當(dāng)傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢漸漸弱化，新能源汽車是否一定會成為市場的新選擇？

想要回答這個問題，就必須聚焦在不同的汽車制造商的發(fā)展層面上。對于熱衷于新汽車品牌的消費(fèi)者而言，電動汽車就很可能成為他們的不二選擇；但回歸到傳統(tǒng)汽車企業(yè)上，龐大的乘用車市場既容得下他們?nèi)加蛙嚨膫鞒?，也容得下他們新能源車的探索?/p>

“油電共存”是中國車市的大趨勢，行業(yè)的發(fā)展給了新能源汽車前行的機(jī)會，市場的需求也給了燃油車不斷擴(kuò)張的底氣。尤其對很大一部分特殊地區(qū)的用戶而言，燃油車也還是剛需產(chǎn)品?；谶@樣的大環(huán)境，一汽-大眾作為乘用車市場的重要領(lǐng)導(dǎo)者，選擇持續(xù)推進(jìn)“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略。

燃油車的發(fā)展不可忽視，SUV領(lǐng)域更是中國汽車消費(fèi)的重要選擇，從這個層面上看，一汽-大眾重點(diǎn)加速SUV產(chǎn)品的油電布局，是在以不同品類產(chǎn)品滿足用戶的不同需求，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。

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守住SUV市場的“基本盤”

當(dāng)新能源汽車競爭進(jìn)入加速階段，燃油車也成為他們的牽連者，尤其在今年上半年的“油電之爭”中，許多新能源汽車品牌都拋出了“油電同價”甚至“電比油低”的標(biāo)簽吸引用戶，不得不承認(rèn)，燃油車市場受到了一定的沖擊。

即便如此，燃油車尤其是SUV燃油車仍處在市場的主導(dǎo)位置上。數(shù)據(jù)顯示，今年6月份國內(nèi)SUV在乘用車市場中占比超過50.5%，是最大的細(xì)分市場。其中月銷萬輛以上的SUV達(dá)到20余款，且以燃油車居多。

面對這一市場盛況，一汽-大眾早已看到了傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)的發(fā)展空間，由此在SUV市場布局了由探岳、探歌、探影組成的“三探”和攬境、攬巡組成的“雙攬”五款車型隊(duì)伍，整體覆蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型高端SUV及大型SUV細(xì)分市場。

一汽-大眾不會放棄任何一個細(xì)分領(lǐng)域，尤其在以SUV為主導(dǎo)的市場中，一汽-大眾的每一款產(chǎn)品都是鼎力之作。例如攬巡，作為一汽-大眾最后一款燃油新車，其也是大五座SUV細(xì)分市場中的領(lǐng)導(dǎo)者。

從設(shè)計(jì)上來看，攬巡完美契合了中國年輕中產(chǎn)家庭社會地位向上躍遷的身份需求和追求舒適的實(shí)用需求。大氣、硬朗的外觀造型和富有科技感的內(nèi)飾帶給用戶眼前一亮的直接觀感。無論前排還是后排，都帶給用戶只有一汽-大眾才能提供的舒適、安全和大空間。

攬巡高配車型的車身尺寸更是達(dá)到4949mm×2015mm×1772mm,軸距為2980mm。超越同級市場競品的超長軸距和超寬車身設(shè)計(jì)，讓一汽-大眾 攬巡成為中大型5座SUV市場最“橫”的新銳車型。智能層面上，凝結(jié)最新IQ.智慧科技的攬巡涵蓋燈光設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、泊車輔助和智慧互聯(lián)四大板塊的“科技全家桶”，為用戶帶來生活上的改變。

不得不承認(rèn)，從燃油車的角度來看，攬巡進(jìn)一步強(qiáng)化一汽-大眾SUV家族競爭力。而在此之前，一汽-大眾推出的攬境、探岳、探歌、探影等車型，也均在市場上取得了非常不錯的反響。他們均憑借者超越同級的空間利用率、與時俱進(jìn)的功能配置、卓越的操控性能滿足了中國用戶的不同需求。

一汽-大眾推動并帶領(lǐng)中國汽車發(fā)展了幾十年，如今在SUV加速發(fā)展的進(jìn)程中，一汽-大眾明白只有堅(jiān)持住燃油車的“基本盤”，才能有更多的自主權(quán)。

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油電共生，向上向前

在市場競爭加劇的大環(huán)境中，傳統(tǒng)SUV讓一汽-大眾“生存”的壓力有所減輕。同時面對未來，一汽-大眾也不斷對新能源汽車進(jìn)行突破式創(chuàng)新，加速合資品牌電動化的轉(zhuǎn)型。

其實(shí)早在3年前，一汽-大眾就推出基于MEB純電平臺打造的首款車型——ID.4 CROZZ，開啟了其在電動時代的新篇章。于整個市場而言，ID.4 CROZZ也是主流合資品牌的首款純電平臺純電SUV，是該市場者重要引領(lǐng)者。

ID.4 CROZZ是基于用戶需求而來，其在很大程度上滿足了消費(fèi)者在城市通勤、中短途旅行的出行應(yīng)用。在那時，ID.4 CROZZ的CLTC綜合工況下最高續(xù)航里程為600km，搭載IQ. Drive駕駛輔助功能、IQ. Connectivity智慧車聯(lián)等。綜合看來，其產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)達(dá)到了電動汽車的較高水平。

之后隨著第二款純電SUV——ID.6 CROZZ的推出，一汽-大眾逐步形成了在新能源汽車領(lǐng)域的穩(wěn)定發(fā)展。ID.6 CROZZ是一款中大型純電SUV，它的推出更大層面上是為滿足消費(fèi)者對更高品質(zhì)電動汽車的多元化需求，尤其6座和7座的布局，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶在不同場景下的產(chǎn)品應(yīng)用。

如今的一汽-大眾，在SUV市場深入踐行了“油電共生”的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅讓用戶在新汽車時代有了更加豐富的選擇，同時也看到了更前沿、更高價值的一汽-大眾產(chǎn)品。

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更“值”的SUV

要知道，在合資車企隊(duì)伍中，像一汽-大眾一樣做到“油電共生”的企業(yè)并不多，如今在“做到”和“做好”之間，一汽-大眾再次展現(xiàn)出一個標(biāo)桿企業(yè)的樣子。

尤其進(jìn)入下半年，一汽-大眾繼續(xù)夯實(shí)“油電都有、油電都好、油電都值”的產(chǎn)品核心價值與市場競爭力。為此，一汽-大眾進(jìn)行了油電SUV協(xié)同降價促銷，以讓消費(fèi)者在任何一個細(xì)分市場中都能享受到一汽-大眾的誠意。

其中在SUV市場中，攬巡、攬境部分車型價格優(yōu)勢凸顯，其中攬巡官降至高3.2萬元，攬境官降至高4.3萬元，同時用戶還可尊享36期0利率等其他優(yōu)惠。對于購車用戶來說，當(dāng)前的購車福利大大減輕了經(jīng)濟(jì)壓力，實(shí)現(xiàn)了花小錢辦大事的目標(biāo)。

如果傳統(tǒng)燃油車、插電混動車型不再用戶的選擇范圍內(nèi)，一汽-大眾同樣對ID.家族的車型推出了系列優(yōu)惠活動，其中ID.6 CROZZ的以舊換新限時綜合優(yōu)惠至高72000元。一系列購車優(yōu)惠政策下，“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略將繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健的發(fā)展。

在汽車消費(fèi)升級和用戶群體多元化的的浪潮下，一汽-大眾的目的就是通過品牌營銷、產(chǎn)品優(yōu)惠等不同的方式，建立起與用戶的深度鏈接。

汽車市場是沒有硝煙的戰(zhàn)場，無論在燃油車還是電動汽車市場，一汽-大眾只完成了一小步，但面向未來，其SUV家族還將讓自己立于主流市場的不敗之地，在長期經(jīng)營中繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車發(fā)展。