最近一段時間，隨著寶馬宣布退出價格戰(zhàn)，奔馳、奧迪等豪華品牌相繼跟進，開始縮減相關(guān)車型的終端優(yōu)惠幅度，也就是說，之前那些優(yōu)惠比較大的車型，如今優(yōu)惠變少了，相當(dāng)于漲價了。一線豪華品牌漲價，那些本身價格就很有優(yōu)勢的二線豪華品牌產(chǎn)品，在性價比方面的優(yōu)勢就更加明顯了，比如這款捷豹XFL。

現(xiàn)款國產(chǎn)捷豹XFL于今年2月上市，這款車擁有5102mm的車長和3100mm的軸距，屬于一款在級別上和奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等量齊觀的中大型轎車產(chǎn)品，捷豹XFL的廠商指導(dǎo)價為39.99—48.79萬元，算是一個相對克制的定價。不過這款車的終端優(yōu)惠很大，我們在汽車門戶網(wǎng)站上，已經(jīng)看到入門級車型最低價格已經(jīng)不到23萬元了，相當(dāng)于優(yōu)惠了16萬多左右的樣子。

這樣的價格水平，基本上和寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L這樣的豪華品牌中型車降價后的報價差不多了，但是捷豹XFL和“3、4、C”完全不是一個級別上的產(chǎn)品，正如我們上面所言，XFL的級別要比它們至少高一個層級。

捷豹XFL在設(shè)計上依然是典型意義上的英倫風(fēng)格，在車輛尺寸比較大的情況下，這款車的車身線條流暢、線條流暢，看上去就非常穩(wěn)重、典雅，這是這種級別車型該有的風(fēng)范。同時這款車的前臉依然采用了捷豹品牌家族化的設(shè)計風(fēng)格，橢圓形的進氣格柵內(nèi)部，設(shè)置了密集的鍍鉻橫條，整體的持重感再次得以彰顯。

內(nèi)飾這一塊，到了捷豹XFL這種級別和價格的車型，設(shè)計表現(xiàn)還是相當(dāng)?shù)轿坏?，目前的捷豹和路虎，都用到了懸浮式中控屏，屏幕比較薄，就像是一塊PAD磁吸在皮面上一樣，感覺還是很不錯的。同時這款車在中控還是設(shè)置了一些觸摸鍵和帶內(nèi)屏的旋鈕，并且引入了水晶切割造型的擋把，整體的高級感和科技感都凸顯出來了。

捷豹XFL全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并配備8速手自一體變速箱，不過就是這么一款2.0T發(fā)動機，捷豹還是分了三個功率版本。

P200車型發(fā)動機最大馬力200Ps，峰值扭矩為320N·m，百公里加速時間為8.3秒，廠家給出的WLTC綜合油耗為8.17L。

P250車型發(fā)動機最大馬力250Ps，峰值扭矩為365Ps，百公里加速時間為7.4秒，廠家給出的WLTC綜合油耗為8.18L。

P300車型發(fā)動機最大馬力300Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速時間為6.4秒，廠家給出的WLTC綜合油耗為8.38L，該車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

捷豹XFL搭載了前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，兩驅(qū)車型采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，捷豹XFL可能是這個級別中舒適性表現(xiàn)最優(yōu)秀的車型之一，底盤的濾震效果、對于細微顛簸的處理，都是非常優(yōu)秀的，加上車內(nèi)座椅的皮面很柔軟，座椅的包裹性、坐墊長度的設(shè)定都很優(yōu)秀，所以坐上去非常舒服。當(dāng)然了，這樣一款超過5.1米的大車，開起來的靈活性不是很突出，操控表現(xiàn)也不是核心優(yōu)勢，但是開起來的那種沉穩(wěn)感，還是讓人很有駕控信心的。

配置方面，捷豹XFL全系搭載了主動剎車、前碰撞預(yù)警、車道保持、無鑰匙進入/啟動、自適應(yīng)遠近光大燈、分段式天窗、語音控制、4G網(wǎng)聯(lián)、手機APP遠程控制、真皮方向盤、前排手機無線充電、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置。

總體來說，我們認(rèn)為，當(dāng)捷豹XFL已經(jīng)放下身段，將入門價格壓到不足23萬起步的情況下，這款車的性價比要比“3、4、C”高很多，之前這幾款車型終端優(yōu)惠很大，就不說什么了。如今寶馬、奧迪、奔馳竟然“默契”地攜手漲價，那么我們認(rèn)為捷豹XFL的購買價值就遠高于這三款車型了。