最近一段時(shí)間，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)變化，很多合資品牌也都加入了價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)，不管是主動(dòng)還是被動(dòng)，就連一線合資品牌大眾，也是如此。之前一汽大眾和上汽大眾的多款車(chē)型，在終端呈現(xiàn)出了比較大的優(yōu)惠幅度，但是終究來(lái)說(shuō)，并不是廠家的“統(tǒng)一行動(dòng)”，有些店面優(yōu)惠大，有些店面優(yōu)惠小。

日前，一汽大眾在官網(wǎng)發(fā)布了最新的限時(shí)補(bǔ)貼優(yōu)惠策略，全系以舊換新合計(jì)至高3.1萬(wàn)元補(bǔ)貼，疊加之前的優(yōu)惠策略，多款車(chē)型呈現(xiàn)出了非常低的入門(mén)價(jià)格，對(duì)于很多對(duì)讓燃油車(chē)有需求的小伙伴來(lái)說(shuō)，還是值得參考一下的。

我們看到，此次參與以舊換新補(bǔ)貼的車(chē)型中，寶來(lái)的限時(shí)起售價(jià)為6.98萬(wàn)元，邁騰的限時(shí)起售價(jià)為13.98萬(wàn)元，攬巡的限時(shí)起售價(jià)為18.98萬(wàn)元，探岳的起售價(jià)為13.98萬(wàn)元，速騰起售價(jià)為8.98萬(wàn)元。對(duì)于合資品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，這些車(chē)型在官網(wǎng)上展示如此低的入門(mén)價(jià)格，還是非常少見(jiàn)的，可以說(shuō)一汽大眾也放下了身段，或者說(shuō)，一汽大眾也準(zhǔn)備下場(chǎng)收割了。

從整體價(jià)格下降幅度來(lái)看，寶來(lái)的廠商指導(dǎo)價(jià)為11.29-14.39萬(wàn)元，補(bǔ)貼后起售價(jià)為6.98萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到了4.31萬(wàn)元，對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)4672mm，軸距2688mm，搭載1.2T/1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車(chē)而言，不到7萬(wàn)元的起售價(jià)，還是很值得考慮的。

邁騰的廠商指導(dǎo)價(jià)為17.49-25.39萬(wàn)元，補(bǔ)貼后起售價(jià)來(lái)到了13.98萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到了3.52萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度不算是很大。但是對(duì)于一款老款車(chē)型車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4866mm，新款車(chē)型接近5米的中型轎車(chē)而言，不到14萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格，也是非常低的了。

攬巡的廠商指導(dǎo)價(jià)為24.29-32.59萬(wàn)元，補(bǔ)貼后起售價(jià)來(lái)到了18.98萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到了5.31萬(wàn)元。對(duì)于一款車(chē)長(zhǎng)4936mm，軸距達(dá)到2980mm，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型5座SUV而言，優(yōu)惠幅度也算是比較可觀的。

探岳的廠商指導(dǎo)價(jià)為20.49-25.99萬(wàn)元，補(bǔ)貼后起售價(jià)來(lái)到了13.98萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度來(lái)到了5.5萬(wàn)元，作為一汽大眾的當(dāng)家SUV車(chē)型之一，這款車(chē)的優(yōu)惠能壓到5.5萬(wàn)元，還是非常有誠(chéng)意的，要比很多店面給出的優(yōu)惠還要稍大一點(diǎn)點(diǎn)。

速騰的廠家指導(dǎo)價(jià)為12.79-17.29萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的起售價(jià)來(lái)到了8.98萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度來(lái)到了3.51萬(wàn)元，速騰應(yīng)該算是一汽大眾在轎車(chē)產(chǎn)品中銷(xiāo)量最好的一款車(chē)型，7月銷(xiāo)量達(dá)到了16496輛。一款車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4791mm，接近4.8米的合資緊湊型轎車(chē)產(chǎn)品，起售價(jià)能壓到不到9萬(wàn)元，也算是給出了誠(chéng)意。

當(dāng)然了，我們也不得不說(shuō)，一汽大眾不會(huì)在車(chē)輛價(jià)格方面直接見(jiàn)面，最終還是要回歸到經(jīng)銷(xiāo)商和4S店那里，而這次補(bǔ)貼的核心，就是以舊換新，也就是說(shuō)將自己手里老舊的車(chē)輛淘汰報(bào)銷(xiāo)，換取比較高的利潤(rùn)。當(dāng)然即使手頭沒(méi)有舊車(chē)，也是可以通過(guò)運(yùn)作實(shí)現(xiàn)的，這一點(diǎn)就需要小伙伴和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行對(duì)接了。

總而言之，當(dāng)一汽大眾開(kāi)始在官網(wǎng)上公布多款車(chē)型大幅官降的消息時(shí)，似乎也就意味著大眾已經(jīng)放棄了幻想，開(kāi)始下場(chǎng)廝殺了，這是一個(gè)新的變化，一汽大眾尚且如此，其他合資品牌，還在等什么呢？