可能買過車，尤其是在傳統(tǒng)汽車4S店買過車的小伙伴，都有相似經(jīng)歷，那就是進到店里，很多銷售在幫我們計算優(yōu)惠的時候，都是以默認貸款買車作為標準的。聽到我們要全款買車，很多銷售都會面露難色，有些情緒不是很穩(wěn)定的銷售，直接就甩臉子了……

到了當下，隨著汽車行業(yè)的內(nèi)卷越來越激烈，很多新車都推出了0利率購車的優(yōu)惠，也就是說貸款一定期限，是不需要利息的，一般1—5年不等，沒有了利息之后，按理說相比于全款買車，減少了一次支出的壓力，還是很劃算的。而對于4S店來說，似乎全款賣車和貸款賣車，也就沒什么區(qū)別了，但是隨著更多車型加入免息行列，4S店和銷售卻更希望用戶貸款買車！

首先，為什么傳統(tǒng)4S店不歡迎全款買車？

全款買車就相當于一錘子買賣，也就是說，經(jīng)銷商和4S店只是幫用戶把新車從廠家給運回用戶的所在城市或者購車地，用戶支付完全款之后，除了之后的維修、保養(yǎng)，基本上就和4S店沒什么關(guān)系了，4S就只能掙一點終端售價和從廠家進車批發(fā)價之間的差價了。

問題是，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)卷，很多新車的批發(fā)價和終端售價差價非常少，很多車型都是，刨去運輸成本、倉儲成本以及融資成本，批發(fā)價和終端售價差不多了。而且現(xiàn)在很多新車終端降價都很大，這么一來，終端價格和進車價就倒掛了，也就是說全款賣車，一錘子買賣，4S店就虧了！

賣車不掙錢，人家能不跟咱急，都算是很有素質(zhì)了！

其次，為什么零利率購車，4S店還要“強推”貸款買車

大家都知道，不管是零利率購車，還是有利率購車，本質(zhì)上來說，利息這一塊，跟4S店關(guān)系都不是很大，都是被銀行和廠家金融給收走了，區(qū)別只在于銀行和廠家金融會不會給返點，給多少的問題。

但是一旦用戶同意貸款買車，一系列的“強制收費”就來看了。很多4S店貸款購車，都要求有一定比例的金融服務(wù)費，一般都在貸款金額的2%，比如貸款30萬，就要收6000元。而且只要貸款買車，基本上都要求在店里買保險，大家都知道，要比外面高很多，而且有些4S店還要求在貸款期內(nèi)，都要在店里購買保險，保險公司都會給4S店返現(xiàn)，連續(xù)幾年，也是一筆不小的數(shù)目，足夠4S店掙一筆的。

所以就算零利率，4S店還是會“強推”貸款買車，這也是為什么有銷售抱怨，全款買車還要被扣錢的原因了！

最后，想全款買車，還不想被各種收費，怎么辦？

從目前的局面來看，小伙伴們想要全款買車，也就是簡簡單單買車，不必被各種費用困擾，比較好的路徑，就是通過直營渠道購買，比如造車新勢力和特斯拉，基本上都是網(wǎng)上下單，店面轎車，就算是貸款，也沒有金融服務(wù)費、強制保險等各種費用，想貸款就貸款，想全款，也沒人甩臉子。

但是在傳統(tǒng)渠道，可能還是一個相對無解的狀態(tài)，因為市場低迷，4S店單純賣車，基本上都不掙錢，只能在周邊和后市場尋求利潤了。但是也是因為市場普遍低迷，變成了買方市場，用戶的籌碼更多，所以在談價的時候，就得有不是非哪款車不買的信念，大概率能少花不少錢。

總而言之，隨著汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和更多新品牌的崛起，直營模式將成為很多品牌的選擇，日后大家在買車的時候，就不用糾結(jié)貸款買車還是全款買車了，如果還能有零利率，貸款買車反而更劃算。