雖然韓系車如今在國內(nèi)市場的銷量是一日不如一日，但也并非所有車型都不值得去購買。就拿起亞旗下的獅鉑拓界這款車來說，原本定價(jià)是在17.98萬元起步，但眼下最低卻已經(jīng)跌至了12萬多（12.28萬）起步的價(jià)位區(qū)間，那如此一來，是否也就意味著這款車型現(xiàn)在咱們可以去抄底入手了呢？一起來簡單地看下。

從價(jià)格上來看，目前起亞獅鉑拓界這款車在全國很多地區(qū)都已經(jīng)擁有了5.7萬元的優(yōu)惠幅度。我們就以廣州地區(qū)舉例，原先指導(dǎo)價(jià)在17.98萬元的獅鉑拓界2023款 1.5T兩驅(qū)豪華版車型，在優(yōu)惠了5.7萬元之后，新車的參考最低價(jià)就變成了12.28萬元，看上去是不是就還覺得，挺劃算的呢？

即便是后期再算上車輛需繳納的購置稅和保險(xiǎn)啥的，這車基本上也能夠做到14萬就落地。那花14萬就落地這樣一臺(tái)顏值還挺高的韓系緊湊型SUV，是否也并沒有那么地不值呢？基于這個(gè)價(jià)格，我覺得大家可以一起來小小地探討下這款車型。

首先，韓系車普遍在線的高顏值在獅鉑拓界這款車型也并沒有丟失掉，無論是前臉、側(cè)面還是車尾造型，獅鉑拓界給人的感覺都是那種比較有個(gè)性的設(shè)計(jì)。因此對于那些年齡層次不算太大的消費(fèi)者來說，我覺得獅鉑拓界的這一套外觀設(shè)計(jì)應(yīng)該還是蠻有吸引力的。

其次進(jìn)入到車內(nèi)，獅鉑拓界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也并沒有太多“花里胡哨”的地方，一切似乎都在遵循著“從簡”的原則。尤其是近些年所流行的一體式雙聯(lián)屏的運(yùn)用，個(gè)人覺得雖然有些簡單粗暴、甚至是有種“拿來主義”的味道，但你不可否認(rèn)，它看著確實(shí)還挺順眼的，所以也挑不出什么太大的問題。

至于座椅布局方面，獅鉑拓界全系都是配備的5座布局，實(shí)際乘坐起來，后排空間滿足家用是足夠的，座椅的舒適性和包裹性也都還OK，因此也對得起它落地僅14萬左右的這么一個(gè)價(jià)格。

最后在動(dòng)力部分，獅鉑拓界提供1.5T、2.0T和2.0L混動(dòng)共三套動(dòng)力總成可選，其中主銷的1.5T車型最大功率200馬力，最大扭矩253?！っ?，匹配的也是一臺(tái)8擋手自一體速箱。

實(shí)際用車時(shí)的油耗方面，據(jù)車主反映，獅鉑拓界1.5T車型的百公里油耗在7升左右，整體也還是屬于比較省油的這么一款SUV車型。

總的來說，如果是以18萬左右的原價(jià)去購買這款起亞的獅鉑拓界車型，那肯定是不劃算的。但如果是以今天我們文章中所說的12.28萬最低價(jià)格去入手它，那顯然就是大型真香現(xiàn)場了。畢竟，獅鉑拓界的顏值挺高、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也還行，加上空間能滿足家用、動(dòng)力也是起步就有200匹馬力，而且配的還是8AT變速箱，那這顯然就會(huì)讓人覺得花12萬多的價(jià)格去買它很值了。

不過，盡管我們編輯部的同事都覺得起亞獅鉑拓界這車現(xiàn)在的價(jià)格親民、性價(jià)比很高，但它目前的月銷量數(shù)據(jù)卻始終僅維持在幾百輛到一千多輛的水平，那這又到底是咋回事呢？難道說，國人是覺得12萬多的獅鉑拓界還不值？它得降到10萬才有吸引力？大家可以在評論區(qū)里留言說說看，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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