成都的夏天很熱，今年，尤其熱。在成都車展臨近開幕的這個星期，氣溫甚至一度飆升逼近40度，已經(jīng)堪比擁有火焰山的吐魯番。

這不得不讓人聯(lián)想起兩年前那次成都車展。那一年，成都的天氣更熱，氣溫甚至一度突破歷史極值。連續(xù)高溫之下，展臺的聲光電和熱情觀眾所帶來的滾滾熱浪，讓西博城的展館空調(diào)系統(tǒng)一度有些招架不住。

如今車市之“卷”，在今年成都車展現(xiàn)場體現(xiàn)的淋漓盡致。作為全國四大A級車展之一的成都車展，今年匯聚了近130家參展企業(yè)集中亮相，展出車輛超1600臺。與此同時，不僅延續(xù)往屆11個展館，還將首次啟用9號展館——作為當今全球新能源銷冠的比亞迪，成為了成都車展二十多年來首個“包館”的車企。王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、騰勢全品牌集結(jié)亮相。其中，王朝網(wǎng)MC概念車、海豹06GT都是首秀，而剛剛與華為合作，換上全新智駕的方程豹豹8，也可以算得上是“新亮相”

此外，本次展館的室外展區(qū)也同步擴容升級，在增加5000平方米的汽車技術(shù)展示區(qū)后，2024成都車展的整體展覽規(guī)模提升至22萬平方米。比亞迪就將在戶外區(qū)域，展示其智能輔助駕駛、云輦智能車身控制系統(tǒng)等前沿技術(shù)。毫無疑問，比亞迪是要在這里打一場從傳播到銷售的大戰(zhàn)。

有著類似想法的品牌并不在少數(shù)，看看官方的展位圖。從BBA，到長城，再到鴻蒙智行，哪個不是圈定了占據(jù)近三分之一個展館的巨大站臺？盡管受到自主品牌挑戰(zhàn)，但包括一汽豐田、東風本田、北京現(xiàn)代、長安福特……等合資車企都擺出了龐大的陣勢，從現(xiàn)場的情況來看這些車企依然在車展上擁有海量的觀展人潮。

值得一提的是，初次登上成都車展舞臺的品牌不在少數(shù)——光靠線上流量就能吃飽的小米，來了；高高在上的勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼，也來了；甚至連寧德時代和小鵬旗下的飛行汽車匯天，也都在此次成都車展達成首秀。

實際上，成都車展其實早就“攤牌”了，除了作為品牌展示的平臺，成都車展更重要功能之一還是“賣車”兩字。朋友圈里各大經(jīng)銷商集團都在開各種“誓師大會”，力圖在成都車展上實現(xiàn)更大的銷量目標。希望借成都車展這樣一場大型車展，能夠提振老百姓的消費信心，為今年車市的“金九銀十”打響頭彩。