知道現(xiàn)在的汽車市場卷，但卻沒想到會有這么卷。為啥突然這么說呢？因為繼前幾天6.88萬起（相當(dāng)于在原車價上打了“五折多”）的別克威朗Pro車型開賣之后，現(xiàn)在雪佛蘭居然也開始在7月放“大招”了。

說來也并不奇怪，雪佛蘭這次在7月給出的優(yōu)惠是直接讓旗下車型科魯澤的車價跌入到了“5字頭的價格區(qū)間，并且還能夠全免商業(yè)險。如此一來也就等于說，眼下花不到7萬的價格我們就能夠開走一臺雪佛蘭的科魯澤，那這難道還不叫卷嗎？我認(rèn)為真挺卷的，一起來了解下。

說實話，雪佛蘭眼下在汽車市場里的銷售處境，的確也是不得不開啟大幅的優(yōu)惠以來促進(jìn)銷量增長才行。要知道，在過去的5月份時間里，雪佛蘭旗下8款在售車型，居然只有科魯澤一款車型取得了月銷超過2000輛的銷量成績，而其余像是邁銳寶XL、探界者、開拓者等車系，它們的月銷量竟然都只有100~200多輛，那這顯然是難以為繼下去的。

因此，在這樣一種銷量低迷的不利環(huán)境下，雪佛蘭廠家顯然就得想辦法來提高銷量數(shù)據(jù)才行，于是便有了我們在開頭所看到的7月份科魯澤僅需5.99萬元就能買到的促銷政策。

講真，原價9萬多起步的科魯澤車系，放在今天的這一汽車消費市場里，客觀來說的確也是沒啥競爭力。畢竟，隔壁的比亞迪早就都已經(jīng)是秦PLUS DM-i 7.98萬、秦L DM-i 9.98萬起在開賣了，所以像科魯澤這樣的傳統(tǒng)合資油車要想能繼續(xù)搶占一部分細(xì)分市場，那勢必就得加大降價的力度來才行。

好在，雪佛蘭7月一到便已經(jīng)付諸行動了，所以不管你買不買這款車，我覺得大家都還是要為他們的這種“魄力”和“勇氣”給點上一個贊。正如平日里我們經(jīng)常在文章中說的那樣，如果沒有這些合資品牌在中國來以技術(shù)換市場，咱們的國產(chǎn)車也不會像今天一樣發(fā)展地這么好。放眼整個中國汽車工業(yè)史，合資汽車品牌也絕對是書中最為濃墨重彩的一筆，因此更不應(yīng)該遭到嘲諷和抵制。

最后，花最低5.99萬起步的價格去購買科魯澤這車，我們不僅能享受到商業(yè)險全免、送嗨唱限量話筒的福利，車輛在產(chǎn)品端還擁有63%高強(qiáng)度鋼車身、C-CNAP 5星碰撞好成績、全系標(biāo)配的AR實景導(dǎo)航、四輪獨立懸掛、智能車機(jī)等一系列在同價位中所難尋的技術(shù)優(yōu)勢和配置。

個人認(rèn)為，如果你比較喜歡雪佛蘭這個品牌，那么眼下這款已經(jīng)低至5.99萬的科魯澤車型就還是蠻適合去入手的。

總之，科魯澤可能不是這個價位里最好的那一位“選手”，但卻可能是最為均衡的一款車型。于咱們消費者來說，買車無非不也就圖好看、好開、好用、好質(zhì)量、好價格，那剛好，現(xiàn)在5.99萬起的科魯澤車系基本上全都有，所以這又還有啥好猶豫的呢？趕緊去店里實際地試駕體驗一番吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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