在國內(nèi)新能源中大型轎車市場，目前最火熱的車型，肯定就是比亞迪漢了，尤其漢DM-i，這款起售價不到20萬元的中大型轎車產(chǎn)品，月銷量兩三萬輛已經(jīng)是家常便飯了，充分體現(xiàn)了新能源的降維打擊能力和比亞迪的成本控制能力。但是在偌大的國內(nèi)新能源汽車，顯然還有一些能把價格壓到更低的品牌和車型，比如被戲稱為“車圈拼多多”的零跑汽車，旗下就有這么一款中大型增程式電動車產(chǎn)品。

零跑C01是一款車長5050mm的中大型轎車產(chǎn)品，擁有增程版車型和純電版車型，其中包括三款增程式電動車產(chǎn)品，廠商指導(dǎo)價13.68—15.58萬元，對于一款車長超過5米，純電續(xù)航里程最短都超過200公里的中大型增程式電動車產(chǎn)品，這樣的價格都不能說是接地氣了，而是這個級別車型價格的“地花板”了。

零跑C01增程版在外觀方面，充分體現(xiàn)了簡約化的設(shè)計風潮，這款車前臉采用了貫穿式燈組的設(shè)計，給人一種動畫片里的“眼鏡俠”的既視感。同時這款車的側(cè)面造型非常流暢，尤其是D柱的傾斜角度非常大，加上低風阻輪轂、隱藏式門把手和無框車門設(shè)計，都讓這款車看上去有了高級感，同時兼顧到了空氣動力學(xué)。

零跑C01增程版的內(nèi)飾，可以說在13萬級別的車型中，還是能充分體現(xiàn)出高級感的，這款車采用了“兩小一大”的屏幕布局，也就是液晶儀表和副駕駛娛樂屏尺寸較小，中控屏尺寸比較大，同時這款車引入了電子懷擋，所以中控這一塊整體比較簡潔，這也是當下很多新能源汽車產(chǎn)品的選擇。當然，車內(nèi)大量人手部和腿部能接觸到的地方，也都覆蓋了軟性材料和皮質(zhì)。

零跑C01增程版搭載了一臺1.5L增程器，同時216公里車型和316公里車型分別搭載了30.1度電池和43.7度電池，百公里加速時間為7.6—7.8秒，虧電油耗為4.9L。實際上，零跑C01的產(chǎn)品設(shè)定比很多同類車型還要極端，因為15.58萬元的頂配車型，純電續(xù)航里程就達到了316公里，這比很多小型電動車的續(xù)航里程還要長。這意味著在大多數(shù)小伙伴最常用到的城區(qū)通勤過程中，可以實現(xiàn)完全純電，哪怕是長途，也能“頂”很長距離，有效降低增程器運作的里程比例，進一步降低花費。

零跑C01增程版車型搭載了前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，車身自重在2噸左右，加上這款車5050mm的車長和1902mm的車寬，讓這款車具備了一種“四平八穩(wěn)”的特質(zhì)，所以這款車開起來很沉穩(wěn)，給人一種穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)奶嵏?，整體的舒適性表現(xiàn)也是相當不錯。

配置方面，零跑C01搭載了L2級駕駛輔助，具備車道居中保持、主動剎車和全速自適應(yīng)巡航三大核心功能，除入門車型之外的兩款車型，具備自動泊車和遙控泊車功能。

其他配置方面，這款車還搭載了電動后備箱、自動大燈、多層隔音玻璃、后排隱私玻璃、8155車機芯片、高階語音控制、4G網(wǎng)聯(lián)、手機APP遠程控制、車載KTV、仿皮座椅、主副駕駛位電調(diào)、前排座椅通風/加熱、12喇叭音響等配置和功能。

總而言之，當我們認為比亞迪漢在中大型新能源汽車產(chǎn)品中，已經(jīng)屬于性價比很高的車型時，零跑C01增程版就會“告訴”我們，還有性價比更高的存在。所以其實對于很多城區(qū)通勤比例較多，長途還不太想用油的小伙伴們來說，這款零跑C01增程版車型是可以考慮的，頂配15.58萬元的價格，實在是很便宜。