比亞迪宋L EV上市之后,又推出了宋L DM-i插電混動車型,但是,宋L DM-i的起步價只有13萬多,而宋L EV的起步價卻高達19萬!那么這輛車與宋L EV相比,究竟差在哪兒了?所以我們買了一輛2024款 160km卓越型,官方指導(dǎo)價17.58萬。廢話不多說,先來看看車!
外觀設(shè)計
見仁見智
![]()
外觀設(shè)計,無論是與宋L EV,還是早先的宋PLUS相比,基本看不出來這三款車有什么延續(xù)性。
![]()
大燈樣式與宋L EV有些相似,全系都是LED光源,全系支持自動大燈,高配車還支持自適應(yīng)遠近光。
![]()
這輛車的尺寸為4780x1898x1670毫米,軸距2782毫米。之前拆過的宋L EV軸距為2930毫米,要比這輛車大不少。之前拆過的那輛宋PLUS的軸距為2765毫米,顯然這輛宋L DM-i的尺寸位于宋PLUS和宋L EV之間。
![]()
![]()
快慢充口在右側(cè)后面,左側(cè)是加油口。這輛車和其他插電混動車不同,不需要單獨對油箱蓋解鎖,只要整車解鎖就能打開油箱蓋,真不知道它是靠什么機制來對高壓油箱泄壓的。
![]()
電動彈出的隱藏式門把手,里面有一個“宋”字,與宋L EV保持一致。
![]()
車尾設(shè)計與宋L EV和宋PLUS有一些區(qū)別,但都是貫穿式尾燈。
![]()
車尾的字母徽標(biāo)有發(fā)光效果,不亮的情況下是銀色。
![]()
后備廂空間相對較大,應(yīng)對一家三口的中短途出行,綽綽有余。
![]()
![]()
后備廂地板和很多大眾車比較相似,兩段高矮設(shè)計,可以根據(jù)需要騰出更多空間。
![]()
后備廂地板下方配有隨車工具,包括外放電插線板、補胎液、充氣泵、反光衣及三角牌。
內(nèi)飾設(shè)計
簡潔
![]()
內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了宋L EV的風(fēng)格,觸手可及的位置大多是軟性材質(zhì)包裹。
![]()
![]()
副駕駛位置有一塊高光亮面亞克力板,內(nèi)部有透視燈線進行點綴,但這種高光亮面的指紋收集能力相當(dāng)強大。
![]()
和宋LEV一樣,新樣式的三幅方向盤全系皮質(zhì)包裹,方向盤上終于取消了我們之前吐槽過的“旋轉(zhuǎn)屏幕”按鍵。
![]()
全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表盤,顯示內(nèi)容非常全面。不過,字體實在太小,有點兒費眼神。
![]()
這輛頂配車型支持HUD抬頭顯示,但清晰度一般。
![]()
A柱位置有一個帶物理遮擋的攝像頭,可以監(jiān)測駕車疲勞度。
![]()
頂配車型配有燕飛利仕音響,之前都是丹拿。
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
這輛頂配車有一塊15.6英寸液晶中控屏,中低配車是12.8英寸。車機系統(tǒng)是效仿鴻蒙的卡片式界面,車機芯片依舊是消費級的高通驍龍778G,6納米制程,2021年小米11青春版用的5G芯片。跑分能力確實好,比驍龍8155芯片高,但是一個是消費級芯片,一個是車規(guī)級芯片,性能穩(wěn)定方面,完全不是一個級別。
比亞迪一直堅持使用消費級芯片的原因,主要是因為成本低。同時,車輛控制域和車機系統(tǒng)是兩套獨立系統(tǒng),如果僅是安卓大屏車機,導(dǎo)航、音樂這些低負載使用場景,那么消費級芯片也能用。
![]()
出風(fēng)口下方有兩個手機格,駕駛員位置支持50W無線快充。
![]()
新式的電子換擋桿,鉆石切割面設(shè)計,與宋L EV一樣,和比亞迪宋PLUS DM-i的電子換擋桿完全不同
![]()
保留了啟動按鍵,當(dāng)然也可以不用。
![]()
![]()
換擋桿后方有水杯架,左側(cè)杯架有高低兩個深度,設(shè)計比較巧妙。
![]()
水杯架后方是中央扶手箱,儲物空間一般。
![]()
中央通道下方有一個比較大的儲物格,支持Type-C、USB充電口,12V電源接口及行車記錄儀SD卡插槽。
座椅空間
不錯
![]()
座椅全系都是皮質(zhì)包裹,只有高配車才支持通風(fēng)和加熱。座椅填充軟硬適中,不過包裹性一般。
![]()
![]()
![]()
![]()
這輛車的軸距接近2.8米,所以后排腿部空間不錯,配有后排出風(fēng)口及USB充電口,后排中央地板幾乎純平,有一些凸起,但不影響使用。
![]()
這輛車有一個全景天窗,帶有電動遮陽簾。
![]()
后門設(shè)計有傳統(tǒng)的童鎖,不是主流的電子控制。
![]()
![]()
后排座椅的舒適性也不錯,靠背角度比較大,坐墊相對較長,對大腿的支撐比較理想,還支持4/6比例放倒。
總結(jié)
起步價更低!
這輛比亞迪宋L DM-i的內(nèi)飾基本延續(xù)了宋L EV的設(shè)計,但外觀和車型尺寸卻有較大差別,反而和之前的宋PLUS DM-i比較相似。而且售價也比宋L EV便宜不少,起售價只有13萬多,和老款的宋PLUS DM-i幾乎一模一樣!
那么問題來了,這輛車的駕駛品質(zhì)如何?還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責(zé),測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責(zé)。)