最近一段時(shí)間，有兩個(gè)事情比較火。在這個(gè)炎炎夏日，傳統(tǒng)車(chē)企都在爭(zhēng)先恐后尋找屬于他們的阿勒泰，相比之下新勢(shì)力們顯然還是更喜歡在會(huì)議室里靠著PPT來(lái)搞傳播，而他們也不約而同地選擇了技術(shù)。

各式各樣地技術(shù)日眼花繚亂，在這枯燥干澀的技術(shù)解讀中，更加考驗(yàn)的其實(shí)是企業(yè)的造詞能力，如何取好一個(gè)不明覺(jué)厲、高大上的名字，比一百頁(yè)P(yáng)PT掰開(kāi)揉碎了上課更有用。

蔚來(lái)天樞OS操作系統(tǒng)、小鵬AI天璣XOS系統(tǒng)、奇瑞星途瑤光實(shí)驗(yàn)室……在跟科技較勁的過(guò)程中，北斗七星無(wú)疑是躺槍的那個(gè)。不得不說(shuō)，車(chē)企再這么卷下去，北斗七星該不夠用了。

這里也是借這個(gè)機(jī)會(huì)，跟大家一起討論討論起名字這個(gè)話題。

關(guān)于車(chē)企起名字這件事，其實(shí)跟人很像。

一代人有一代人的使命，一代人又一代人的標(biāo)簽，一代人也有一代人特有的后綴。如果說(shuō)曾經(jīng)大家都按族譜中的字輩來(lái)起名，以此來(lái)銘記家族和傳承血脈，那么建國(guó)初期，名字更多地承擔(dān)了“大事記”的功能。

從“建國(guó)”、“和平”到“援朝”、“躍進(jìn)”、“衛(wèi)東”，再到后來(lái)的王偉、張強(qiáng)、李明，現(xiàn)在又是詩(shī)經(jīng)中的“軒”字輩大行其道。這些充滿(mǎn)時(shí)代烙印的名字，生動(dòng)詮釋了一個(gè)又一個(gè)時(shí)代的起起落落。

很少有哪個(gè)品牌能夠跳出歷史的局限性，起出一個(gè)跟當(dāng)下大多數(shù)企業(yè)格格不入的名字，如果有的話，那也會(huì)不幸早夭，湮沒(méi)在往事中。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)早期，車(chē)企的名字也同樣具備時(shí)代色彩，紅旗、東風(fēng)、黃河、長(zhǎng)江、北京、上?！@大概也是早期舉全國(guó)之力發(fā)展出來(lái)的汽車(chē)工業(yè)，從稱(chēng)呼上就能看出于國(guó)家血脈相連。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革后，也涌現(xiàn)出了一批的車(chē)企，這批車(chē)企的名字其實(shí)也帶有一定的時(shí)代特征，長(zhǎng)城、吉利、比亞迪，除長(zhǎng)城外，其實(shí)大都還是先有一個(gè)洋氣的外國(guó)名字再翻譯回來(lái)?，F(xiàn)在是崇尚文化自信了，但在那個(gè)時(shí)代不沾點(diǎn)洋味還是顯得不夠高端。

當(dāng)然，在后來(lái)這些名字也被外界認(rèn)為是土味十足，要說(shuō)起來(lái)這還跟心理學(xué)有一定關(guān)系。不管是國(guó)內(nèi)國(guó)外，都會(huì)出現(xiàn)一種母語(yǔ)羞澀的情況。

我們對(duì)于自己特別熟悉的母語(yǔ)，會(huì)產(chǎn)生一種羞澀感，反而會(huì)對(duì)陌生的外語(yǔ)，產(chǎn)生一種模糊的高級(jí)感。比如，吉利很通俗，但是GEELY就顯得高級(jí)更多。

很多在消費(fèi)者眼中高大上的洋牌子如果直接翻譯過(guò)來(lái)，也是瞬間就變得土得掉渣，比如海飛絲：Head and Shoulders，意為頭和肩膀，很直白地告訴你，他們的產(chǎn)品可以用來(lái)洗頭和肩。強(qiáng)生Johnson & Johnson意為約翰遜和約翰遜在外國(guó)人的看來(lái)大概就是“張氏兄弟”。

寶馬BMW全稱(chēng)是“Bayerische Motoren Werke”意為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，法拉利“Ferrari”在意大利語(yǔ)里的含義是“鐵匠”，還有一系列以創(chuàng)始人命名的品牌就基本上沒(méi)有釋義了，奔馳、福特、豐田、本田等等。

人名用以品牌名稱(chēng)在外國(guó)品牌上看似很和諧，但是換回中文語(yǔ)境好像又變得非常之土。比如這一輪涌現(xiàn)出來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力們，就有這么幾個(gè)立志要成為百年企業(yè)，也用了自己的名字命名。

李想用了一個(gè)諧音梗打造了理想汽車(chē)，品牌LOGO還是漢語(yǔ)拼音“LI”，蔚來(lái)看起來(lái)是一個(gè)很高級(jí)的名字，與未來(lái)諧音，但本質(zhì)上還是跟李斌的英文名Willian諧音，當(dāng)然這一點(diǎn)很少有人提及過(guò)，大家可以多念幾遍威廉，應(yīng)該就可以找到蔚來(lái)的感覺(jué)。

何小鵬最耿直，人叫何小鵬，車(chē)便叫了小鵬汽車(chē)。不是說(shuō)好的一起用名字的嘛，為何李想李斌就整上諧音。何小鵬的小鵬汽車(chē)也成為了后來(lái)被外界吐槽品牌名稱(chēng)最多的新勢(shì)力。

這一批企業(yè)在取名字這件事上也有一定的共通之處，至少?gòu)脑?jīng)那種帶有些許崇洋媚外的心態(tài)中脫離出來(lái)，開(kāi)始覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不輸國(guó)外，在起名字這件事上也要平起平坐，外國(guó)品牌可以用創(chuàng)始人姓名，中國(guó)品牌為什么不可以呢？

其實(shí)，這種反問(wèn)的下意識(shí)之下還是依舊帶有當(dāng)年那種崇洋媚外的自卑感，真正的自信是不會(huì)在乎別人怎么樣我也要怎么樣，內(nèi)心強(qiáng)大的人往往只做好自己的事。當(dāng)然在這一波的新勢(shì)力中，還有很多五花八門(mén)的名字，很多也隨著企業(yè)的破產(chǎn)銷(xiāo)聲匿跡了而已。

說(shuō)回開(kāi)篇那些巧借北斗七星給技術(shù)創(chuàng)新取名字的企業(yè)，他們也是試圖蹭上一波大國(guó)崛起的熱度，只要是科技就渴望成為大國(guó)重器。

月球探測(cè)工程“嫦娥”、自主載人飛船“神舟”、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”、太陽(yáng)探測(cè)專(zhuān)用衛(wèi)星“夸父”、量子計(jì)算機(jī)原型機(jī)“九章”、行星探測(cè)工程“天問(wèn)”、巡天望遠(yuǎn)鏡“墨子”……這些國(guó)之重器的命名，承載著現(xiàn)代科技與歷史文明的浪漫碰撞。

當(dāng)然走這等路線華為是比較早的那一個(gè)，鴻蒙、鯤鵬、昇騰、乾崑……在這一代的名字里，人命都來(lái)自于詩(shī)經(jīng)，企業(yè)名稱(chēng)多多少少也得跟山海經(jīng)沾邊。

有人說(shuō)，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始找到了自己的文化母體，并加以寄生形成自己的品牌符號(hào)。

事實(shí)上，中國(guó)的文化母體不只有山海經(jīng)，而品牌文化也應(yīng)該體現(xiàn)在與消費(fèi)者的每個(gè)觸點(diǎn)上，只是取個(gè)名字的話，這種行為更多的還是像是一種牽強(qiáng)附會(huì)罷了。