前不久，凱迪拉克貼靠極氪001的文宣被全網(wǎng)吐槽，曾經(jīng)的豪華品牌，如今只能靠八卦邊角料來(lái)博取流量，不免讓人唏噓。不幾日，通用在中國(guó)展開新一輪“裁員”行動(dòng)的負(fù)面消息火遍網(wǎng)絡(luò)，那么曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的通用，如今境況如何呢？

通用汽車“財(cái)源廣進(jìn)”？

8月初，有關(guān)通用汽車在華裁員、削減產(chǎn)能的傳聞開始流傳。據(jù)彭博社報(bào)道，通用汽車正在對(duì)與中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)的部門進(jìn)行裁員，其中就包括研發(fā)部門在內(nèi)。同時(shí)通用汽車還計(jì)劃與上汽集團(tuán)討論可能的產(chǎn)能削減問(wèn)題。消息一出，一石激起千層浪。

面對(duì)風(fēng)波，通用中國(guó)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此回應(yīng)稱，通用汽車與上汽集團(tuán)的合作伙伴關(guān)系，以及推動(dòng)合資企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的承諾沒(méi)有改變。他們表示，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，通用汽車與上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密，以實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。

這種表態(tài)似乎已經(jīng)默認(rèn)了關(guān)于裁員的事實(shí)，無(wú)論如何，通用汽車在華業(yè)務(wù)的調(diào)整已經(jīng)不可避免，而這次調(diào)整的背后，主要是通用汽車希望轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，特別是更加專注于高端車型和進(jìn)口高端汽車的領(lǐng)域。

通用汽車在華最新銷量解讀

通用汽車在華銷量的下滑早已不是秘密。最新數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在華銷量持續(xù)下滑，2024年前兩個(gè)季度均出現(xiàn)了虧損。其中，第二季度虧損1.04億美元，上半年虧損總額為2.1億美元。這樣的業(yè)績(jī)表現(xiàn)無(wú)疑給通用汽車在華業(yè)務(wù)帶來(lái)了巨大的壓力。

從具體品牌來(lái)看，別克、凱迪拉克和雪佛蘭等美國(guó)品牌銷量均大幅下滑。尤其是別克品牌，其銷量高度依賴中國(guó)市場(chǎng)，但近年來(lái)由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降等原因，銷量持續(xù)下滑。而凱迪拉克作為二線豪華品牌，也出現(xiàn)了上升乏力的態(tài)勢(shì)。整體來(lái)看，上汽通用6月份銷量相比去年同期下跌72.02%，可以用慘不忍睹來(lái)形容。

相比之下，上汽通用五菱汽車生產(chǎn)的汽車同期銷量下降幅度較小，僅下跌4.46%，這主要是因?yàn)槲辶馄嚿a(chǎn)的緊湊型電動(dòng)汽車在中國(guó)的需求仍在增長(zhǎng)。這也給通用汽車帶來(lái)了一定的啟示：在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)化、小型化或許是一個(gè)可行的轉(zhuǎn)型方向。

通用汽車快速下滑的原因是什么

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇是導(dǎo)致通用銷量下跌的重要原因之一。隨著中國(guó)本土汽車制造商的崛起，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了顯著變化。本土品牌更加注重市場(chǎng)份額的擴(kuò)大，而非短期利潤(rùn)的追求。這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變使得像通用這樣的國(guó)際品牌在中國(guó)市場(chǎng)維持銷量變得越來(lái)越困難。

通用汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面的步伐相對(duì)緩慢，也是導(dǎo)致其銷量下跌的重要因素。在新能源汽車逐漸成為市場(chǎng)主流的趨勢(shì)下，通用汽車的轉(zhuǎn)型顯得并不那么順暢。盡管公司早在2008年就提出了“綠動(dòng)未來(lái)戰(zhàn)略計(jì)劃”，但直到近年來(lái)才真正開始全面布局新能源汽車，但通用的新能源車型推出較晚，且數(shù)量有限，無(wú)法滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，這也直接導(dǎo)致了銷量的下滑。

此外，通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)重組和結(jié)構(gòu)調(diào)整也給銷量帶來(lái)了負(fù)面影響。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和業(yè)務(wù)虧損，通用不得不進(jìn)行裁員和減產(chǎn)等調(diào)整措施。這些調(diào)整不僅影響了公司的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)形象，也給消費(fèi)者帶來(lái)了一定的不信任感，進(jìn)一步加劇了銷量的下滑。

通用汽車下一步怎么走

面對(duì)困境，通用汽車已經(jīng)開始進(jìn)行調(diào)整。計(jì)劃裁員、削減產(chǎn)能，并轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的生產(chǎn)都是值得嘗試的動(dòng)作，尤其是更加專注于高端車型和進(jìn)口高端汽車的領(lǐng)域，這一戰(zhàn)略調(diào)整無(wú)疑是為了保住中國(guó)汽車市場(chǎng)。

然而，對(duì)于通用汽車來(lái)說(shuō)，要想在中國(guó)市場(chǎng)重拾昔日的輝煌并不容易。他們需要更加深入地了解中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，并推出更加符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。同時(shí)，他們也需要在新能源轉(zhuǎn)型方面更加堅(jiān)決和迅速，在產(chǎn)品布局上更加靈活，來(lái)應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

結(jié)語(yǔ)

總之，通用汽車在華業(yè)務(wù)的調(diào)整已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。而這次調(diào)整的背后是通用汽車希望應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化和挑戰(zhàn)的決心。未來(lái)，通用汽車能否在中國(guó)市場(chǎng)推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，讓我們拭目以待吧。