不論你喜不喜歡增程式，喜不喜歡李想，理想汽車的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”確實(shí)開辟出了一個新的賽道，并且已經(jīng)用銷量證明了這就是一個市場剛需。當(dāng)初很多人說，理想沒有技術(shù)壁壘，缺乏可復(fù)制性，但在同價位似乎也并沒有哪款競品能穩(wěn)壓理想。
對于“帶娃黨”來說，混動+大空間+家庭娛樂，的確在很多場景中格外適用。不過同時，理想汽車的價格也并不算低，最便宜的理想L6也要24.98萬起，L7、L8、L9的價格都在30萬以上。但要知道，30萬內(nèi)，甚至15-20萬元才是更多家庭用戶的預(yù)算區(qū)間。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，30萬內(nèi)價格區(qū)間的市場份額達(dá)到了86.7%。那么能不能把“理想”帶到更低的價格區(qū)間呢？于是，“理想平替”出現(xiàn)了。
這些平替產(chǎn)品的價格普遍集中在20萬以內(nèi)，同時也的確有著與理想相似的屬性。接下來咱們就來聊聊那些只要半價的“理想平替”。
哪吒L
指導(dǎo)價：12.99-18.29萬元
第一款車型咱們先來聊聊哪吒L，今年4月剛上市的時候，哪吒L的確賺足了流量，不管是“增程動力、冰箱彩電、超大空間”的賣點(diǎn)，還是CEO張勇和周鴻祎的各種聯(lián)動，理想L6平替的標(biāo)簽算是成功打出去了。
而哪吒L也確實(shí)有著不錯的產(chǎn)品力，環(huán)繞式設(shè)計(jì)的座艙配備了兩塊15.6英寸的巨屏，中控屏幕一直延伸到副駕駛側(cè)，與理想車型的布局頗為相似。此外，哪吒L在中央扶手箱內(nèi)還內(nèi)置了一個6.6升容量的獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱，溫度調(diào)節(jié)范圍從-6℃至50℃。得益于2810mm的長軸距和五座大空間設(shè)計(jì)，哪吒L的乘坐空間和舒適度也同樣表現(xiàn)出色。
在動力方面，哪吒L的增程版車型搭載了一套1.5L四缸增程系統(tǒng)，磷酸鐵鋰電池組容量為30kWh、40kWh，對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)220km、310km。此外，在今年6月哪吒L純電版也正式上市了，后置后驅(qū)單電機(jī)的最大功率為170kW，最大扭矩310N·m，采用68kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為510km。
不過上市時呼聲頗高的哪吒L，在后面的幾個月時間并沒有拿到太好的成績。8月份的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，哪吒L銷量為3842輛，環(huán)比下滑31.9%。4-8月，哪吒L零售銷量分別為1768輛、4032輛、5283輛、5628輛、3842輛，表現(xiàn)較為一般。
哪吒L沒能達(dá)到預(yù)期，與上市后遇到的交付問題有關(guān)，投訴平臺上有不少關(guān)于哪吒L交付慢、退款慢的投訴，再加上哪吒品牌一直沒能在市場上打開認(rèn)知度，好不容易造起的聲勢被白白浪費(fèi)了。
零跑C16
指導(dǎo)價：15.58-18.58萬元
在20萬內(nèi)市場，還有一款“理想平替”，零跑C16。相比哪吒L，零跑C16主打六座，并且整體產(chǎn)品特性更加接近理想L8。
零跑C16的外觀設(shè)計(jì)保持了以往的風(fēng)格，標(biāo)志性的封閉式中網(wǎng)和一體式前大燈設(shè)計(jì)還是很有辨識度的。此外，定位中大型SUV的零跑C16在尺寸上有著不錯的表現(xiàn)，長寬高分別為4915mm、1905mm、1770mm，軸距有2825mm。
座艙部分，零跑C16的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會更簡單一些，中控臺配備了一塊14.6英寸的觸控大屏，而儀表盤則采用了10.25英寸液晶顯示屏，副駕位置沒有配備娛樂屏。座椅布局方面，零跑C16采用了2+2+2的六座設(shè)計(jì)，并且在前排和第二排都配備了電動調(diào)節(jié)功能。此外，零跑C16還是很好地找到了理想的精髓，在后排配備了一塊15.6英寸的娛樂顯示屏。
動力方面，零跑C16同樣提供了純電和增程兩個版本可選，其中純電版電機(jī)最大功率215kW，并且還首次搭載了800V高壓平臺，從30%充至80%只需要15分鐘，續(xù)航里程則為520km；增程版車型配備了一臺1.5L四缸增程發(fā)動機(jī)，電機(jī)最大功率為170kW，純電續(xù)航里程為200km，CLTC綜合續(xù)航里程為1095km。
相比哪吒L，零跑C16的成績就好了很多，8月份交出了8032輛的成績單。在零跑C16的帶動下，零跑也大有躋身新勢力第一梯隊(duì)之勢。零跑C16的成功，首先是精準(zhǔn)切入的賣點(diǎn)，理想的精髓，零跑C16基本都有，而價格卻只要理想L8的一半；其次，零跑C16在配置上也足夠舍得，能給的都給了。就算是模仿，也在同級里顯得獨(dú)一無二。
東風(fēng)奕派
指導(dǎo)價：21.66萬元
最后我們再來看一款相比哪吒L、零跑C16不那么“網(wǎng)紅”的車型，東風(fēng)奕派eπ008。來自傳統(tǒng)大廠的東風(fēng)奕派eπ008，在整體設(shè)計(jì)上有著不小的突破。第一眼看到eπ008，你一定會覺得這車很“新勢力”，極簡主義風(fēng)格顯得很有科技感，尤其是智能星光格柵，視覺效果非常不錯。
車身尺寸方面，eπ008的長寬高分別為5002/1972/1732mm，軸距為3025mm。雖然塊頭很大，但eπ008的風(fēng)阻系數(shù)卻只有0.268Cd。
進(jìn)入車內(nèi)，eπ008延續(xù)了簡潔的設(shè)計(jì)理念，懸浮式儀表盤和大尺寸的懸浮式中控屏也有著不錯的科技感。車機(jī)系統(tǒng)則內(nèi)置了多種應(yīng)用程序，包括嗶哩嗶哩、快手、唱吧、騰訊視頻、豆瓣閱讀等，界面設(shè)計(jì)簡潔，布局合理，操作界面類似于平板電腦。
在座椅布局上，eπ008采用了2+2+2的六座配置，第二排座椅提供電動調(diào)節(jié)功能，配備了獨(dú)立扶手、小桌板和車載冰箱，冰箱還具備前后移動的功能。后排還配備了一個可折疊的15.6英寸屏幕。
動力方面，eπ008也提供了增程、純電雙版本，增程版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為增程器，驅(qū)動電機(jī)最大功率200kW，CLTC純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航1300km；純電版車型采用單電機(jī)布局，最大功率同樣為200kW，CLTC續(xù)航里程636km。
從銷量數(shù)據(jù)來看，6月上市的東風(fēng)奕派eπ008，在6月、7月、8月分別拿到了1016、3044、2768輛的數(shù)據(jù)，算成功嗎？顯然還沒有，但從東風(fēng)奕派eπ008的售價來考慮，也還算不錯了，再加上東風(fēng)奕派也算是一個新的產(chǎn)品序列，如果后續(xù)市場熱度及產(chǎn)能提升，應(yīng)該還會有不錯的競爭力，抓緊市場提升品牌認(rèn)知度是東風(fēng)奕派的當(dāng)務(wù)之急。
總結(jié)
其實(shí)市場上有著“理想平替”標(biāo)簽的車型有不少，但真要說成功的，也就零跑C16一款。不過都是大空間+增程，為什么有的“理想平替”失敗了？哪吒L夠便宜，也夠“大腕”，但自己在交付上出了問題，而且這兩年哪吒汽車似乎總是在變，消費(fèi)者似乎也開始越來越不了解哪吒了；東風(fēng)奕派eπ008的品牌認(rèn)知度也是個問題，而且指導(dǎo)價也有點(diǎn)標(biāo)高了，官降后18.66萬的價格倒是挺合適，但熱度也得跟上才行。
最后再問問大家，你會去選擇理想的平替款嗎？這些平替款里，你覺得誰更值得選擇？