如今的新車要是沒有比以往大彩電還大的大屏幕，似乎都不好意思跟人打招呼。隨著科技的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)從單純的交通工具變成了一個移動智能平臺，其中車載信息娛樂系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。

8月8日，英特爾在國內(nèi)正式發(fā)布了其品牌首個車載獨(dú)立顯卡-銳炫ARC 760，該顯卡平臺計(jì)算能力達(dá)到229 TOPS。這款獨(dú)立顯卡將賦能車企打造更優(yōu)質(zhì)的座艙體驗(yàn)，以滿足汽車座艙更多顯示屏、更高顯示分辨率、更多AI交互體驗(yàn)的需求?？梢赃@么理解，ARC 760相當(dāng)于是給未來的車機(jī)系統(tǒng)打了個樣。從它身上，可以看出未來車機(jī)的進(jìn)化突破方向，也可以提前了解未來的車機(jī)還能有多強(qiáng)：

ARC 760搭載的Xe圖形引擎和XMX計(jì)算引擎讓車內(nèi)顯示功能大放異彩，不僅能同時(shí)支持多達(dá)8個獨(dú)立顯示屏，還能輕松處理4K分辨率的圖像。這意味著未來的駕駛艙將可以承載更多交互體驗(yàn)，無論是高清導(dǎo)航還是后座娛樂系統(tǒng)都將更加豐富多彩。

相比于市面上流行的高通8295，ARC 760的每秒浮點(diǎn)運(yùn)算能力有了四倍的提升，最高可以在本地運(yùn)行14B以上的模型，或同時(shí)運(yùn)行多個2B的模型。盡管功耗相對較高，達(dá)到225W，但借助液冷系統(tǒng)的幫助，它能在車載主機(jī)盒中穩(wěn)定運(yùn)行，保證了車輛的可靠性與安全性。

談及核心特性，ARC 760不僅支持基于Linux的汽車操作系統(tǒng)優(yōu)化驅(qū)動，還擁有英特爾GPU單根I/O虛擬化（SR-IOV）技術(shù)，這一技術(shù)可在虛擬機(jī)環(huán)境中提供高達(dá)40%的性能提升。此外，它專為汽車行業(yè)打造的大模型（LLM）架構(gòu)、Xe顯示引擎、以及支持光線追蹤的開放標(biāo)準(zhǔn)圖形API等，都顯著提升了車機(jī)的圖形渲染效果與用戶體驗(yàn)。

對于車主而言，這意味著未來的車輛將能夠提供更高級復(fù)雜的屏幕渲染效果，車內(nèi)的音樂和娛樂體驗(yàn)也將提升到新的層次。例如，高品質(zhì)的音樂播放和AI伴唱功能將能在車上實(shí)現(xiàn)，大型游戲和AI繪本等娛樂項(xiàng)目也將納入車載系統(tǒng)。

此外，語音助手的反應(yīng)速度將更快，支持的功能也更多，車內(nèi)的健康監(jiān)測等定制化功能將更加精準(zhǔn)。車輛的說明書和百科信息也能快速響應(yīng)，極大地豐富了駕駛和乘坐的體驗(yàn)。

那么對于英特爾銳炫ARC 760，大家覺得對它的性能是否有興趣呢？或者覺得機(jī)械素質(zhì)才應(yīng)該是汽車的核心？其他的錦上添花而已。歡迎評論留言。