福特汽車，這家成立于1903年的世界著名車企，迄今已經(jīng)有121年的發(fā)展歷史，堪稱是汽車行業(yè)的常青樹。但是，這幾年它無論是在中國市場還是在世界市場，都面臨著全新的挑戰(zhàn)，也經(jīng)歷著轉(zhuǎn)型期的長久陣痛。未來，福特汽車將要往哪里去？它的轉(zhuǎn)型是否能夠成功？今天我們就管中窺豹，試圖分析一二。

美國三大汽車巨頭之一 不靠國家救濟走出經(jīng)濟危機

談到福特汽車，就不能不說到它傳奇的T型車。1908年10月，首輛T型車在生產(chǎn)線下線，此時的亨利福特還不知道，它將開啟一個偉大汽車企業(yè)的時代。1913年，福特汽車創(chuàng)立了汽車裝配流水線，使得裝配速度提高了8倍，每隔10秒鐘就有一臺T型車駛下生產(chǎn)線。由于價格低廉，福特T型車成為了美國人乃至世界人民的爆款神車，至1927年停產(chǎn)為止，福特T型車共生產(chǎn)了1500萬輛，是首款歷史保有量超過1500萬輛的車型。伴隨著T型車的熱賣，福特汽車也成長為美國的三大汽車巨頭之一，在2008年的次貸危機當中，福特汽車也是唯一一一家沒有經(jīng)過國家救濟而自己走出經(jīng)濟危機的汽車集團。

百弊叢生 銷量大起大落

福特汽車在中國的發(fā)展史也是相當久遠的，1994年，福特汽車成立了中國業(yè)務部，并與江鈴結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，在2001年，福特汽車和長安汽車合資成立長安福特，拉開了福特汽車在國內(nèi)發(fā)展的全新篇章。在發(fā)展最為鼎盛的2016年，福特汽車在華銷量達到了127萬輛，占到了當年福特全球銷量的近三分之一，?？怂埂⒚傻蠚W、全順等車型也幾乎變成了中國隨處可見的街車。

自2016年以后，長安福特的銷量急劇下滑，這當中的原因相當復雜。一方面是福特汽車在中國的本土化進行得并不徹底，沒有辦法根據(jù)中國消費者的需要靈活推出車型，另一方面，福特汽車推出搭載三缸發(fā)動機的福克斯，也傷害了自己的品牌號召力，福克斯由當年的街車變得無人問津，盡管后來這個行為得到了糾正，但是造成的傷害已經(jīng)無法彌補。而且，由于中國新能源汽車的快速發(fā)展，福特汽車在這方面的腳步相對緩慢，也拖累了福特汽車在華的發(fā)展。

幡然改悟 積極投入研發(fā)

好在，福特汽車也及時認識到了問題。福特中國從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)儲備、人力資源、供應鏈體系等方面進行了一系列本土化的改造，變得更像一家中國公司。而在新能源汽車方面，福特汽車也投入不菲。根據(jù)福特汽車在2022年發(fā)布的電動車計劃，其計劃在2026年前投入500億美元，在全球建立電動車生產(chǎn)基地、電池模組研發(fā)中心等硬件設施，并持續(xù)推出新的電動車車型，在2023年的電動車總產(chǎn)能要達到60萬輛，2026年要達到200萬輛。

但是，福特汽車的電動化轉(zhuǎn)型一時間難見成果，去年的電動車部門還陷入了大幅虧損的境地，虧損金額高達47億美元。在這種情況下，福特汽車對電動車業(yè)務進行了收縮，包括緩建電池工廠、關停某些車型的生產(chǎn)線等。這也是一種較為理智的行為，當前的奔馳、寶馬也進行了同樣的操作。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)新賽道 全新福特探險者成關鍵

而在中國市場，福特汽車將福特電馬在中國市場的運營業(yè)務轉(zhuǎn)由長安福特接管，也將目光轉(zhuǎn)向了戶外越野車市場。在福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波看來，福特汽車從誕生之日起就有著越野、賽道的基因，戶外越野賽道是福特的長板。在2024成都車展上，全新福特探險者、福特烈馬、福特游騎俠、福特F-150猛禽等全系車型亮相，將全場景的戶外體驗帶給中國消費者。

作為福特邁向全新賽道的的代表車型，全新福特探險者是福特能否在這一市場站穩(wěn)腳跟的關鍵，因此各方面的配置也是極具誠意。首先就是在動力方面，它搭載了福特新一代 2.3T EcoBoost?發(fā)動機及優(yōu)化調(diào)校的10AT變速箱，發(fā)動機最大功率213kW，最大扭矩445Nm，油箱容積增大至81L，還可以加92號汽油，使用成本也得到了進一步的降低。

在越野能力方面，全新福特探險者是目前國內(nèi)少有的采用縱置發(fā)動機后驅(qū)、承載式車身平臺的SUV車型，擁有50:50黃金前后軸平衡配重，搭載了雙球節(jié)結(jié)構(gòu)前懸架、H臂整體多連桿結(jié)構(gòu)后懸架，底盤素質(zhì)非常過硬。而所搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)四驅(qū)和后驅(qū)的毫秒級切換，搭配TMSTM地形管理系統(tǒng)，全新福特探險者無論是面對城市通勤還是沙漠、雪地、泥濘路況等各種路況，都能做到游刃有余。

而且，全新福特探險者還特別強化了它的越野屬性。比如說，它的昆侖巔峰版出廠自帶2.1噸牽引力資質(zhì)的專業(yè)拖掛系統(tǒng)，可拖拽房車、游艇等重型裝備，并且配備了同級罕有的BLIS拖車盲區(qū)監(jiān)測及拖車搖擺控制系統(tǒng)，可以有效監(jiān)控拖車的行駛情況，并控制拖車的行駛狀態(tài)，讓拖掛出行更為安全。

如此優(yōu)異的動力水準、越野能力和拖掛能力，讓全新福特探險者獲得了大量戶外越野愛好者的喜愛，月均銷量達到1500輛左右，作為一款大型越野SUV，這樣的銷量已經(jīng)實屬驚艷。在全新福特探險者的帶動下，長安福特今年1-7月其累計銷量12.8萬輛，同比增長7.8%，成為主流合資企業(yè)中為數(shù)不多的正增長的品牌。

由此來看，在當前非常內(nèi)卷的中國汽車市場，福特汽車所堅持的戶外越野賽道足以形成足夠的差異化。而對于中國汽車用戶來說，不怕你價格高，只怕你產(chǎn)品沒有特色。相信福特汽車能夠在戶外越野賽道開辟出一個全新的市場，走向新的勝利。