亞洲龍、508L、速騰、科魯澤等車型已經(jīng)預熱許久，直到剛剛過去的三月份才扎堆上市，讓消費者陷入選擇焦慮癥。仿佛車企認為這還不夠，在四月份將有吉利幾何A、本田享域、寶駿RS5、現(xiàn)代全新勝達、中期改款長安CS95、星途TX、Polestar2等車型上市，加上這個月開始的上海車展，本月將成為中國汽車圈的一場狂歡。

此次上市的為長安CS95的中期改款車型，外觀最大的變化在前臉采用全新的蝶翼家族式設計，并且尾部采用貫穿式尾燈，更為符合當下的審美風格。

內(nèi)飾設計則顛覆了現(xiàn)有設計，采用了環(huán)抱式的設計，配合較多的直線條，讓車內(nèi)視覺寬闊。同時將中控大屏與飾板與融為一體，并延伸至副駕駛前方，更顯高級感。

享域與凌派采用相同的平臺打造，本田“共根生”的產(chǎn)品布局已經(jīng)不足為奇，但享域車頭采用流暢凌厲的線條，并且有著熏黑的進氣格柵，使前臉更具運動氣息，飛翼式的頭燈也拉伸了視覺寬度。需要提出的是，享域貫穿式的尾燈采用漸進式的設計，這些點睛設計提升了享域的整體質(zhì)感。

除此之外，享域在空間利用率方面也下盡心思，在后座中央扶手上配置了一體式的多功能桌板，并且前后門板儲物槽多達7個，通過這些巧妙的設計讓車內(nèi)乘坐更舒適，汽車生活認為，享域憑借其后排一體式桌板，都足以吸引許多消費者。

幾何A是吉利新能源部門獨立后的首款車型，從1月份官圖首次曝光到4月11日上市，打破新車上市前的大量預熱期，以迅雷不及掩耳之勢來到消費者面前。實際上、幾何A打破常規(guī)的除了上市的速度，在外觀與內(nèi)飾設計上也同樣展示了吉利的自我革新。

幾何A采用全新的量子銀盾徽標，這也是以后吉利新能源的全新標識。采用隱藏式門把手、后備箱鴨舌狀尾翼、實現(xiàn)了0.2375cd的風阻系數(shù)，增加幾何A的續(xù)航里程。內(nèi)飾采用極簡科技的風格，隨處可見的幾何線條增添科幻感。據(jù)悉，吉利幾何A擁有兩種版本，續(xù)航里程分別為410公里與500公里，從電動車核心的續(xù)航來看，幾何A做到了優(yōu)秀。

寶駿RS-5是寶駿品牌向上的產(chǎn)物，換裝全新的鉆石車標，以及基于寶駿全新的R平臺打造，加上改變后的分體式大燈設計，寶駿RS-5的一舉一動都能在互聯(lián)網(wǎng)中引起極大的轟動。從外觀來看，寶駿RS-5采用星輝式進氣格柵，加上全新的鉆石車標，造型十分別致和諧，而狹長式的分體日行燈，如同一把來自未來的光劍。內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設計，同時使用大量軟性材質(zhì)覆蓋，內(nèi)飾整體質(zhì)感較好。

寶駿RS-5的配置極其豐富，全景天窗、360°影像、電動后備廂、遠程啟動、全液晶儀表盤、哈曼音響......更可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛，以及智能識別限速等功能。

沃爾沃旗下子品牌Polestar第二款量產(chǎn)車，將劍指特斯拉Model 3，成為豪華品牌向造車新勢力發(fā)起沖鋒的先頭部隊。外觀設計以沃爾沃一貫的北歐路線為主，并且搭載沃爾沃家族式的雷神大燈，這套風格消費者已經(jīng)較為熟悉。內(nèi)飾方面采用當下流行的大尺寸豎屏，并可支持APP下載，提升中控娛樂功能的可使用性。

動力方面采用了雙電機驅(qū)動，最大可實現(xiàn)500公里的續(xù)航能力，同時百公里加速小于5秒。主要注意的是，4月12日Polestar2為上市公布售價，提車則需要等到2020年。

去年北京現(xiàn)代在中國市場累積銷量超過1000萬輛，4月份上市的第四代勝達就是銷量破千萬后的重磅車型。作為換代產(chǎn)品，第四代勝達拋棄了原有的外觀設計，整體造型更符合當下年輕人青睞。并且尺寸達到4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，屬于中型SUV市場的又一款大塊頭。

內(nèi)飾采用T型的布局，讓它具有居家氣息。需要注意的是第四代勝達的高科技配置，其搭載有指紋識別模塊，可通過門把手解鎖汽車，并且還可根據(jù)不同的指紋數(shù)據(jù)，自動調(diào)整座椅、后視鏡、手機互聯(lián)等在內(nèi)的個性化設定，這樣的創(chuàng)新設計，讓勝達更有溫度。

星途作為奇瑞旗下高端品牌，旗下首款車型星途TX讓消費者等待已久。與WEY、領克等中國豪華品牌一樣，星途TX外觀也是自成一派，前臉用夸張的大嘴輔以橫向的鍍鉻裝飾，給人一種視覺沖擊感。側(cè)面加入了一些Coupe元素，配合雙腰線，營造出一番運動姿態(tài)。尾部采用可點亮式的貫穿式尾燈，點亮效果十分驚艷。