全新奇駿現已優(yōu)惠6萬起，首批3缸車主評價挺好，你還不買嗎？
東風日產旗下的全新奇駿這款車型，由于搭載了1.5T三缸發(fā)動機，近幾年來一直都沒有得到太高的關注度。而查詢它在近期的銷量數據表現我們發(fā)現，其也只有一個幾千輛的月銷量水平，這確實有些不符合它自身的產品實力。
畢竟，日產的這臺1.5T三缸發(fā)動機，可是花了上百億資金才研發(fā)出來的，可如今卻落得個月銷幾千臺的成績，未免也有些差距過大了一些。
而或許也是因為看到奇駿終端銷量始終不見有大的起色，眼下全新奇駿在部分地區(qū)也已經擁有了最高6萬元起步的優(yōu)惠。
其中，擁有這一最高優(yōu)惠的地區(qū)是西安，以奇駿2022款 VC-Turbo 300 CVT 2WD 星月限定版為例，新車指導價17.99萬，而在優(yōu)惠了6萬元之后，其參考最低價則是直接來到了11.99萬元。
那花不到12萬的價格就買一臺號稱“研發(fā)花了上百億資金”的1.5T三缸奇駿，這買賣很不值嗎？我們來聽聽最早的一批1.5T三缸奇駿車主怎么說。
據一
而另一位2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪華版奇駿車主也表示：自己的車并沒有感覺到抖動，而且市區(qū)油耗才八點幾，高速五點幾，這么大的車才這么一個油耗，總體也挺滿意的。此外，奇駿的行駛質感在他看來也不錯，底盤感覺很緊湊輕盈，這也是讓他滿意的地方。
那看完這2位車主的評價我們就會發(fā)現，其實1.5T的三缸奇駿真沒有大家所想象當中的那般不堪。相反，這車綜合素質其實挺強的，不少人甚至都覺得買它很賺，是一個劃算且實惠的選擇。由此可見，日產作為日系車的代表，在造車這塊還是有著自己獨到的造車經驗與見解的。
最后，對于咱們消費者來說，我覺得選購一款新車不僅是要看重價格，還更需結合車輛的產品力以及市場口碑。而現在的1.5T奇駿，它不僅價格親民，反映到終端的市場口碑和產品力確實也都還行。所以，眼下既然有這樣實惠且不錯的車型擺放在市場里，咱們消費者又為何不去買它呢？我覺得，倒不如放下偏執(zhí)與成見，去好好地用心試駕和感受一下它?；蛟S，在試完它之后你會有不一樣的驚喜呢?（文/優(yōu)視汽車 大卓）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。