“從3年前兩馬整合開始,就一直都在推動長馬的新能源轉型。去年上海車展,我們對外正式發(fā)布新能源轉型戰(zhàn)略,接下來是今年4月份北京車展,EZ-6全球首次亮相。未來,我們每年都會有1-2款新能源車型推向市場”。
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在成都車展媒體溝通會上,辣車TV通過對話長安馬自達汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦,對長安馬自達新能源布局有了更深度了解,并感受到長安馬自全面發(fā)力新能源的決心與底氣。
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對于目前內(nèi)卷嚴重的新能源市場,吳旭曦表示并沒有把EZ-6和現(xiàn)在自主新能源去做競爭,而是希望在合資品牌這個譜系中,那些喜歡或者信任合資品質(zhì)的用戶,給予他們除自主和外資以外的第三種選擇。在他看來,EZ-6依然是聚焦在合資,主要是一些日系合資B級車型。在這個領域,將會更好地發(fā)揮EZ-6的產(chǎn)品優(yōu)勢。
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面對新能源智能化趨勢的加速,長安馬自達不僅鞏固現(xiàn)有市場,同時將不斷實現(xiàn)產(chǎn)品進階,進一步加快產(chǎn)品智能化進程。溝通會上,有媒體提出的EZ-6在智駕方面的問題時,吳旭曦表示極大的樂觀。在他看來,現(xiàn)在長安和華為的智駕合作逐步深入,而馬自達現(xiàn)在對長安先進的智駕領域的技術是不排斥的。EZ-6這款車現(xiàn)在來不及搭載,但是說未來會不會搭載?一切皆有可能。
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雖然長安馬自達全面向新能源轉型,不過并不意味將會退出油車市場,這也是吳旭曦給出的一個定心丸。對此,吳旭曦的理由是:現(xiàn)在依然有很多喜歡馬自達燃油車型駕駛樂趣的用戶,包括后續(xù)馬自達的其他燃油車型中國市場。如果有需要,依然會盡可能以原來合資的方式導入進來?!靶履茉崔D型并不意味著油車會徹底退出中國市場,一切都是以中國市場用戶的需求為基礎?!?/p>
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“全世界最好的三電、智駕都在中國?!痹趨切耜乜磥?,布局新能源產(chǎn)品,長馬有著不錯的基礎和優(yōu)勢。通過合資公司平臺來整合雙方的資源,長安馬自在中國新能源市場打造適合中國消費者的合資品質(zhì)的新能源汽車,滿足中國消費者需求。