在豪車領(lǐng)域中占據(jù)了一定市場(chǎng)地位的德系三兄弟的表現(xiàn)大家都是有目共睹的，伴隨著市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈，就會(huì)有越來越多的車型開始層出不窮的現(xiàn)身市場(chǎng)，像時(shí)代的發(fā)展和生活水平的提高，越來越多的消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候會(huì)選擇一些中型車來滿足出行時(shí)的需求，像大家比較熟悉的豐田凱美瑞、本田雅閣等車型在市場(chǎng)中得到了超高的表現(xiàn)，而豪車中的奧迪A4L入門級(jí)車型僅需23萬元，非常具有性價(jià)比，下面小編就給大家說說奧迪A4的實(shí)力。

奧迪A4L充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，前臉的設(shè)計(jì)上充滿了一定強(qiáng)烈的攻擊感，進(jìn)氣格柵的造型呈六邊形的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出較為強(qiáng)烈的時(shí)尚感，銀色鍍鉻飾條填充的設(shè)計(jì)增加了一定的時(shí)尚氣息，兩側(cè)的多功能前大燈上呈現(xiàn)出了較為強(qiáng)烈的攻擊感，進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)可更好的減少汽車在行駛過程中的阻力。

車尾保留了小擾流板，并且全新A4L上將它設(shè)計(jì)得立體感更強(qiáng)，看起來多了幾分“性感”，并且全系都采用了雙邊共兩處的排氣布局，我想這種形式絕對(duì)比單邊共兩出要更受歡迎，不僅運(yùn)動(dòng)感更突出，也更符合國(guó)人對(duì)于對(duì)稱的審美需求。流動(dòng)式的動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈高級(jí)感很強(qiáng)，換做是我，變道行駛一定會(huì)打轉(zhuǎn)向燈。

進(jìn)入到車內(nèi)之后，A4L第一眼讓人看上去的感覺就非常的清晰明了，有很強(qiáng)的層次感，各部分的設(shè)計(jì)都偏向于“輕奢”的感覺，雖然比較簡(jiǎn)單，但是在細(xì)節(jié)之處的打磨非常的到位，看起來檔次感非常強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)中級(jí)座駕這種定位尤其對(duì)豪華品牌而言不僅僅是一句話那么簡(jiǎn)單，它需要能兼顧到很多舒適性的需求，同時(shí)賦予奧迪A4運(yùn)動(dòng)基因，備受好評(píng)的“虛擬座艙”儀表，在同級(jí)中更是無敵的存在，對(duì)于科技感和運(yùn)動(dòng)感的把握都非常到位。而且在做工和用料的方面，A4L一直都非常出色，高級(jí)感很強(qiáng)。

奧迪A4L的乘坐空間表現(xiàn)很符合預(yù)期，不管是腿部空間還是座椅包裹性都很好，和寶馬3系長(zhǎng)軸距版基本處在同一水平，比奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版要好很多，翹個(gè)二郎腿那是肯定沒問題，唯一不足就是后排地板突起較高，不過好在座椅舒適性不錯(cuò)。

高低功率調(diào)校的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配七速雙離合變速箱，現(xiàn)在這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成為了大眾集團(tuán)旗下車型的萬金油；對(duì)于這個(gè)短小精悍的電子擋桿造型，我是非常中意的，得益于出色的動(dòng)力和底盤調(diào)校，全新奧迪A4L能夠帶給你暢快的加速感受和很好的行駛質(zhì)感，當(dāng)然從加速、剎車以及油耗表現(xiàn)來看，各方面表現(xiàn)都很均衡。

1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)小編不做推薦，2.0T才是奧迪A4的主流，外觀新潮現(xiàn)代，內(nèi)飾主流時(shí)尚，操控得心應(yīng)手是我對(duì)奧迪A4的評(píng)價(jià)，目前的優(yōu)惠非常值得入手。