“周榜太頻繁了，畢竟按月發(fā)布銷量就已經(jīng)很殘酷了?！?/span>

盡管最近車圈對(duì)“該不該卷周銷量榜”仍爭(zhēng)執(zhí)不休，但在8月的第一天，各大車企這份“殘酷”的月銷量成績(jī)單依舊如期而至。

理想汽車銷量在今年首次突破5萬(wàn)輛，與問(wèn)界距離正越拉越遠(yuǎn)、蔚來(lái)汽車連續(xù)三個(gè)月達(dá)成超2萬(wàn)臺(tái)的交付、零跑依舊穩(wěn)定發(fā)揮、小鵬哪吒正蓄勢(shì)待發(fā)……

01 “遙遙領(lǐng)先”的第一陣營(yíng)

繼去年12月月銷突破5萬(wàn)輛后，理想7月銷量重回5萬(wàn)輛，同時(shí)創(chuàng)下了月交付歷史新高，51000輛。其中理想L6依舊是銷量主力，交付量連續(xù)突破兩萬(wàn)輛。

盡管最近車圈關(guān)于理想發(fā)布周銷量榜的行為議論紛紛，但理想的銷量成績(jī)似乎挑不出什么毛病，甚至還在持續(xù)上漲，多少有種越戰(zhàn)越勇的勢(shì)頭了。

而上半年在經(jīng)歷了純電產(chǎn)品的滑鐵盧后，好在經(jīng)過(guò)及時(shí)調(diào)整回到了正軌。此次重回5萬(wàn)輛的門檻，也算是為下半年開了個(gè)好頭。

反觀其老對(duì)手問(wèn)界，7月交付41535輛，與理想的差距正越拉越大。

目前鴻蒙智行陣營(yíng)的銷量大部分是靠問(wèn)界品牌支撐，智界S7僅交付了2555輛。

但享界S9已經(jīng)定檔8月6日正式上市，而與江淮汽車合作的尊界品牌的首款產(chǎn)品也計(jì)劃在今年下線，同時(shí)智界旗下的首款轎跑SUV也于近日曝光。

隨著產(chǎn)品矩陣的不斷突破，鴻蒙智行在下半年在銷量上應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，屆時(shí)與理想的銷量差距可能也會(huì)不斷縮小，或許在下半年，有機(jī)會(huì)坐上新勢(shì)力銷冠寶座。

02 “穩(wěn)如老狗”的第二陣營(yíng)

從目前的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，短期內(nèi)并沒有其他的新勢(shì)力車企可以觸及第一陣營(yíng)。但雖然銷量遠(yuǎn)不及理想和問(wèn)界，但第二陣營(yíng)的車企們，銷量成績(jī)都十分穩(wěn)定。

蔚來(lái)汽車7月份交付了20498輛新車，這已經(jīng)是蔚來(lái)連續(xù)三個(gè)月保持月銷兩萬(wàn)的成績(jī)了，在高端純電市場(chǎng)中，怎么又不算是一個(gè)奇跡呢？

其換電模式逐漸獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，隨著下半年樂(lè)道品牌的上市，相信還能為蔚來(lái)的銷量添磚加瓦。

零跑7月交付新車22093輛，穩(wěn)定且亮眼的銷量也得益于今年零跑發(fā)布的兩臺(tái)新車——零跑C10、零跑C16。

不得不說(shuō)，在一眾新勢(shì)力車企中，零跑向來(lái)非常穩(wěn)定。同時(shí)也不難看出，市場(chǎng)及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品高性價(jià)比的肯定。

極氪汽車7月交付15655輛，同比增長(zhǎng)89%。7月份，極氪全新009正式上市，新車上市10天大定突破6000輛。

下半年，極氪MIX、極氪7X也將上市，屆時(shí)極氪的銷量，或許能穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上。

03 “蓄勢(shì)待發(fā)”的第三陣營(yíng)

每月一次月考，有“學(xué)霸”，自然就有“學(xué)渣”。今年以來(lái)，小鵬和哪吒在銷量上的表現(xiàn)一直不如人意。

7月份，小鵬汽車交付量為11145輛。自從華為的強(qiáng)勢(shì)入局，小鵬身上關(guān)于智駕的標(biāo)簽就逐漸被市場(chǎng)弱化。

但在7月30號(hào)，小鵬汽車宣布了XNGP的最新升級(jí)，多款車型都能得到陸續(xù)推送。而8月的第一天，小鵬的全新系列MONA M03也陸續(xù)到達(dá)全國(guó)門店，并將在8月份完成上市。

MONA M03這張王牌，對(duì)小鵬汽車銷量的提振，有很大的幫助。

反觀哪吒汽車，7月共交付11015輛。盡管國(guó)內(nèi)的銷量成績(jī)并不樂(lè)觀，但哪吒汽車在海外市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

據(jù)了解，目前哪吒X海外雙車上市，泰國(guó)72小時(shí)訂單突破1000輛。整個(gè)上半年，哪吒汽車的出口量達(dá)到了17687輛。

同樣與小鵬哪吒銷量相近的，還有小米汽車。不同的是，小米汽車并沒有公布具體的銷量數(shù)據(jù)。不過(guò)，目前小米汽車的產(chǎn)能正在爬坡，或許下半年的銷量能進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)在11月份提前完成全年十萬(wàn)臺(tái)的交付目標(biāo)。

寫在最后

從下半年開始，新勢(shì)力的梯隊(duì)越來(lái)越明顯，這也意味著車企間的競(jìng)爭(zhēng)開始進(jìn)入了白熱化階段。

但隨著BBA宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，以及車企老板開始集體發(fā)聲抵制周銷量榜，下半年的車市，或許會(huì)一些不一樣。盡管仍舊是以“內(nèi)卷”為主旋律，但或許車企之間可能會(huì)更加理智。

不管怎么說(shuō)，每月一次的銷量榜依舊很重要，無(wú)論是對(duì)車企還是消費(fèi)者而言，這都是衡量一個(gè)汽車品牌實(shí)力很關(guān)鍵的一個(gè)標(biāo)尺。