足全球其他地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)。AION RT采用槍擊不起火的埃安彈匣電池2.0技術(shù)，80萬臺車行駛480億公里0自燃。車身采用高強度籠式設(shè)計，高強鋼鋁合金比例74%，熱成型鋼比例27%，遠超同級。車內(nèi)配備7個安全氣囊，后排側(cè)氣簾還增加V型腔體設(shè)計，前排配備中央氣囊，有效保護車內(nèi)成員。

針對女性用戶， AION RT也做了很多友好設(shè)計。在女性用戶最看重的防曬上，AION RT配備了2塊百萬級豪車都罕見的電動遮陽簾，實現(xiàn)紫外線100%隔絕。遮陽簾巧妙放置在車頂橫梁兩側(cè)隱秘空間內(nèi)，獨有的超小型電機，不影響頭部空間。此外，AION RT還配備同級首個全景雙天幕，前排防曬，后排觀景，皆大歡喜。

12萬顏值空間0妥協(xié)，13萬同級最長續(xù)航，15萬激光雷達高階智駕！AION RT是繼埃安霸王龍之后，埃安品牌的第二款全球車型，是A+級轎車市場必看必試的優(yōu)秀選擇。隨著預(yù)售的盛大開啟， AION RT將憑借出眾產(chǎn)品力，為全球用戶帶來純電新典范的高品質(zhì)出行生活！