2024款現代庫斯途上市——讓家用MPV真正回歸家用
01，MPV的高端化不該只是“價格高”
“買MPV的都是有錢人！”
這是哪門子的奇葩言論？MPV跟轎車、SUV一樣，只是諸多汽車品類的一種，又不是只有豪華品牌才能造，什么時候買一臺MPV竟還變成“有錢人”的身份象征了？但后來仔細想想，這種言論也并非空穴來風。
近年來，在新能源大潮的推波助瀾下，不少中國車企將品牌向上的希望寄托在MPV這條賽道上。于是，越來越多中國品牌的MPV靠著大尺寸、堆配置以及電動化走向高端——今年7月份，中大型MPV銷量排名前10名中，中國品牌占了一半，而且除了傳祺M8因為只有燃油版車型，起售價略低一些（16.98萬元起）之外，其他車型均為新能源車型，起售價均在30萬元以上。
國產MPV的這種高端化，甚至已經與合資MPV的價格形成“倒掛”——當合資MPV還在苦苦守著20萬級別的市場時，30萬級別以上的市場已遍地都是中國品牌的身影。但這樣的后果就是，20萬級以下的家用MPV市場將面臨長期的產品空白。
正如前面提到，MPV不是有錢人的專屬，它只是一種汽車品類，只要有對應的用車需求，任何人都可以選擇一臺MPV！
國家統(tǒng)計局相關數據顯示，在中國的有車家庭里，81.2%的家庭開的是20萬以下的車。同時，隨著國家生育政策放開，二、三孩家庭比例不斷上升，這部分家庭的用車需求也理應得到充分的滿足。
如今不僅MPV，國產車的價格也越來越高，但事實上81.2%的有車家庭開的還是20萬以下的車，消費MPV的大多數也還是這些普通消費者。
02，最懂中國人的合資家用MPV
有一個概念必須先厘清一下：買MPV當然是一種消費升級，但消費升級并不意味著大家都要去買更貴更大的車，它也可以是一種用車體驗的升級。從這個角度看，剛上市的2024款現代庫斯途就是一款專門為中國普通多孩家庭量身打造的MPV產品。
8月26日，2024款現代庫斯途正式上市，起售價17.18萬元，讓中國MPV用戶又多了一個極具性價比的選擇。
換新后的2024款庫斯途在原有基礎上，針對設計、靜謐性和私密性三大維度進行了升級，進一步提升了用戶的用車體驗——
外觀上，新車雖然繼續(xù)沿用現代汽車的家族式設計，但同時在其一貫的“感性運動”設計理念基礎上運用了“參數動力學”設計，比如在前格柵和側導風口處增加了高亮鍍鉻飾條，同時還新增了隱藏式日行燈和智能迎賓燈。
新增隱藏式日行燈和智能迎賓燈，熄滅時與格柵融為一體，點亮后如展開的“鷹翼”，讓前臉更有富有沖擊力。
走到車側，凌厲流暢的車身腰線配合與車身同色的側裙以及保險杠底部高亮鍍鉻護板，三者渾然一體，視覺上自帶一種懸浮感。
再配上18英寸的密幅式輪輞，彰顯高級感之余還擁有和諧的比例之美，“四平八穩(wěn)”的設計非常符合中國人的汽車審美。
坐進車內，新車依然保留了10.4英寸觸控顯示屏、D型運動方向盤、按鍵式電子換擋以及金屬紋+橡木紋的裝飾搭配，如果只看內飾，你可能真的猜不出來這竟然是一臺MPV！
過去許多MPV由于設計造型顯得過于呆板、老氣，總是給人一種濃濃的“商務感”，而2024款庫斯途則在外內造型上的精致度和靈動感上都進行了整體提升，讓整臺車的“家用感”更強。
在靜謐性和私密性上，這種“家用感”也得到了更直觀的延續(xù)——新車不僅配備了安睡級隔音玻璃，還提供了隱私保護玻璃和防紫外線玻璃，真正做到多角度全方位地提升整車駕乘體驗，讓整個車艙成為一個溫馨舒適的移動私人空間。
一個小小的前排中央扶手也能融入如此的人性化設計，用起來非常方便。
2024款庫斯途雖然只是一個年度改款，只在造型、配置上進行了部分升級，但這依然不影響它成為最懂中國用戶的合資家用MPV，這一點在方方面面均有體現。
比如說它恰到好處的尺寸和空間。庫斯途的長寬高分別為4950/1850/1734mm，比奧德賽略大，能保證充裕的三排乘坐空間，但又明顯小于別克GL8、豐田賽那這樣的MPV，在遇到像機械立體停車位之類的狹窄車位，或者路過一些窄路窄彎時，庫斯途也能更靈活地應對，一臺好的家用MPV就應該要盡可能地適應各種用車場景。
現在機械立體停車位越來越多，這種車位內緣大約只有2米多一點，所以家用MPV不宜太大太寬，否則會在日常用車中會造成諸多不便，用車體驗大打折扣。
雖然尺寸算不上多大，但庫斯途的車內空間卻一點不輸——依托短前懸長軸距的設計，2024款庫斯途軸距達3055mm，軸占比高達0.61，可帶來更寬敞的車內空間。作為對比，像別克GL8、大眾威然這些尺寸更占優(yōu)的車型，軸占比均在低于0.6。
同時，三排達790mm的腿部空間、達977mm的頭部空間，達1396mm的肩部空間，以及寬度達172mm的車內通道，也足以證明乘客即使坐在第三排，其乘坐舒適性也能得到充分保障。
第二排還配備零重力座椅，擁有10向電動調節(jié)功能，3step一鍵放松模式、腿部支撐及放倒座椅、通風/加熱等舒適功能，為用戶帶來更豐富的享受。
又比如說，庫斯途的在動力和燃效上的平衡。2024款庫斯途采用現代汽車Smartstream動力系統(tǒng)，提供1.5T、2.0T兩種動力選擇，全系搭配一臺8AT變速器。
其中，1.5T發(fā)動機采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，最大功率125kW（170馬力），最大扭矩253N·m，WLTC工況油耗低至7.4L/100km；如果對動力有更高要求的話，可以選擇搭載全新2.0T NU系列發(fā)動機的車型，最大功率173.6kW（236馬力），最大扭矩353N·m，零百加速8.8秒，WLTC工況下百公里油耗也只是略高一點，7.7L。
WLTC工況下，庫斯途無論是1.5T還是2.0T車型，其油耗都僅如一臺緊湊級SUV，這非?？简炛鳈C廠的功力。
再比如，庫斯途全面的安全保障。除了常見的自適應巡航、主動剎車、車道居中保持等駕駛輔助功能外，庫斯途還配備了包括SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、RCCA后方交叉防碰撞輔助等多達24項主動安全功能，真正面面俱到地為駕乘人員的人身安全保駕護航。
FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車，是一項在交叉路口左轉彎時，防止與對面駛來的車輛相撞的行駛安全功能。
最后，在中國用戶越來越重視的智能互聯方面，庫斯途也并不遜色，諸如場景化的語音識別、車輛遠程控制/管理、后排乘客遺忘提醒、智能車家互控、手機藍牙鑰匙等功能也是一應俱全。
從設計到配置、從動力、能效到安全，中國用戶對家用MPV會關注到的方方面面，庫斯途都一一做了深入全面的考量，在這個價位的合資MPV上能提供這樣的用車體驗，現代庫斯途的這份用心值得點贊！
03，成為“家用MPV普及者”，庫斯途一直在路上
可能是由于中國品牌的MPV產品太過“吸睛”，也可能是因為電動化是大勢所趨，還可能是因為品牌號召力還有待提升……現代庫斯途在整個MPV市場上聲量不大的原因有很多，但不可否認的是，它在自己的細分市場上依然收獲了一定的市場認可——自2021年在國內上市以來，庫斯途一直位居合資中大型MPV銷量前10，而且還是其中價格最親民的家用MPV！
上圖價格均為各車型8月份前的官方指導價。
在上市之初，庫斯途喊出的一句“成為‘家用MPV普及者’”從來不是一句空話——背靠作為全球TOP3的現代-起亞汽車集團，北京現代在中國已經形成了多達1200萬臺的生產經驗“Quality+”質量管理體系，充分保證產品品控的穩(wěn)定性。背后擁有如此強大的體系能力作為支撐，一直打磨自己，不斷進化的庫斯途要實現這一目標的潛力之大，不言而喻。
同時，我們也慶幸有庫斯途這樣“任性”的存在，讓MPV能不用再被“高端”所裹挾，讓家用MPV真正回歸“家用”。（文|謝子珺）