很難想象，在日系品牌不斷降價的背景之下，豐田旗下的一款旗艦車型卻逆勢而為，加價賣車也一車難求，這便是號稱豐田版“勞斯萊斯”的世極。

根據(jù)一博主爆料，豐田世極定價會在199.8萬元，不過你要想原價買到車那是肯定不可能的，因為這臺車目前的市場報價已經(jīng)要加價150多萬元，也就是說起碼得350萬起才有可能拿下車，直接和賓利添越一個水平了，完全不收割窮人。值得注意的是，即便已經(jīng)賣價如此高了，可市場仍舊處于無車的狀態(tài)。

據(jù)悉，目前全國大概有7-8臺豐田世極，而且都是展車，展車在6個月內(nèi)是不賣的。與此同時，世極的訂車條件也相當苛刻，需要對購車人資質(zhì)進行審核，查詢收入來源是否合法，是否偷稅漏稅，是否有犯罪記錄，與當年勞斯萊斯流傳的購買流程類似。如果經(jīng)銷商不按照流程售車，將取消經(jīng)銷商授權資格。

很多人也疑惑了，豐田只是一個普通的日系品牌，就算以前有著加價買車的例子，可是都不會貴到如此離譜，那豐田世極究竟又是什么來頭？

事實上，這需要從豐田世紀這臺車說起，作為日本天皇、日本政客以及商界人士等的座駕，這臺車的售價非常昂貴，在日本官方的起售價為2500萬日元（約合人民幣124萬元），是日本市場最貴的車型，也代表著豐田造車工藝中的最高水平。它的地位就像中國的紅旗一樣，畢竟每個國家都需要一臺能象征本國汽車工業(yè)的旗艦轎車作為最高行政用車，豐田世紀就是這么一款低調(diào)的頂級轎車。

直到最近，豐田將世紀作為品牌獨立了出來，而豐田世極則是該品牌推出的頂級旗艦SUV，對標的是勞斯萊斯庫里南。所以有著豐田最頂級的造車工藝，以及如此深厚底蘊的背景之下，也不難怪豐田世極會貴到如此離譜了。

從產(chǎn)品力上來講，豐田世極的確有著自己獨特的過人之處。首先，就是外觀酷似勞斯萊斯庫里南，其擁有獨立的品牌LOGO，整車看起來相當霸氣，至于在車型尺寸方面，長寬高分別為5205/1990/1805mm，軸距為2950mm。而且這臺車也秉承著“日本工匠精神”，保持著手工生產(chǎn)的方式，可以說是很注重細節(jié)了。

其次，新車內(nèi)飾注重材質(zhì)的選擇，大量的皮質(zhì)包覆以及前面板上的木紋裝飾，都拉高了它的檔次感，車輛后排的座椅相當厚實，中央擁有寬大的扶手，后排還提供了電視等。此前網(wǎng)傳這款車的很多裝飾件都需要選裝，比如車載冰箱，漆面保護膜，頭枕腰靠，行李箱墊，鳳凰標迎賓踏板，便攜充電線等等，一整套下來大概要多花十多萬。

可以說，豐田世極就是一款專為富人打造的車，特別是在日本本土，它的地位肯定不比庫里南差。不過，一臺不到200萬的SUV，竟然還需要加價近150萬才能購買得到，這簡直就是“駭人聽聞”。而且放在全球市場中來看，這個品牌的影響力明顯也不能和勞斯萊斯相比，所以真的愿意買的有錢人，或許確實是低調(diào)大佬了。當然，購車設置這么多門檻，可能也是豐田自己也沒打算在國內(nèi)賣多少輛。

寫在最后

由于深受日本天皇、政客等的喜愛，再加之其代表著豐田最高的造車技藝，所以豐田世紀在許多人心中一直都是低調(diào)、有身份的象征。如今它又推出了旗艦SUV世極，不僅賣得貴，加價也離譜，想必最后真正能買的也確實不多吧。

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