知嘹汽車/陳壹

前段時(shí)間，2025款馬自達(dá)CX-90在海外發(fā)布，售價(jià)3.78-5.79萬美元，約合人民幣27.06-41.46萬元。

值得一提的是，國內(nèi)有望引入這款新車，此前長安馬自達(dá)確定將推出代號為“J90A”和“J90K”的新產(chǎn)品，其中“J90K”或?yàn)镃X-90，不過國內(nèi)版本的上市時(shí)間可能要等到明年。

雖然只是年度改款車型，但新款CX-90在外觀方面還是有亮點(diǎn)的，比如新增了“Premium Sport車型”，該車型將搭載黑色組件（包括黑色格柵、黑色后視鏡、黑色輪輞以及黑色行李架等），并配備全景天窗跟電動尾門，運(yùn)動氛圍明顯。

至于普通版車型，外觀部分的變化不大，總體來看依舊延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)元素，大尺寸進(jìn)氣格柵、大量鍍鉻飾條、寬大車身等均為缺席。

尺寸方面，新款CX-90的長寬高以及軸距分別為5100*1971*1732（mm）+3119（mm），作為對比，理想L8的長寬高以及軸距分別為5080*1995*1800（mm）+3005（mm）。

也就是說，新款CX-90的長度、軸距都比理想L8更有優(yōu)勢，理論上，新車的乘坐體驗(yàn)也將比理想L8更強(qiáng)。

更重要的是，這直接切中了當(dāng)下中國消費(fèi)者對于中大型SUV的需求，某種程度上，馬自達(dá)這次屬于“未開局就已先贏一球”。

內(nèi)飾方面，新款CX-90的改動不大，布局采用主流的T形結(jié)構(gòu)，中控區(qū)域配備了一塊懸浮式中控屏，并提供液晶儀表、電子擋桿、自動防眩目內(nèi)后視鏡（帶HomeLink功能）、HUD抬頭顯示等，依舊是滿滿的“馬自達(dá)”味道。

座椅部分，海外版本有7座和8座版本，考慮到國內(nèi)的高速優(yōu)惠政策，8座版本應(yīng)該和中國消費(fèi)者無緣了。

動力方面，新款CX-90有3.3T六缸和2.5L插混兩種可選，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)：其中，3.3T六缸帶48V輕混，并提供高、低功率兩種調(diào)校，前者的最大功率和峰值扭矩分別是254kW和500N·m，后者的最大功率和峰值扭矩分別是209kW和450N·m；2.5L插混配備17.8kWh鋰電池組，功率和扭矩分別為327kW和500N·m，純電續(xù)航里程42km。

至于大家心心念念的?2.5T，考慮到成本、利潤、市場定位以及雙積分政策，不出意外的話國產(chǎn)版本應(yīng)該不會“獨(dú)自”搭載?；剡^頭去看，這也是之前國產(chǎn)阿特茲遲遲不愿引進(jìn)2.5T版本的原因。

在日系車漸漸失勢的今天，馬自達(dá)在中國市場的日子也越來越難過，2023年，馬自達(dá)中國的銷量為88662臺，作為對比，曾經(jīng)的馬自達(dá)可是輕輕松松就年銷量超30萬臺的，而今年上半年，馬自達(dá)中國的銷量也不見起色，同比下滑明顯。近些年來外界頻頻盛傳“馬自達(dá)將退出中國”，原因正在于此。

不過，倘若新款CX-90順利引進(jìn)，那么關(guān)于馬自達(dá)身上的謠言將不攻自破，畢竟這是一款旗艦產(chǎn)品。對長安馬自達(dá)而言，CX-90有著重要的意義。

當(dāng)然也需要明白，CX-90很難憑一己之力就把長安馬自達(dá)拉出泥潭，如果，長安馬自達(dá)能早點(diǎn)上一些“硬菜”，或許還不會淪落至此。

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系我們

*圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請聯(lián)系作者刪除*