日前，瑤光C-DM電四驅(qū)在成都車展開啟預(yù)售。這款集奇瑞混動(dòng)技術(shù)之大成打造而來的瑤光C-DM電四驅(qū)，采用行業(yè)首創(chuàng)四擎四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，帶來更穩(wěn)、更快、更準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)，同時(shí)在外觀、底盤、智能等細(xì)節(jié)方面升級(jí)優(yōu)化，成為高端混動(dòng)新標(biāo)桿。此次共計(jì)發(fā)布超長(zhǎng)續(xù)航Pro四驅(qū)、超長(zhǎng)續(xù)航Max四驅(qū)兩款版型，預(yù)售價(jià)分別為：20.98萬元、22.58萬元。

該車配備了全新的 "X" 型戰(zhàn)翼前臉，同時(shí)還擁有低風(fēng)阻輪轂和雙層尾翼，長(zhǎng)寬高分別為 4781/1920/1671mm，軸距 2815mm；搭載號(hào)稱 " 行業(yè)唯一 " 的四擎四驅(qū)系統(tǒng)，包含可同時(shí)驅(qū)動(dòng)的第五代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙驅(qū)電機(jī) P2+P2.5、三合一后橋 P4 電機(jī)。

該車搭載飛魚底盤 2.0，擁有鋁合金H 臂多連桿后懸架、CDC 可變阻尼電磁懸掛、博世DP-EPS 雙小齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。此外，該車標(biāo)配 "L2.9" 高階智駕，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車變道、智能巡航速度控制、限速識(shí)別及自動(dòng)上下匝道切換高速等操作，且支持車機(jī)、手機(jī)、語音控制自主代客泊車。

動(dòng)力方面，該車零百加速 4.26s，具備 200km 純電續(xù)航、1400km 綜合續(xù)航，百公里電耗及虧電油耗分別為 22.5kWh 和 6.6L；綜合功率  455kW，綜合扭矩  920 牛?米，零百加速時(shí)間為  4.26 秒。此外，新車還具備前軸 0-90%、后軸 10-100% 的扭矩分配，支持 0.4 秒無感切換。

另外，瑤光C-DM電四驅(qū)的純電續(xù)航里程為200km，每周充電一次即可滿足一整周通勤需求；綜合續(xù)航里程為1400km，一箱油可以從上海開到北京。饋電油耗僅為6.6L/100km，電耗也低至22.5kWh/100km。

2024年7月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車滲透率首次歷史性突破50%，新能源已經(jīng)是大勢(shì)所趨。如何破局？瑤光C-DM電四驅(qū)憑借外觀、底盤、智能等方面的升級(jí)，以及三電系統(tǒng)、性能方面的全面進(jìn)階，用更強(qiáng)的產(chǎn)品力去迎合時(shí)代和消費(fèi)者的需求。