近日，《財(cái)富》雜志正式公布了2024年的世界500強(qiáng)排行榜，其中，中國共有133家公司上榜，相較于去年減少了9家，總營收為11萬億美元，同比下降了，平均收入約為830億美元，不及美國企業(yè)990億美元的平均數(shù)，整體來看，成績比去年有所退步。

不過，好消息也不是沒有，隨著中國汽車工業(yè)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，這次中國車企有10家與汽車及汽車零部件相關(guān)的企業(yè)殺入了500強(qiáng)榜單，相較去年增加了1家，具體公司包括了北汽、上汽、一汽、比亞迪、吉利、東風(fēng)、廣汽、寧德時(shí)代、奇瑞、怡和集團(tuán)。

具體來說，奇瑞為今年新上榜的企業(yè)，這也是奇瑞首次進(jìn)入500強(qiáng)的名單，其總營業(yè)收入為391億美元，營收排名為385位，不過要說奇瑞今年能夠順利上榜，小編我倒是沒有感到意外。

畢竟，去年奇瑞集團(tuán)的營收總額突破了3000億，同比增長超50%，汽車銷售數(shù)量也迎來歷史新高，達(dá)到了188.13萬輛，同比增幅高達(dá)52.5%，其中出口數(shù)量為937,148輛，占總銷量的49.8%，是我國出口汽車數(shù)量第一的品牌。

回到500強(qiáng)榜單，本次上榜的中國企業(yè)排名第一位的是上汽集團(tuán)（世界總排名93），從2004年上榜至今，連續(xù)十一年是500強(qiáng)的?？?，而自從2014年殺入100強(qiáng)之內(nèi)，他們已經(jīng)連續(xù)十一年都穩(wěn)居百強(qiáng)之列，緊接著，排在第二位的則是一汽集團(tuán)（世界排名129位）。

比亞迪本次也繼續(xù)發(fā)威，其143位的世界總排名比去年提升了足足69位，而今年上半年，比亞迪新能源汽車的總銷量已經(jīng)達(dá)到了161.3萬輛，照此發(fā)展，今年他們大概還會(huì)蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。

排在第四、第五位的是廣汽和吉利，兩者的世界排名相當(dāng)接近，分別為181和185位，值得一提的是，吉利的排名比去年提升了40位，也屬于進(jìn)步非常明顯的企業(yè)，其營收也從604億增加到了704億，銷量方面，去年吉利集團(tuán)一共銷售了279萬輛新車，同比增長20%，其中新能源98萬輛，同比增長51%，在眾多轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企中，表現(xiàn)突出。

除了上述咱們提到的車企之外，中國汽車供應(yīng)商們也在本次排行中取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績。其中咱們最為熟悉的“寧王”寧德時(shí)代，就排在了總榜單的250位，比去年的292位，提升了42位，其營收數(shù)量也增加到了566億美元，而長安汽車母公司「中國兵器裝備集團(tuán)公司」和「中國中車集團(tuán)有限公司」也排在了《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜中的343和451位。

值得一提的是，華為雖然嚴(yán)格意義上來說不能算作“車企”，但其這些年在國內(nèi)汽車行業(yè)的影響力也是與日俱增，本次華為以994.7億美元的營收排在了總榜的103位。而根據(jù)《財(cái)富》雜志相關(guān)文章的分析，隨著小米強(qiáng)勢殺入汽車行業(yè)，本身就擁有一定基礎(chǔ)的他們很可能在未來成為一匹殺入500強(qiáng)的新黑馬。對(duì)此，我們也期待著有更多的中國企業(yè)能夠殺出重圍，在世界舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)彩。