文｜金融街老李

長(zhǎng)安在下一盤中國汽車的大棋，而華為正是最重要的伙伴之一。

8月19日晚，長(zhǎng)安汽車對(duì)外發(fā)布公告，旗下阿維塔科技正式投資引望，成為其第二大股東，交易額為人民幣115億元，這一消息不僅震驚了產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，也給資本市場(chǎng)帶來了很多聲浪，資本市場(chǎng)很多資深人士發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合才是新能源與智能汽車時(shí)代應(yīng)有的主旋律。

這兩年，長(zhǎng)安汽車一直都是產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，華為也得到了無數(shù)聚光燈，今天老李從產(chǎn)業(yè)和資本的角度和大家一起聊聊長(zhǎng)安的戰(zhàn)略和定力，長(zhǎng)安如何布局?jǐn)?shù)智化以及新階段的新期待。

長(zhǎng)安汽車毫無疑問是歷史悠久的車企，作為百年企業(yè)，無論歷史如何演進(jìn)，無論產(chǎn)業(yè)如何變革，長(zhǎng)安汽車一直都是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的踐行者，經(jīng)過三個(gè)世紀(jì)的沉淀與三次創(chuàng)業(yè)的蛻變，不斷刷新著汽車品牌的定義。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)變革是這個(gè)時(shí)代的主旋律，早在2018年，長(zhǎng)安汽車就敏銳捕捉到了汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化發(fā)展浪潮，通過落地“香格里拉計(jì)劃”、“北斗天樞計(jì)劃”等戰(zhàn)略，奠定了當(dāng)前的汽車行業(yè)地位。

過去的五年，是我國新能源汽車高速發(fā)展的五年，現(xiàn)在回看，長(zhǎng)安汽車今天的發(fā)展離不開戰(zhàn)略的正確性，以電動(dòng)化、智能化為契機(jī)，長(zhǎng)安汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等多方面都取得了戰(zhàn)略的主動(dòng)性。

在長(zhǎng)安汽車眾多的布局中，老李認(rèn)為長(zhǎng)安和華為的合作不僅對(duì)兩家企業(yè)意義重大，更對(duì)中國汽車行業(yè)未來發(fā)展意義重大。

從長(zhǎng)安汽車的角度看，華為是合作最深的公司之一，本次戰(zhàn)略投資中，長(zhǎng)安汽車從眾多央企、國企和新勢(shì)力中脫穎而出，一舉成為引望第二大股東，這對(duì)阿維塔的發(fā)展和整個(gè)長(zhǎng)安汽車的發(fā)展都有巨大推動(dòng)作用。

對(duì)華為來說，長(zhǎng)安汽車不僅是國內(nèi)最好的合作伙伴，也是能讓華為技術(shù)水平升級(jí)的“平臺(tái)”，從戰(zhàn)略層面講，這是雙贏的選擇，也是兩家企業(yè)之間相互信任、相互成就的結(jié)果。

在戰(zhàn)略布局的背后，是長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持市場(chǎng)化、堅(jiān)持高端化的戰(zhàn)略定力。

在市場(chǎng)化方面，長(zhǎng)安汽車的歷史成績(jī)已經(jīng)證明了一切，多年來，長(zhǎng)安汽車一直走在自主品牌前列。在高端化方面，長(zhǎng)安汽車在新能源汽車領(lǐng)域形成了啟源、深藍(lán)、阿維塔的品牌布局，其中，阿維塔是最高端的品牌。

實(shí)際上，阿維塔不僅代表了長(zhǎng)安，也代表了華為和寧德時(shí)代，三方分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域?yàn)榘⒕S塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)的全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN，具備“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”三大特征，這三家龍頭的共創(chuàng)產(chǎn)品可以稱得上中國新能源汽車領(lǐng)域的代表作之一。

阿維塔與華為的合作，是共創(chuàng)共贏、共同進(jìn)退的伙伴關(guān)系，這種緊密的合作模式，不僅加速了阿維塔在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)迭代和產(chǎn)品升級(jí)，更提升了阿維塔品牌的知名度和影響力。

阿維塔全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案，在與華為的密切合作下，華為的核心技術(shù)和產(chǎn)品，如HarmonyOS 4、不依賴高精地圖的城市高階智能駕駛系統(tǒng)、以及創(chuàng)新的智能電驅(qū)iTRACK等，都在第一時(shí)間賦能阿維塔。

今年7月，我國新能源汽車的單月新車市占率已經(jīng)超過了50%，可以說，電動(dòng)化已經(jīng)成為當(dāng)前行業(yè)的主流，很多朋友問，下一階段怎么走？老李前段時(shí)間也做了很多探索，大家都認(rèn)為是兩個(gè)方面：

一方面是數(shù)智化，包含了數(shù)字化和智能化兩個(gè)部分，數(shù)字化更多體現(xiàn)在研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)等全鏈條的品質(zhì)上，智能化則更多體現(xiàn)在智能駕駛、智能座艙、智能交互等多個(gè)方面。另一方面則是高端化的布局，目前，中國品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的最新單月市占率已經(jīng)超過60%，而在高端品牌領(lǐng)域的滲透率才剛剛突破30%，下一階段，高端品牌是國內(nèi)企業(yè)最重要的突破點(diǎn)。

高端化領(lǐng)域容易理解，上文和大家也提到了。老李在此重點(diǎn)和大家講講數(shù)智化，提起數(shù)智化，長(zhǎng)安汽車應(yīng)該是國內(nèi)最早推動(dòng)這個(gè)概念并將其落地的車企，長(zhǎng)安汽車這些年通過“創(chuàng)新自研+合資合作”的方式，已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。

我們先來看創(chuàng)新自研，重點(diǎn)聊聊最關(guān)鍵的智能駕駛。長(zhǎng)安汽車是擁有L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的路測(cè)車企，已將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用于五個(gè)系列車型的量產(chǎn)搭載，其端到端智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)技術(shù)向?qū)嶋H生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。未來，長(zhǎng)安汽車將逐步實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)搭載，并且正在研發(fā)L4級(jí)智能駕駛輔助。

在數(shù)字化方面，長(zhǎng)安汽車推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)能向新能源產(chǎn)能轉(zhuǎn)換并打造長(zhǎng)安數(shù)智工廠，其海外新能源制造基地建設(shè)中，數(shù)字化工廠，構(gòu)建了以數(shù)字化為基石的數(shù)智制造體系。

除了技術(shù)的研發(fā)，長(zhǎng)安汽車也在推動(dòng)科技平權(quán)，從高端到經(jīng)濟(jì)的各個(gè)品牌的用戶都在享受智能化。深藍(lán)汽車自研的智能駕駛Deepal AD，聚焦高速、城區(qū)、泊車三大高頻場(chǎng)景，為AI做數(shù)據(jù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)真正智駕平權(quán)。

另一方面，長(zhǎng)安汽車也在通過合資合作的方式，強(qiáng)化智能化布局，在阿維塔入股引望公司前，長(zhǎng)安汽車與華為開展戰(zhàn)略合作已經(jīng)非常深入，深藍(lán)品牌擁有搭載華為乾崑智駕車型深藍(lán)S07，加持華為乾崑ADS SE高階智駕，支持NCA智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，還將融合華為自研的泊車規(guī)控算法，全維度提升智駕體驗(yàn)。阿維塔品牌的智能化則是長(zhǎng)安汽車和華為技術(shù)的深度融合。

在新的時(shí)代，合作的價(jià)值要遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車和華為的合作就是典型，真正實(shí)現(xiàn)了1加1大于2的效果，長(zhǎng)安汽車也因此取得了數(shù)智化時(shí)代的進(jìn)步。

當(dāng)前，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的周期，新能源汽車的市占率逐月提升，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，上半年產(chǎn)銷量分別達(dá)到了492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別實(shí)現(xiàn)30.1%和32.0%的增長(zhǎng)，上半年市場(chǎng)占有率提升至35.2%。

新能源汽車也在推動(dòng)我國汽車“走出去”，憑借過去這些年換道先跑的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)谛履茉粗悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，已經(jīng)成為海外市場(chǎng)的重要組成部分。如何在新的周期，保持國內(nèi)國際雙加速，這不僅是長(zhǎng)安汽車的話題，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)的話題，在這樣的產(chǎn)業(yè)背景下，為了保持新周期的領(lǐng)先，我們有理由給長(zhǎng)安汽車和華為的合作增加更多想象力。

從過去的合作歷史看，長(zhǎng)安汽車和華為的合作一直都呈現(xiàn)出“遞進(jìn)式和快進(jìn)式”的特點(diǎn)。

遞進(jìn)式的大家很清楚，就是從合作到合資的不斷深入，快進(jìn)式則在本次合作上體現(xiàn)的非常明顯，從去年8月啟動(dòng)新公司成立洽談到11月簽署《投資合作備忘錄》，再到阿維塔成為引望第二大股東，在這個(gè)100多億人民幣的大項(xiàng)目交割中，長(zhǎng)安汽車僅僅用了1年的時(shí)間，這充分體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車的決策速度。

按照雙方約定，長(zhǎng)安和華為將持續(xù)推進(jìn)與新公司的長(zhǎng)期合作與戰(zhàn)略協(xié)同，共同支持新公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)的共用平臺(tái)。從這個(gè)角度看，老李認(rèn)為雙方將在產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、國內(nèi)國外協(xié)同甚至整車銷售服務(wù)協(xié)同等多方面開展全方位合作，這充滿了行業(yè)變革的想象力。

我們都知道，這一輪汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從過去單純的技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安和華為的合作就是典型的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，老李相信，這次合作以后，中國會(huì)有越來越多的上下游企業(yè)參考長(zhǎng)安華為模式深度合作，從這個(gè)層面看，長(zhǎng)安和華為的合作具有產(chǎn)業(yè)里程碑意義。