在乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的6月份乘用車銷量數(shù)據(jù)中，雖說那176.7萬臺(tái)的乘用車零售數(shù)據(jù)，有6.7%的同比下降，卻也有3.2%的環(huán)比增長(zhǎng)，讓今年突破2200萬臺(tái)零售量的目標(biāo)成為可能。但從6月份的批發(fā)量來看，主流合資車企同比下降30%、環(huán)比增長(zhǎng)4%，豪華品牌同比下降18%、環(huán)比增長(zhǎng)5%，只有中國(guó)自主車企表現(xiàn)是一枝獨(dú)秀，同比增長(zhǎng)達(dá)17%、環(huán)比增長(zhǎng)更是有8%。

顯然，隨著新能源時(shí)代的到來，傳統(tǒng)燃油車漸漸不能滿足消費(fèi)者的需求了，這才讓擅長(zhǎng)燃油車的合資車企敗退連連。在6月份的SUV銷量榜單前10中，這樣的情況也是顯而易見，讓我們一起來盤點(diǎn)一下。

第10位

AITO 問界-問界M9

廠商指導(dǎo)價(jià)46.98-56.98萬元

6月份銷量：16,525臺(tái)

在問界M9于4月份，一口氣將月銷量從5000臺(tái)出頭沖到15000臺(tái)之后，便盤踞SUV月銷量榜前10位至今，顯然是還有許多訂單沒有被消化掉?？紤]到 問界M9 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 的價(jià)格并不親民，可見以科技來詮釋新能源時(shí)代豪華感的做法，已經(jīng)得到了相當(dāng)多消費(fèi)者的認(rèn)同。

第9位

東風(fēng)本田-本田CR-V

廠商指導(dǎo)價(jià)18.59-26.39萬元

6月份銷量：16,570臺(tái)

本田CR-V的綜合實(shí)力毋庸置疑，無論空間、操控、使用成本還是可靠性，都值得稱道，但隨著科技感和智能化逐漸被消費(fèi)者所關(guān)注，本田CR-V在配置方面的不足也曝光出來，以至于優(yōu)惠足夠大的月份，銷量就能沖上SUV銷量榜的前10位，反之優(yōu)惠力度不夠，就只能在后排干瞪眼了。

第8位

埃安-AION Y

廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-18.98萬元

6月份銷量：16,670臺(tái)

別看網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)陷入飽和，甚至還有無人駕駛的智能車來進(jìn)一步擠壓空間，但AION Y還能憑借著2750mm的長(zhǎng)軸距和出色的空間利用率，來為那些有家庭出行需求的消費(fèi)者服務(wù)。與此同時(shí)，埃安也在積極拓展海外市場(chǎng)。

第7位

AITO 問界-問界M7

廠商指導(dǎo)價(jià)24.98-32.98萬元

6月份銷量：17,501臺(tái)

在6月初，以智能駕駛輔助為主要賣點(diǎn)的問界M7 Ultra開始進(jìn)行交付，讓問界M7車型的銷量被明顯拉動(dòng)。從5月31日問界M7 Ultra上市首日那超過12000臺(tái)的大定數(shù)據(jù)來看，問界M7車型的月銷量很可能要奔著2萬臺(tái)以上去了。

第6位

比亞迪-宋Pro DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)10.98-13.98萬元

6月份銷量：19,316臺(tái)

宋Pro DM-i在3月份拿出榮耀版車型之后，銷量便一飛沖天，只可惜隨著價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入下半場(chǎng)，選擇觀望的消費(fèi)者越來越多，讓門檻不高的宋Pro DM-i月銷量只能在2萬臺(tái)左右徘徊，而不是繼續(xù)保持爬升。當(dāng)然，若宋Pro DM-i選擇優(yōu)惠促銷，想必壓力會(huì)先給到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頭上。

第5位

比亞迪-宋PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)12.98-16.98萬元

6月份銷量：20,573臺(tái)

即使在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境下，定位較為高端的宋PLUS DM-i依舊呈現(xiàn)了不愁賣的趨勢(shì)，可見產(chǎn)品力的確受到認(rèn)可。而使用DM5.0技術(shù)的新款宋PLUS車型，在近日也曝光了工信部申報(bào)信息，想必很快就會(huì)上市。

第4位

廣汽豐田-鋒蘭達(dá)

廠商指導(dǎo)價(jià)12.58-18.48萬元

6月份銷量：21,951臺(tái)

有朋友或許要問了，不是說合資跌倒自主吃飽嗎，為什么鋒蘭達(dá)賣得這么好？而看完鋒蘭達(dá)的落地優(yōu)惠之后，想必這個(gè)問題就不再是問題了，畢竟鋒蘭達(dá)雖然看起來廉價(jià)，但底子還是足夠勝任家用車的，加上8開頭的終端價(jià)格，買它是真的不會(huì)錯(cuò)。

第3位

理想汽車-理想L6

廠商指導(dǎo)價(jià)24.98-27.98萬元

6月份銷量：23,864臺(tái)

要說哪個(gè)汽車廠家把中國(guó)消費(fèi)者的需求研究得最透徹，十年前得看大眾，現(xiàn)在就得看理想。畢竟不止理想L7、理想L8、理想L9的銷量不錯(cuò)，理想L6更是上市即爆款，以大空間和高配置備受追捧，反觀那些想和理想汽車搶市場(chǎng)的對(duì)手，多半都輸在了口碑上。

第2位

比亞迪-元PLUS

廠商指導(dǎo)價(jià)11.98-16.38萬元

6月份銷量：23,918臺(tái)

元PLUS可謂緊湊型純電SUV中的常青樹，整體實(shí)力可謂沒有短板，口碑表現(xiàn)更是堅(jiān)挺。要知道，元PLUS不僅僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暢銷，在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的表現(xiàn)也不錯(cuò)，同時(shí)元PLUS還曾在歐洲的E-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五星評(píng)價(jià)，真是由內(nèi)到外都很能打。

第1位

特斯拉中國(guó)-Model Y

廠商指導(dǎo)價(jià)24.99-35.49萬元

6月份銷量：41,110臺(tái)

Model Y能成為20-30萬元級(jí)別純電SUV中繞不開的選項(xiàng)，不僅僅是因?yàn)槌錾鸟{馭感受和充裕的車內(nèi)空間，也和較為準(zhǔn)確的續(xù)航里程數(shù)據(jù)、方便的特斯拉超級(jí)充電站，還有足夠聰明的智能駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)?？梢哉f，Model Y把新能源車型最受關(guān)注的地方都做得不錯(cuò)，疊加早一步形成的口碑，銷量當(dāng)然很不錯(cuò)。