最近，我經(jīng)常收到一些私信，“有啥車好看又好開，適合女生”，基本都是圍繞這一話題。但細(xì)想一番，做了那么多期試駕，還真沒特地聊過(guò)女生開什么車合適。但其實(shí)，對(duì)于這一問題的答案肯定是因人而異的，有的女生個(gè)性酷颯的，就愛那種霸氣外露的大車，開著特帶勁；而有些女生呢，性格溫柔細(xì)膩，小巧可愛的小車正對(duì)她們的胃口，開起來(lái)輕松又自在。說(shuō)到底，選車就跟女生挑衣服、選包一樣，得適合自己才行。這不，我們就從網(wǎng)上看了些推薦，找來(lái)了一臺(tái)smart精靈#3，看看它究竟有多適合女生？

論車格：e車 or i車

Smart，從柏林到浙江，從燃油到電動(dòng)，從2.5米到超4米車身，歷經(jīng)26年成為追求個(gè)性與品質(zhì)生活的象征，尤其受到女性消費(fèi)者的追捧。

現(xiàn)如今，在“i人/e人”這一網(wǎng)絡(luò)熱詞的席卷之下，就連車圈也被“傳染”了，像奔馳、寶馬這類個(gè)性張揚(yáng)的品牌被貼上了e車的標(biāo)簽，而吉利、比亞迪等則更貼近性格內(nèi)斂i人的審美，展現(xiàn)低調(diào)沉穩(wěn)的魅力，也就是所謂的i車。那么作為奔馳和吉利的聯(lián)手之作，smart精靈#3又將如何在這場(chǎng)車格分類中定位自己？

它或許介于兩者之間——or。smart精靈#3不僅承襲了奔馳的豪華基因，彰顯出張揚(yáng)的e車特質(zhì)，同時(shí)也融合了吉利的實(shí)用性，體現(xiàn)了i車的穩(wěn)重。而這一車格，又恰好符合了女生們的需求。它不僅滿足了追求個(gè)性的期待，同時(shí)也兼顧了日常使用的便捷，或許這也是smart精靈#3能成為女生夢(mèng)中情車的原因吧。

論外形：精靈本體

精靈#3，Smart品牌在售車?yán)镒畲蟮能囆停ㄎ痪o湊型SUV，尺寸4400x1844x1556mm，軸距2780mm，比精靈#1更為寬敞。對(duì)于閨蜜團(tuán)成員比較多的女生來(lái)說(shuō)，這個(gè)空間大小完全能夠滿足五位體型相當(dāng)?shù)呐俗?，同時(shí)車子不大不小，在過(guò)窄道時(shí)也能游刃有余。

設(shè)計(jì)上，保留了Smart獨(dú)特的圓潤(rùn)線條，靈動(dòng)感十足。前臉采用長(zhǎng)方形格柵與貫穿式大燈，搭配“鯊魚鼻”元素，果真像它的名字一般精靈。

車身低矮，側(cè)看更像是兩廂車，保持了Smart一貫的可愛風(fēng)格。車尾的貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)，還帶有小尺寸擾流板與擴(kuò)散器。

我這次試駕的是BRABUS版，整車主色為沉寂黑，中網(wǎng)以及車門下沿的紅色描邊，加之特有的紅色剎車卡鉗，看起來(lái)確實(shí)是遺傳了幾分運(yùn)動(dòng)基因。

論內(nèi)飾：跑車般的駕駛環(huán)境

精靈#3的內(nèi)飾延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，與精靈#1相似，采用9.2英寸儀表屏與12.3英寸懸浮中控屏的T型布局，配以10英寸抬頭顯示，不過(guò)抬顯沒有現(xiàn)代智能車那么復(fù)雜，它只顯示了車速和道路限速標(biāo)志，經(jīng)典懷擋和三幅方向盤依舊。

空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)一步升級(jí)，采用渦輪造型，確實(shí)有點(diǎn)經(jīng)典跑車的味道了。據(jù)說(shuō)，精靈#3的座椅設(shè)計(jì)靈感源自跑車，采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，提供出色的包裹性和支撐力，在激烈駕駛時(shí)能夠給足你信心（有跑車夢(mèng)的女生，也不妨假設(shè)它是一臺(tái)真跑車）。

中控屏內(nèi)整合了大部分功能，沒有多余的物理按鍵。車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化，界面設(shè)計(jì)偏卡通，布局清晰，這點(diǎn)就真的能踩到大部分女生的心坎里了。

精靈#3的語(yǔ)音助手形象也做了升級(jí)，由小狐貍變?yōu)楂C豹，契合其運(yùn)動(dòng)基因，另外還提供了德牧、野兔選項(xiàng)，迎合寵物愛好者的喜好。

論操控：中規(guī)中矩

在精靈#3的駕駛座上，你會(huì)感覺到車子設(shè)計(jì)得更貼近地面，這種低重心和坐姿讓開車時(shí)更有安全感，尤其對(duì)女生很友好。精靈#3的加速比較線性，不會(huì)有強(qiáng)烈的頓挫感，反而剎車偏硬，稍不注意就容易造成“點(diǎn)頭”。

它的懸掛系統(tǒng)也調(diào)教的非常好，能夠有效過(guò)濾路面的細(xì)碎震動(dòng)，直白點(diǎn)說(shuō)就是知道剛剛過(guò)了個(gè)井蓋或減速帶，但沒有明顯的顛簸感，噠噠兩下就過(guò)去了。

不過(guò)有一點(diǎn)要吐槽的是它的自動(dòng)泊車，有點(diǎn)不太智能，它定位的停車點(diǎn)和實(shí)際停車點(diǎn)相差甚遠(yuǎn)，我多次調(diào)整車身位置還不能順利入庫(kù)，最后也只能放棄了，這一方面確實(shí)還有一定的優(yōu)化空間。

此外，精靈#3有四種駕駛模式：節(jié)能（Eco）、舒適（Comfort）、運(yùn)動(dòng)（Sport）和巴博斯（BRABUS），每種模式下，油門的反應(yīng)也都不一樣。Eco模式是單電機(jī)后驅(qū)驅(qū)動(dòng)，車會(huì)以省電為主，所以跑得相對(duì)較慢；Comfort模式是適時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力平順，適合日常開；Sport模式是全時(shí)四驅(qū)，油門反應(yīng)快，蹭一下子就出去了，轉(zhuǎn)向更靈活，就像換了個(gè)性子，開起來(lái)比較刺激；巴博斯是超級(jí)性能模式，會(huì)把電門和剎車調(diào)教得十分靈敏。

總的來(lái)說(shuō)

這一代的精靈#3確實(shí)是打破了常規(guī)，雖然smart憑借其迷人小巧的外型就把大部分女生牢牢鎖死，但它并不局限于此。

不僅在車身尺寸上進(jìn)行了升級(jí)，讓整體看起來(lái)更大氣，同時(shí)還不忘保留那些經(jīng)典的獨(dú)特元素，而且，精靈#3在性能上也下了不少功夫，這波確實(shí)能夠吸引來(lái)更多不同性格的女生。