都靈是意大利第三大城市，一座歷史悠久的古城，擁有著格外豐富的歷史文化底蘊(yùn)。同時也是歐洲最大的汽車產(chǎn)地，菲亞特總部及工廠便設(shè)立于此。今天，我們就帶大家走進(jìn)位于都靈的意大利國家汽車博物館，這是所有汽車愛好者的朝圣之地。

1932年，意大利汽車產(chǎn)業(yè)先驅(qū)卡洛·比斯卡蒂·迪魯菲亞萌生了創(chuàng)辦一座汽車博物館的想法，從那時起，他就開始四處收集各類汽車，并于次年2月，都靈汽車博物館正式創(chuàng)立。

2007年，博物館關(guān)張重建，歷時四年，2011年博物館重新對外開放，并正式更名為意大利國家汽車博物館。

現(xiàn)如今，整座汽車博物館收藏了自1769年至2006年生產(chǎn)的近200臺車，涉及了8個國家的80多個汽車品牌，大部分藏品都可以說是稀世珍寶。

整個博物館分為上中下三層，參觀的順序是自上而下的，每一層樓都有各自不同的主題。頂層的主題為：汽車的發(fā)展；中間層的主題為：人與汽車；底層的主題為：汽車與設(shè)計(jì)。

那么，每一層都有哪些最有看點(diǎn)的藏品呢？

汽車的發(fā)展

我們從頂層開始為大家介紹，這層的主題是“汽車的發(fā)展”，主要說的是汽車從人類腦海中的想法再到紙筆下的手稿，最后成為現(xiàn)實(shí)的過程。

我們要為大家介紹的第一輛車就是出自達(dá)芬奇之手。這輛車最初只是達(dá)芬奇身前畫在紙上關(guān)于汽車的一個設(shè)想，但是他自己在有生之年內(nèi)并未將其實(shí)現(xiàn)。后人在他的遺物中發(fā)現(xiàn)了這份手稿，并且依照著手稿把這輛車做了出來。這個有著極為復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)的車，可以說是世界上第一個可以自動行駛的車，雖然它曾經(jīng)只是停留在達(dá)芬奇筆下的想法，但也是汽車的雛形，和全人類對于汽車的啟蒙。

在博物館的三層，還有許多創(chuàng)造了第一的汽車藏品。比如1765年誕生的世界上第一輛蒸汽汽車、1899年誕生的第一輛時速超過100km/h的電動車。

還有作為意大利汽車工業(yè)代表的菲亞特的第一輛汽車4HP，誕生于1899年，目前世界上僅存有2輛，分別收藏于意大利國家汽車博物館和菲亞特博物館。

除了許多歐洲汽車工業(yè)的骨灰級車型，三層還陳列了一輛與中國頗有淵源的伊塔拉汽車。這輛車曾經(jīng)分別在1907年和1989年這兩年間，兩次從北京行駛到巴黎，據(jù)說是該館的鎮(zhèn)館之寶。

人與汽車

來到汽車博物館的二層，這里的主題是“人與汽車”，在這層樓最吸引我們的就是腳下的都靈地圖，站在這一塊城市地圖上，向下俯視，這塊地圖會向你詮釋，為何都靈會是世界第四大汽車之城，因?yàn)槎检`幾乎每一塊土地都和汽車相關(guān)，包括汽車的制造廠商和汽車設(shè)計(jì)公司。

二層陳列的并沒有完全聚焦在汽車本身上，正如它的主題“汽車與人”，二層更多地展示了汽車與人所衍生出的一切，包括過去的汽車生產(chǎn)線、發(fā)動機(jī)和輪胎的演變史以及各國的道路交通標(biāo)識等等。

二層繼續(xù)往前看，我們會被眼前所看到的一切所震懾到，很多出自意大利的賽車被一排排陳列在這里，似乎正在蓄勢待發(fā)。據(jù)博物館的館長說，其中有4臺法拉利賽車是當(dāng)年恩佐·法拉利先生親自贈送給博物館的。

汽車與設(shè)計(jì)

來到博物館的一層，迎接我們的是著名汽車設(shè)計(jì)師甘迪尼的作品特別展，比如經(jīng)典的蘭博基尼Miura、Stratos HF Zero等甘迪尼的著名作品都在博物館的一層展示。

馬賽羅·甘迪尼被稱作“蘭博基尼之魂”，他所開創(chuàng)的楔形車身的設(shè)計(jì)概念在蘭博基尼Countach上大放異彩，作為那個時代的著名汽車設(shè)計(jì)大師，甘迪尼應(yīng)該是為數(shù)不多的見證了如今汽車發(fā)展的設(shè)計(jì)大師。

AL頻道小結(jié)

看到這里，不知道大家是否會感到意猶未盡。作為汽車愛好者的我們，來到歐洲，來到意大利，感受歐洲汽車文化和氛圍最直接的方式就是走進(jìn)位于都靈的意大利國家汽車博物館，我們的介紹僅僅是冰山一角，最真實(shí)的汽車歷史文化還有待你自己來這里親身體會~

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