眨眼間，已來(lái)到8月，看回各大新勢(shì)力品牌之前定下的全年銷量目標(biāo)，卻發(fā)現(xiàn)有不少車企連一半的進(jìn)度都沒完成，無(wú)形中給剩下的5個(gè)月增加了銷量壓力。但不管進(jìn)度如何，下半年已開啟，我們先來(lái)揭曉各大新勢(shì)力7月的交付情況。

理想汽車：首破五萬(wàn)

7月，理想汽車交付新車51000輛，同比增長(zhǎng)49.4%，創(chuàng)月交付量的歷史新高。2024年1-7月，理想汽車?yán)塾?jì)交付239981輛。

自5月份開始，理想汽車的月交付量持續(xù)攀升。其中，理想L6有很大的功勞，盡管該車早已在4月上市，但后勁十足，憑借20來(lái)萬(wàn)的高性價(jià)比成為品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，已連續(xù)兩個(gè)月交付超2萬(wàn)輛。

零跑汽車：銷量飆升

7月，零跑汽車交付新車22093輛，同比增長(zhǎng)54.1%。這也是自零跑C16上市后，連續(xù)兩個(gè)月交付破2萬(wàn)輛。由此可見，零跑C16給下半年來(lái)了個(gè)“開門紅”。

目前，得益于Stellantis集團(tuán)和零跑汽車的合作，零跑國(guó)際已將首批零跑C10和T03電動(dòng)汽車由上海港發(fā)往歐洲。而且自2024年第四季度起，零跑國(guó)際也將在中東和非洲、亞太以及南美市場(chǎng)投放C10和T03車型，逐步擴(kuò)大海外市場(chǎng)布局。

蔚來(lái)汽車：又見“2”萬(wàn)

7月，蔚來(lái)汽車交付新車20498輛，已連續(xù)三個(gè)月交付超2萬(wàn)輛。2024年1-7月，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付107924輛，同比增長(zhǎng)43.85%。

最近三個(gè)月，蔚來(lái)汽車的月交付量雖有所回升，但也難以彌補(bǔ)其虧損，透過(guò)2024年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)“虧損榜”可見，虧損最高的車企是蔚來(lái)，虧損達(dá)29.8億美元。因此，蔚來(lái)汽車在占據(jù)了部分高端品牌的市場(chǎng)份額后，發(fā)現(xiàn)其銷量還遠(yuǎn)不足以扭虧為盈，于是轉(zhuǎn)身攻占20萬(wàn)級(jí)以上的家庭市場(chǎng)，推出全新子品牌——樂道。至于是否能給蔚來(lái)帶來(lái)多少“盈利”，還是個(gè)未知數(shù)。

小鵬汽車：再次掉隊(duì)

7月，小鵬汽車交付新車11145輛，同比增長(zhǎng)1%。2024年1-7月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付63173輛，同比增長(zhǎng)20%。

相比于蔚來(lái)和理想汽車，小鵬汽車的月交付量卻一直“墊底”，從曾經(jīng)的“蔚小理”變成如今的“理蔚小”。不過(guò)，小鵬汽車并沒有停滯不前，而是不斷精進(jìn)XNGP城區(qū)智駕技術(shù)，從“全國(guó)都能開”正式升級(jí)為“全國(guó)都好用”?？梢?，小鵬汽車在技術(shù)層面的研發(fā)能力還是很優(yōu)秀的。

而就在7月份，小鵬汽車還與大眾汽車集團(tuán)簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺(tái)開發(fā)的電子電氣架構(gòu)。此外，小鵬汽車將于8月帶來(lái)全新的MONA M03，后續(xù)還會(huì)有P7+等新車陸續(xù)上市，期待新車的到來(lái)能再創(chuàng)佳績(jī)。