【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】一季度一份亮眼財報過后，吉利汽車宣布上調年銷量目標。

7月2日，吉利汽車首次召開一季度業(yè)績交流會?！盎趯ο掳肽甑牧己妙A期，吉利汽車將原定全年銷量目標上調至200萬輛”，吉利汽車集團CEO淦家閱指出，下半年是吉利的“產品大年”，吉利、領克、極氪等幾大品牌均有新品發(fā)布，公司對全年實現200萬銷量目標充滿信心。數據顯示，2024年上半年，吉利汽車銷售強勁表現，累計實現總銷量95萬，已完成年初190萬銷量目標的50%。

值得關注的是，吉利汽車對自身盈利同樣自信，吉利汽車集團CFO戴永表示，伴隨銷售規(guī)模的不斷擴大、產能利用率的提高以及新產品的推出，下半年的毛利率表現預計將優(yōu)于上半年。此外，吉利汽車出口業(yè)務的良好增長勢頭，也將幫助進一步提升公司盈利能力。

根據吉利汽車第一季度報告，2024年第一季度吉利汽車實現營收523億元，同比增長56%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤15.61億元，同比上漲119%，同時毛利達71.5億元，同比增長達51%。事實上，無論是給自己加10萬輛的KPI還是對認為盈利能力會進一步提升，都展示出了吉利汽車對2024年的自信，并且從目前的業(yè)績來看，吉利汽車的自信也并非空中樓閣。

但有趣的是，今年以來國內汽車市場的內卷仍在升溫，價格戰(zhàn)更是愈演愈烈，吉利的自信是否過了頭呢？并且，吉利拼業(yè)績還要帶著“良知的鐐銬”跳舞。談及價格戰(zhàn)，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，公司面對價格戰(zhàn)的主要策略是提升自身的競爭力，并且桂生悅還強調，首先，吉利的底線是不能讓客戶受損！

“產品大年” 吉利下半年至少有7款新車

吉利汽車將年銷量目標提升至200萬輛，從業(yè)績交流會透露出的信息來看，自信來源之一就是淦家閱提到的“產品大年”，據了解，下半年吉利汽車至少將有7款車型上市。

其中，吉利品牌有銀河E5等2-3款全新產品上市，三季度末一輛A0級緊湊型車型上市，四季度一款混動A級產品推向市場。領克品牌不久前推出Z10，9月份將正式上市。四季度，領克還有一款全新車型將推向市場。另外，四季度初極氪還有兩款全新車型上市，包括已經亮相的MIX以及一款中大型SUV。

值得關注的是，極氪品牌正在成為吉利汽車銷量增長的重要支撐點。剛剛過去的6月，極氪月交付量首次突破2萬輛，今年上半年，極氪共交付87870臺，同比增長106%。吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪目標在三季度沖擊月均銷售2萬臺，四季度沖高單月3萬臺，有信心達成全年23萬的銷量目標。

“隨著全新極氪001、極氪007等車型產能提升以及極氪009全面擴大MPV市場，公司有信心持續(xù)拉升終端交付量”，安聰慧表示。此外，他也透露了極氪的產品規(guī)劃，除了上述提到的兩款車型，極氪還將在2025年將推出三款全新車型。

國際化成為發(fā)力重點 目標占比年銷19%

吉利自信的原因除了“產品大年”之外，還包括了國際化。在整體銷量目標提升的背景下，吉利汽車也將出口目標從年初的33萬臺調整至38萬，從銷量占比來看，占年銷量目標的19%。

根據官方發(fā)布數據，6月吉利汽車集團海外出口銷量35347輛，同比增長超61%；1-6月海外出口累計銷量197428輛，同比增長超67%。以38萬輛為銷量目標的話，目前吉利汽車的目標完成率其實就已經超過了50%。

淦家閱表示，目前吉利正按計劃進行銷售模式的拓展，下半年將結合新車型在歐洲的上市節(jié)奏，加快歐洲戰(zhàn)略的轉型升級，持續(xù)強化品牌高端化屬性。公司將重點在中東、東歐和非洲市場進行布局，同步激活中亞五國、墨西哥等市場，并加快拓展越南、印尼、澳新等新興市場。

盡管外部環(huán)境多變，但出海仍是自主車企的重要布局之一，而在這方面，吉利更是有得天獨厚的優(yōu)勢。淦家閱指出，吉利是國際化程度最高的自主車企，擁有沃爾沃、韓國雷諾和寶騰等合作伙伴。未來，吉利將利用自身豐富的國際化合作經驗，發(fā)揮海外現有的產能和網絡優(yōu)勢，積極擴大海外布局。

值得關注的是，若從利潤角度來看，出海的意義甚至大于在國內搶占市場。

盈利能力隨量提升 吉利帶著“良知鐐銬”跳舞

在價格戰(zhàn)和新能源轉型的背景下，吉利汽車一季度毛利率同比略微下降1.5個百分點。但吉利汽車仍然自信，吉利汽車CFO戴永表示，吉利汽車出口銷量增速較快，新能源比重不斷提升，疊加規(guī)?；耐癸@，公司核心盈利能力持續(xù)提升。

而海外市場也將成為提升吉利汽車毛利的重要手段，綜合計算，吉利毛利率平均高于國內10個百分點，而從行業(yè)其他上市公司來看，出海的“利潤”也比較豐厚，由此來看，吉利汽車重點發(fā)力國際化也不是沒有理由。當然，提升毛利率的手段也不止出海。

行業(yè)內卷背景下，國內車企盈利能力普遍承壓，因此紛紛尋求破局之道，其中“高端化”是廣為人知的打法，吉利汽車恰好在這方面表現堪稱模范。在高端化領域，不止領克和極氪，吉利品牌也推出了吉利銀河主打中高端新能源市場，并且戰(zhàn)績斐然，其中銀河L7上市僅一年完成10萬輛交付，一季度，吉利汽車銷量破38萬輛，吉利銀河則在3-5月連續(xù)三個月實現銷量環(huán)比正增長。

同時，極氪也漸漸走向盈利，2024年第一季度極氪期內收益達人民幣147億元，較去年同期上漲71%；毛利達人民幣18億元，較去年同期上漲137%；毛利率達12.3%，較2023年同期8.9%上漲3.4個百分點。安聰慧提到，隨著銷量提升，預計二季度毛利率將有較好表現，在不考慮股份支付的情況下，二季度虧損將持續(xù)收窄。

值得關注的是，在追求銷量和利潤的同時，吉利汽車也將帶著良知的鐐銬跳舞。談及價格戰(zhàn)問題時，桂生悅表示，面對價格戰(zhàn)，吉利的主要策略是提升自身競爭力。首先，吉利的底線是不能讓客戶受損，公司將充分保障產品質量和技術優(yōu)勢；第二，在保證品質和技術的基礎上，吉利也會在價格上保持一定的優(yōu)勢；第三，公司將通過開源和節(jié)流，聚焦重要車型，增強單車銷量，同時減少銷售費用和研發(fā)費用，進一步提升運營效率，讓客戶、員工和公司共同獲益。

事實上，今年以來，吉利汽車已經在技術上實現了多項突破，上半年，吉利雷神動力獲中汽中心首張“新能源汽車混動系統(tǒng)可靠性認證”證書，吉利聯(lián)合星紀魅族打造的“銀河Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)發(fā)布，自研自產的神盾短刀電池則引領動力電池安全高標準。