面對愈發(fā)激烈的競爭，汽車廠家往往有2個選擇，要么是加入價格戰(zhàn)的隊(duì)伍中，通過卷死對手來獲得市場份額，要么就是加快拿出新車，用更強(qiáng)的產(chǎn)品力滿足消費(fèi)者的需求。而對后者來說，換代新車往往是最有可能扭轉(zhuǎn)局面的，畢竟，有現(xiàn)款車型口碑的加持，換代新車很容易就能吸引到許多潛在消費(fèi)者。

今天，我們就來稍稍盤點(diǎn)一下那些極有可能在下半年上市的換代新車，希望能對大家有所幫助。

上汽大眾-全新帕薩特PRO

按途觀L換代之后改名為途觀L PRO，并且與現(xiàn)款車型同堂銷售的情況，全新一代帕薩特很可能會如法炮制，何況在4月份工信部的申報信息中，就已經(jīng)有了全新帕薩特PRO的相關(guān)數(shù)據(jù)。從5006/1850/1489mm的車身外觀長寬高來看，全新帕薩特PRO的空間或不會有太大變化，軸距也同樣保持2871mm。

全新帕薩特PRO會和全新邁騰一樣，使用1.5T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出分別為118kW和162kW，搭配一貫出色的底盤調(diào)校，吸引那些注重駕馭感受的老司機(jī)不成問題，但還未正式曝光的內(nèi)飾或許才是全新帕薩特PRO能否熱銷的關(guān)鍵。畢竟在當(dāng)下，車?yán)餂]有點(diǎn)科技感還真不好意思和別人打招呼。

北京現(xiàn)代-全新勝達(dá)

去年就已經(jīng)在海外市場出現(xiàn)的全新勝達(dá)，也終于要引入國內(nèi)了，甚至部分配置還在近日被曝光，其中頂配車型或有Nappa皮革內(nèi)飾加持。再考慮到雙12.3英寸貫穿式連屏、6.6英寸彩色空調(diào)控制面板、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋和充分考慮收納空間的中央扶手，以及5座、6座和7座的不同空間布局，還有最大能拓展至2046L的后備廂空間，全新勝達(dá)的實(shí)力不言而喻。

畢竟全新勝達(dá)那4830/1900/1780mm的車身外觀尺寸，來到中國市場也沒有進(jìn)行加長，軸距因此保持了2815mm。至于動力部分，全新勝達(dá)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配8擋手自一體變速箱表現(xiàn)已屬不俗，且發(fā)動機(jī)最大輸出還上漲到了182kW；最后，就只看全新勝達(dá)愿不愿意和新一代索納塔那樣把價格一步給到位了。

上汽通用凱迪拉克-全新凱迪拉克XT5

以優(yōu)惠著稱的凱迪拉克XT5，或?qū)⒃谌萝囆蜕吓まD(zhuǎn)局面。先是4888/1957/1694mm的車身外觀長寬高數(shù)據(jù)有全面提升，軸距也達(dá)到了2863mm，同時從全新凱迪拉克XT5的諜照來看，家族化的懸浮式曲面屏幕沒有缺席，只是尚不知道會比新一代凱迪拉克XT4那33英寸、9K分辨率和高通驍龍8155車機(jī)智能芯片的規(guī)格，能再好多少。

但在動力方面，全新凱迪拉克XT5的驚喜并不多，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)將繼續(xù)服役，且最大輸出依舊保持在174kW，不出意外的話還會配置48V輕混系統(tǒng)和9擋手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。大概，只能再等等全新凱迪拉克XT5的其他驚喜了。

華晨寶馬-全新寶馬X3

在全新寶馬X3發(fā)布之后，諸多網(wǎng)友針對那有些科幻又有些離譜的造型，議論紛紛，還有網(wǎng)友表示：“寶馬是越看越耐看的，因?yàn)槟銜l(fā)現(xiàn)，老款的總是比新款好看?！鄙踔寥聦汃RX3的內(nèi)飾設(shè)計都相當(dāng)大膽，在12.3英寸+14.9英寸的家族式雙連屏之外，幾乎都是離經(jīng)叛道的創(chuàng)新元素。

由于全新寶馬X3的車身外觀長寬高尺寸不過4755/1920/1660mm，軸距2865mm，因此國產(chǎn)之后是勢必要進(jìn)行加長的，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在分成低功率和高功率之外，還有可能衍生出插電式混合動力系統(tǒng)，以滿足更多消費(fèi)者的需求。只不過，全新寶馬X3很可能今年僅供應(yīng)北美、歐洲等海外市場，國產(chǎn)版本仍需耐心等待。