臨近金九銀十車(chē)市黃金檔，各家車(chē)企均在籌備新車(chē)以實(shí)現(xiàn)更高突破。在近期，極石汽車(chē)更以“黑馬”之姿頻繁占據(jù)行業(yè)熱搜，先有29.99萬(wàn)起售的新標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型，直面理想與問(wèn)界等行業(yè)好手；后有極石汽車(chē)宣布與南南國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)中心簽署合作協(xié)議，開(kāi)拓中亞、中東、非洲、東南亞等市場(chǎng)，引發(fā)熱議。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，背靠增程式動(dòng)力市場(chǎng)東風(fēng)，從新品上市到品牌銷(xiāo)售布局向全球擴(kuò)張，可以看出入局并不算早的極石汽車(chē)，正提速而來(lái)以找到新的增長(zhǎng)極。事實(shí)上，作為一家中國(guó)智能化新能源汽車(chē)品牌，極石汽車(chē)隸屬于上海洛軻智能科技有限公司，并由北京汽車(chē)制造廠有限公司代工生產(chǎn)。深究其走紅的背后，更離不開(kāi)魏橋集團(tuán)董事長(zhǎng)張波的對(duì)造車(chē)的“勇氣與決心”。

山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張波

眾所周知，在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，混動(dòng)市場(chǎng)已然成為決定品牌增速的關(guān)鍵支撐。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年七月純電動(dòng)車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比下降9%。在純電產(chǎn)品走低之際，補(bǔ)位的恰好是今年開(kāi)年就越來(lái)越火的增程車(chē)型，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，增程式車(chē)型批發(fā)銷(xiāo)量為12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。而極石汽車(chē)也正是布局增程式動(dòng)力的新勢(shì)力品牌，其后續(xù)的發(fā)展更加值得聚焦。

看產(chǎn)品：投石問(wèn)路之下如何實(shí)現(xiàn)新突破

放眼當(dāng)下增程式混合動(dòng)力市場(chǎng)，在理想與問(wèn)界組成的第一梯隊(duì)背后，零跑、深藍(lán)、智己以及極石組成的第二陣營(yíng)正在火速追趕。具體到產(chǎn)品而言，極石01此次新增標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，并調(diào)整長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)載配置，以進(jìn)一步滿(mǎn)足不同階層用戶(hù)市場(chǎng)的需求。

在產(chǎn)品表現(xiàn)層面，這款新車(chē)定位中大型SUV，尺寸分別為：5050*1980*1869mm，軸距為3010mm。此外，極石01的接近角為22.2度、離去角為25.1度、縱向通過(guò)角為19.7度、最大爬坡角度為45度、最小離地間隙205毫米、最大涉水深度700毫米，可通過(guò)600毫米深度交叉軸。從數(shù)據(jù)而言，極石01的表現(xiàn)堪稱(chēng)同級(jí)越野水平的集大成者，不僅勝過(guò)理想和問(wèn)界的同級(jí)車(chē)型，更有與長(zhǎng)城坦克品牌和比亞迪豹序列一較高下的底氣。

在配置維度，極石01還標(biāo)配極石標(biāo)準(zhǔn)智駕系統(tǒng)，支持指令變道、全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及智能泊車(chē)等功能。同時(shí)，新車(chē)標(biāo)配了前排及第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、主駕座椅記憶、第二排座椅加熱/按摩等舒適性配置。此外，在家用功能層面，這款新車(chē)標(biāo)配三區(qū)自動(dòng)空調(diào)與15.6英寸后排電動(dòng)折疊娛樂(lè)屏，整體表現(xiàn)頗為出彩。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，極石01在“冰箱彩電大沙發(fā)”的基礎(chǔ)上，新增滿(mǎn)足用戶(hù)“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的領(lǐng)先越野配置，這就好比一位內(nèi)在貼心溫柔的暖男，還能陪你上山下海勇闖廣闊天地，綜合實(shí)力可謂出色。但對(duì)于極石汽車(chē)而言，在產(chǎn)品力出彩的同時(shí)，品牌如何得到更多用戶(hù)的感知同樣尤為關(guān)鍵。

對(duì)此，我們看到，當(dāng)下極石在全國(guó)已有13家交付中心、30家體驗(yàn)展廳、68家服務(wù)中心，而極石汽車(chē)創(chuàng)始人昌敬也曾表示，預(yù)計(jì)到2024年年底，將打造12家直營(yíng)服務(wù)中心和100家授權(quán)服務(wù)中心，進(jìn)一步覆蓋全國(guó)二線、三線重點(diǎn)城市。簡(jiǎn)單對(duì)比之下，理想汽車(chē)在全國(guó)已有487家零售中心。就此來(lái)看，想要實(shí)現(xiàn)更高的突破，極石汽車(chē)的銷(xiāo)售合作體系仍需更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的布局，而傳播聲量方面，極石汽車(chē)也仍然有一定的增長(zhǎng)空間。

聊品牌：張波的雄心不止有家用與越野

在產(chǎn)品層面表現(xiàn)亮眼的同時(shí)，我們看到極石汽車(chē)的品牌戰(zhàn)略已然得到市場(chǎng)認(rèn)可，在《2024胡潤(rùn)中國(guó)新能源潛力企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜》上榜的100家企業(yè)中，極石汽車(chē)排名第一，足見(jiàn)資本市場(chǎng)比較看好這家造車(chē)新勢(shì)力品牌。

事實(shí)上，如此巨大的潛力，一方面益于極石汽車(chē)背靠增速迅猛的增程式動(dòng)力市場(chǎng)與自身產(chǎn)品的硬實(shí)力，另一方則來(lái)源于魏橋集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力做支撐。在《一品汽車(chē)》看來(lái)，在新勢(shì)力陣營(yíng)中多家車(chē)企紛紛陷入倒閉風(fēng)潮的當(dāng)下，財(cái)力與市場(chǎng)的信心是支撐品牌興衰的關(guān)鍵因素。對(duì)此，我們看到，在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，極石汽車(chē)獲得了世界500強(qiáng)魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的支持，魏橋董事長(zhǎng)張波對(duì)造車(chē)的“信心與決心”，更是讓人看到這家新勢(shì)力品牌暗藏的巨大潛力。

同據(jù)資料顯示，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)起步于1951年，已連續(xù)13年躋身世界500強(qiáng)，2023營(yíng)收超5200億元，在今年8月發(fā)布的最新排行榜中，位列全球第175位，發(fā)展至今已成為全球鋁業(yè)和紡織業(yè)的領(lǐng)先者，連續(xù)多年位列山東民營(yíng)企業(yè)100強(qiáng)榜單第一位，是當(dāng)之無(wú)愧的“山東第一民企”。

談及入局造車(chē)的前景之際，張波希望通過(guò)賦能汽車(chē)制造業(yè)，將魏橋集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)鏈向下游延伸，從而拉平微笑曲線，串珠成鏈，織鏈成網(wǎng)，目前魏橋集團(tuán)已經(jīng)成為全球唯一從礦山開(kāi)發(fā)一直延伸到汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。這也是魏橋發(fā)力材料端的背后構(gòu)想：吸引更多零部件企業(yè)入局，共建健康、高效的產(chǎn)業(yè)集群，從原材料、鋁合金、零部件到應(yīng)用，每個(gè)環(huán)節(jié)都能有合理利潤(rùn)，這個(gè)利潤(rùn)不是硬給它的，而是因?yàn)樗男阅芎蛢r(jià)值所在。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，或許魏橋董事長(zhǎng)張波入局造車(chē)的故事，沒(méi)有李斌和和雷軍那般大張旗鼓，但對(duì)造車(chē)的勇氣與信心并不遜于任何一位新勢(shì)力車(chē)企創(chuàng)始人，其掌控的魏橋集團(tuán)更擁有他人無(wú)法比擬的上下游體系實(shí)力。

當(dāng)下，魏橋新能源汽車(chē)管理總部成立，以輕量化技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)品研究及戰(zhàn)略規(guī)劃、資本市場(chǎng)支持等方式，深度賦能所投資的新能源車(chē)企。在成功復(fù)活212品牌之后，以10以?xún)|美元投資的極石汽車(chē)，也勢(shì)必助力魏橋破局新能源市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)新的突破。

寫(xiě)在最后：

放眼當(dāng)下，從極石汽車(chē)到當(dāng)紅越野老炮212品牌，我們看到魏橋新能源汽車(chē)板塊聚焦泛越野賽道，重點(diǎn)布局10萬(wàn)-50萬(wàn)用車(chē)市場(chǎng)，打造出WY、WT、WB和極石四大平臺(tái)，從硬派越野到輕越野，覆蓋越野賽道所有動(dòng)力類(lèi)型。

相信這也僅僅是張波造車(chē)夢(mèng)的初步藍(lán)圖，魏橋集團(tuán)手握的也不僅僅是212與極石汽車(chē)兩大“利劍”，更有強(qiáng)大上下游體系實(shí)力做支撐，其后續(xù)表現(xiàn)著實(shí)可期。后續(xù)，我們也將持續(xù)關(guān)注各家造車(chē)新勢(shì)力的更多動(dòng)態(tài)，并帶來(lái)跟蹤報(bào)道。