乘著二胎的政策東風(fēng),中型SUV(包括但不限于7座)愈發(fā)受到了市場青睞,各路廠家都爭相涌入這個(gè)市場。大眾自然也不例外,它有著合資品牌中最齊全的中型SUV族譜。然而即使是價(jià)格最為低廉的斯柯達(dá)柯迪亞克,主力車型的售價(jià)都要在16萬往上,而且還是上汽大眾專屬,兄弟企業(yè)則沒有對(duì)應(yīng)定位的產(chǎn)品。不過正值捷達(dá)從單一車型升級(jí)為新品牌,為這一品牌提供一個(gè)廣大家庭所青睞的A+級(jí)SUV可謂是水到渠成,這也是捷達(dá)VS7所要肩負(fù)起的重任。
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說到VS7,肯定會(huì)有很多人把它與上汽大眾的途觀L、一汽大眾的探岳聯(lián)系到一起。這并沒有毛病,畢竟都是同一個(gè)MQB模塊化平臺(tái)研發(fā)出來的,都是在海外Tiguan車型上有所加長,提升后排空間,更偏向全能家庭表現(xiàn)。但是一致的大體框架下,這三者仍有著很多區(qū)別。排除主打動(dòng)感時(shí)尚范兒的探岳,將途觀L與VS7放在一起,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩者的氣質(zhì)是比較相近的。都是走保守居家的風(fēng)格,更符合家用車這一類型的消費(fèi)者比較傳統(tǒng)的審美。
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車頭的設(shè)計(jì)貫徹了捷達(dá)品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與緊湊型SUV VS5高度一致,不過在頭燈上,VS7采用了更加高端的遠(yuǎn)近光一體式透鏡燈組,燈腔內(nèi)部也更強(qiáng)調(diào)科技感。
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側(cè)面更接近斯柯達(dá)柯珞克,屬于A+級(jí)的車體大小,無論是空間和配置水平都要比VS5更加高級(jí),看起來也要比活力的VS5更穩(wěn)重一些。車頂也配備了尺寸不小的全景天窗。
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尾部的造型主要在下半部分與VS5有所區(qū)別,添加了更多的鍍鉻裝飾,包括銀色下飾板周邊的包圍,以及左右兩側(cè)的假排氣裝飾,視覺效果上要更貴氣一些,比較長面子。
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懸架方面同樣采用前麥弗遜后多連桿的形式,預(yù)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載1.4T和2.0T,匹配DSG變速箱,同時(shí)不排除提供四驅(qū)車型。
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整體看下來,這臺(tái)官方定位為A+級(jí)的SUV主打的就是空間牌和性價(jià)比牌,滿足的更多是需要更寬敞的空間,但追求更低廉的價(jià)格的用戶。假如未來該車能在尺寸與途觀L大致相近的情況下,把價(jià)格控制在10萬多出頭的水平,那對(duì)很多家庭而言都有著不小的吸引力。