中國(guó)市場(chǎng)有很多孿生姐妹車型，比如邁騰和帕薩特，皓影和CR-V等。這些孿生姐妹車型往往先有一個(gè)全球版的原著，然后出于擴(kuò)大銷量考慮，還會(huì)有一個(gè)中國(guó)特供，兩者同臺(tái)銷售，共同擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

典型比如豐田旗下姐妹車型卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)，一款是一汽豐田旗下，一款出自廣汽豐田，兩款車型同品牌、同級(jí)別、平臺(tái)空間都一樣，配置價(jià)格也差不多。

那么消費(fèi)者面對(duì)這對(duì)孿生姐妹如何選？我們一一分析。

身份對(duì)比，全球車對(duì)比中國(guó)“特供”

首先在產(chǎn)品身份方面，卡羅拉銳放是一款全球暢銷的經(jīng)典車型。豐田卡羅拉誕生于1966年，1997年取代大眾甲殼蟲成為世界總銷量第一的車型，2004年正式國(guó)產(chǎn)，2013年卡羅拉總銷量達(dá)到4000萬輛，截至目前卡羅拉全球累計(jì)銷量已經(jīng)接近5000萬輛?？_拉銳放則是一款真正全球車，賣遍全球，暢銷歐洲、亞洲、澳洲等各地市場(chǎng)。

鋒蘭達(dá)則是一款中國(guó)“特供”，以卡羅拉銳放暢銷樣本為參考，依托中國(guó)市場(chǎng)的需求，重新設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的一款車型，主要在中國(guó)市場(chǎng)銷售，雖然累計(jì)銷量遠(yuǎn)不及卡羅拉，不過作為卡羅拉銳放的姐妹車型，也受到市場(chǎng)的熱烈歡迎。

兩相對(duì)比，因?yàn)榭_拉銳放全球版的原裝身份，同時(shí)借助卡羅拉的知名度和影響力，卡羅拉銳放在民間相對(duì)更受認(rèn)可，二手車保值率也相對(duì)更高。

價(jià)格體系對(duì)比，鋒蘭達(dá)混動(dòng)版貴了1萬元

關(guān)鍵的價(jià)格方面，兩款車型同品牌同級(jí)別，差距不大。

其中2024款卡羅拉銳放指導(dǎo)價(jià)12.98萬元至18.48萬元，鋒蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)則為12.58萬元至18.48萬元。乍看兩者似乎在同一價(jià)格區(qū)間，如果將這些車系和車型拆開分析，兩者還是存在一定差別。

比如燃油版車型，卡羅拉銳放起步指導(dǎo)價(jià)是12.98萬元，鋒蘭達(dá)起步指導(dǎo)價(jià)是12.58萬元，卡羅拉銳放相比鋒蘭達(dá)貴了4000元。不過鋒蘭達(dá)基礎(chǔ)配置較差，包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、自適應(yīng)車燈等重要智能配置以及前方攝像頭、毫米波雷達(dá)等重要傳感器都是選裝，卡羅拉銳放則全部標(biāo)配。如果考慮這個(gè)因素，那么兩者基本無差別，或者實(shí)質(zhì)卡羅拉銳放更具優(yōu)勢(shì)。

再對(duì)比混動(dòng)版車型，鋒蘭達(dá)起步價(jià)格14.98萬元，卡羅拉雙擎起步價(jià)格是13.98萬元，卡羅拉銳放相比鋒蘭達(dá)整整便宜了一萬元，同時(shí)兩者配置基本在同一區(qū)間。兩款孿生車型，在外形、內(nèi)飾、空間和配置沒有本質(zhì)差別前提下，一萬元的價(jià)格差距非常罕見，使得卡羅拉銳放的價(jià)格優(yōu)勢(shì)略微明顯。

事實(shí)上，卡羅拉銳放定價(jià)策略確實(shí)更加務(wù)實(shí)，即便在豐田體系內(nèi)部，卡羅拉銳放也是最便宜混動(dòng)SUV，花錢不多，享受混動(dòng)待遇，也是豐田混動(dòng)SUV的銷量主力。值得點(diǎn)贊的是，目前卡羅拉銳放還推出 “全系可享0首付，40%首付3年0息；2-5年超長(zhǎng)分期以及至高20000元的置換補(bǔ)貼”等多種金融政策，使得這款本來就不貴的混動(dòng)SUV的價(jià)格門檻更加親民。當(dāng)然，目前鋒蘭達(dá)終端同樣推出了各種優(yōu)惠政策，消費(fèi)者可至附近經(jīng)銷商詳詢了解。

實(shí)際使用成本方面，兩款車型也有著一定差距。

以燃油車3年6萬公里使用成本為例，卡羅拉銳放2.0L汽油旗艦版對(duì)比鋒蘭達(dá)2.0L CVT尊貴版，兩者充分考慮價(jià)格、優(yōu)惠、保險(xiǎn)費(fèi)用、油耗以及二手車折舊等種種費(fèi)用后，卡羅拉銳放2.0L 汽油旗艦版每公里綜合成本為1.46元，鋒蘭達(dá)2.0L CVT尊貴版每公里綜合成本則為1.68元。

以混動(dòng)版3年6萬公里使用成本為例，卡羅拉銳放2.0L智能電混雙擎 旗艦版每公里綜合成本為1.48元，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎 尊貴版每公里成本為1.73元?？_拉銳放在使用成本方面具有一定優(yōu)勢(shì)。

產(chǎn)品力對(duì)比，卡羅拉銳放全系搭載L2級(jí)智能駕駛輔助

因?yàn)閮烧邽橥脚_(tái)產(chǎn)品，實(shí)質(zhì)產(chǎn)品力差距不大，空間動(dòng)力性能基本一致，外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本也一致，即便24款卡羅拉銳放率先商品改良，配置優(yōu)化，增配不增價(jià)，內(nèi)飾更精致等，在實(shí)質(zhì)產(chǎn)品力方面，兩款車型也沒有拉開明顯差距。

兩款車型主要區(qū)別在于配置，并且在配置水準(zhǔn)上有著較大區(qū)別，消費(fèi)者很容易做出選擇。

典型比如，卡羅拉銳放全系搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助，鋒蘭達(dá)則沒有實(shí)現(xiàn)全系覆蓋。需要重點(diǎn)指出，達(dá)到L2級(jí)智能駕駛輔助，并非僅僅一個(gè)功能配置，既包括縱向速度控制的自適應(yīng)巡航，也包括橫向方向控制的車道居中保持、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等配置。在長(zhǎng)途駕駛或者城市高峰路段，可以大幅度降低駕駛疲勞，同時(shí)因?yàn)榇钶d了自動(dòng)剎車，還大幅度提升了駕駛安全。作為一款入門級(jí)SUV，卡羅拉銳放全系搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助，確實(shí)更容易獲得消費(fèi)者好感。

此外，卡羅拉銳放還全系搭載了OTA升級(jí)，鋒蘭達(dá)則僅有兩款頂配車型搭載?？陀^評(píng)價(jià)，從投入成本上OTA遠(yuǎn)沒有L2級(jí)智能輔助高昂，不過對(duì)于消費(fèi)者確實(shí)可以帶來更多便利。通過不定期OTA升級(jí)，車輛智能駕駛、智能安全以及智能空間等功能不斷豐富，不斷完善，使得車子可以保持在一個(gè)永新狀態(tài)，不但可以長(zhǎng)期開新車，而且可以明顯提升駕駛者的滿足感。

寫在最后

簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)，卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)綜合實(shí)力應(yīng)該在伯仲之間，無論外形內(nèi)飾空間還是動(dòng)力，并沒有本質(zhì)差距。如果非要分出細(xì)微差別，那么只能說鋒蘭達(dá)產(chǎn)品力相對(duì)均衡，卡羅拉銳放不但產(chǎn)品力細(xì)節(jié)更突出，同時(shí)價(jià)格也略具優(yōu)勢(shì)，尤其是混動(dòng)車型直接便宜了一萬元；同時(shí)配置也更到位，全系L2智能駕駛輔助確實(shí)也具有更大吸引力。有觀點(diǎn)認(rèn)為“豐田入門SUV標(biāo)桿，還得是全球車卡羅拉銳放”，確實(shí)也有一定道理。

當(dāng)然，從綜合本質(zhì)上，兩款車型作為孿生姐妹并無實(shí)質(zhì)差別，如何選擇，根據(jù)需求即可。