最近幾年時(shí)間，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展可謂迅速，而且形成了插混、增程、純電齊頭并進(jìn)的局面，不同需求的小伙伴在國內(nèi)新能源汽車市場，基本上都能找到適合自己的產(chǎn)品類型。尤其是插混和增程，是很多小伙伴的新選擇，因?yàn)檫@類車型可油可電，沒有使用純電車的續(xù)航焦慮，短途通勤用電省錢，長途/高速用油沒焦慮……

但事實(shí)是，增程和插混，并不是一種能適合所有人需求的新能源汽車類型，作為一輛增程式電動車的車主，在使用了幾年增程式電動車，并且大量試駕了新能源汽車之后，我們得出了一些結(jié)論，那就是如果小伙伴準(zhǔn)備買新能源汽車，但是接受不了這三點(diǎn)，那么就不太適合購買增程和插混，可能買純電更合適。

首先，如果沒有家充樁，那么最好別買插混/增程?？赡芎芏嘈』锇樵谫I車之前，覺得自己沒有安裝家充樁的條件，所以買一輛增程或者插混，不想充電的時(shí)候，就直接燒油跑，如果持有這種想法，買車后大概率要后悔。

原因很簡單，那就是很多車主用慣了純電行駛之后，就沒辦法接受用油了，因?yàn)闊吞F了，但是沒有家充樁，插混和增程的電池又不大，充電還慢，就算是市區(qū)通勤，也要頻繁充電，實(shí)在是太煩人了。

其次就是，如果不怎么跑長途，那就別買增程和插混。很多小伙伴看多了網(wǎng)上的報(bào)道，每到節(jié)假日出游，總有高速服務(wù)區(qū)充電樁爆滿，覺得如果買一輛插混和增程，遇到這種情況，就可以無視排隊(duì)，直接加油就走。

這種想法，就是撿了芝麻，扔了西瓜，因?yàn)檫@種做法，相當(dāng)于為了一些小概率或者偶爾時(shí)間，做出了影響日常大多數(shù)時(shí)候的決定，正如我們上面所說，插混和增程電池不夠大，還要頻繁充電，如果不怎么跑長途，就是不如純電車方便。而且就算是跑長途，開純電車也可以下高速充電，我們用日常的方便，對沖偶爾出現(xiàn)的小麻煩，我覺得還是很有必要的。

最后，如果想要更好的駕控感，選增程/插混，不如純電?？赡芎芏嘈』锇閷τ诓寤?增程和純電車在底盤風(fēng)格、操控表現(xiàn)上的差別不是特別直觀，但是如果大家試駕了大量新能源車型之后，這種差距就能體驗(yàn)出來了。

目前國內(nèi)很多廠商，推出一款車，不僅有純電版本，也會有增程和插混版本，我們也試駕了很多類似的車型，總體的感覺就是，即使是同一款車，純電版本和增程/插混版本就像是兩種類型的車，純電版本底盤緊致、重心平均、操控跟手，插混和增程版本則要遜色很多。所以如果小伙伴們購買新能源汽車，不僅僅是為了省錢，還想要一些駕控方面的樂趣，那么選擇插混、增程可能未必明智，買一些整體表現(xiàn)更好的純電車可能就更劃算。

總結(jié)一下，如果大家接受不了頻繁充電、駕控表現(xiàn)打折，長途行駛的需求很弱，那么我們認(rèn)為選擇純電車，可能要比選擇插混/增程更能實(shí)現(xiàn)省錢、操控、續(xù)航的統(tǒng)一。