經(jīng)常看美媒優(yōu)秀評(píng)選的老朋友都知道，無(wú)論哪個(gè)級(jí)別、何種主題，通常主旋律是日系主角、德系被冷落、美系遭吐槽。但最近美媒《Cars.com》的2019年最佳緊湊級(jí)SUV評(píng)選結(jié)果卻讓人眼鏡大跌，德系大眾途觀竟將斯巴魯森林人、本田CR-V等一眾日系狀元趕下了神壇，榮登榜首，同時(shí)，全新豐田RAV4的總評(píng)分甚至比現(xiàn)代途勝還少，什么情況？

首先需要說(shuō)明的是，本次參加評(píng)選的7款車(chē)是《Cars.com》根據(jù)銷(xiāo)量、可靠性表現(xiàn)及用戶(hù)口碑篩選出的緊湊級(jí)SUV佼佼者，所以即便第7名也不是整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)最差的。另外，馬自達(dá)CX-5的缺席是個(gè)遺憾，其本來(lái)已經(jīng)獲得了參與評(píng)選的資格，但馬自達(dá)廠(chǎng)家卻拒絕參與。

本次評(píng)選的嘉賓陣容相當(dāng)豪華，由華盛頓特區(qū)局長(zhǎng)弗雷德和《Cars.com》的兩位執(zhí)行主編組成。具體評(píng)選類(lèi)別大致包含：舒適性、內(nèi)部質(zhì)量、儲(chǔ)物空間、油耗、安全、操控和制動(dòng)等多個(gè)項(xiàng)目，滿(mǎn)分100分，對(duì)車(chē)輛的綜合要求較高，下面讓我們看看7款車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)。

2019款日產(chǎn)奇駿

總體得分：592分

售價(jià)：36,085美元

動(dòng)力總成：170PS 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)/CVT變速箱/四驅(qū)

雖然奇駿是本次評(píng)選中最老的車(chē)型，但它擁有時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和主動(dòng)安全配置，在座椅舒適性、安全性和空間等方面都取得了亞軍的成績(jī)。不過(guò)，它的內(nèi)飾質(zhì)量、操控、制動(dòng)和動(dòng)力也是得分最低的。

CVT變速箱的降檔動(dòng)作不夠積極，急加速時(shí)聲音偏大，甚至在高速續(xù)航狀態(tài)下，CVT變速箱也會(huì)傳來(lái)一些煩人的噪音。另外，在完成緊急避讓動(dòng)作時(shí)，奇駿的車(chē)身側(cè)傾比較明顯，不能給駕駛者很強(qiáng)的信心。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)奇駿擁有不錯(cuò)的座椅舒適性及主動(dòng)安全配置，但噪音較大的CVT變速箱、較差的內(nèi)飾用料和操控性拖了后腿。另外，主動(dòng)剎車(chē)啥時(shí)候中美同步標(biāo)配？

2019款Jeep自由光

總體得分：616分

售價(jià)：40,040美元

動(dòng)力總成：271PS 3.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)/9AT變速箱/四驅(qū)

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，自由光在同級(jí)中擁有排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的底盤(pán)濾震表現(xiàn)，這也帶來(lái)了一流的乘坐質(zhì)量，即便遇到路況較差的搓板路或砂石路，駕駛者也不需要慌張，從容的動(dòng)力和大行程懸架可以輕松化解。另外，自由光的內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺精美，可選裝的8.4英寸Uconnect觸摸屏使用起來(lái)也很方便。

槽點(diǎn)主要是內(nèi)部空間，無(wú)論是前、后排座位還是后備箱，自由光的空間的都不算大，剎車(chē)的腳感也有些類(lèi)似卡車(chē)，反饋慢且軟，中速跟車(chē)會(huì)有些許緊張感。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：在換裝全新的動(dòng)力系統(tǒng)之后，自由光的產(chǎn)品力有明顯提高，只是之前大幅度的優(yōu)惠和質(zhì)量問(wèn)題影響了市場(chǎng)認(rèn)可度，自由光如何讓消費(fèi)者重新建立信心是關(guān)鍵。

2019款豐田RAV4

總體得分：622分

售價(jià)：39,034美元

動(dòng)力總成：223PS 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)/8AT變速箱/四驅(qū)

對(duì)于曾經(jīng)的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)頭羊來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)換代的全新車(chē)型僅取得第5名似乎有些打臉，可這是RAV4必須要面對(duì)的。盡管重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾很精致，強(qiáng)勁的動(dòng)力和完整的標(biāo)準(zhǔn)安全及駕駛輔助技術(shù)表現(xiàn)很全面，但駕駛體驗(yàn)卻令人失望。

新車(chē)依舊擁有很明顯的路噪和風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的聲音也比較粗糙。同時(shí)，后排座椅離地板的距離有些近了，長(zhǎng)時(shí)間乘坐膝蓋并不舒服。另外，RAV4是7輛車(chē)中唯一不提供手機(jī)映射功能的。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：全新RAV4似乎有些對(duì)不起觀眾，未來(lái)國(guó)產(chǎn)版的實(shí)際表現(xiàn)還需保持觀望，但愿標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)安全配置不會(huì)被省略。

2019款本田CR-V

總體得分：645分

售價(jià)：35,145美元

動(dòng)力總成：190PS 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/CVT變速箱/四驅(qū)

CR-V仍然像以前一樣對(duì)家庭用戶(hù)友好，在空間效率上遠(yuǎn)超其他對(duì)手，尤其是后排乘坐和后備箱儲(chǔ)物空間，再加上別出心栽的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，它的寬敞程度甚至可以媲美MPV，但隨著對(duì)手的更新迭代，CR-V的整體表現(xiàn)有些不夠精致。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)存在明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象，方向盤(pán)加熱、全景天窗、360度全車(chē)影像等配置的售價(jià)率高，多媒體系統(tǒng)也不太好用。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：CR-V一直以來(lái)的形象都是居家好男人，花哨的功能不是它的追求，建議購(gòu)買(mǎi)2.0L混動(dòng)版本。

2019款現(xiàn)代途勝

總體得分：659分

售價(jià)：34,130美元

動(dòng)力總成：181PS 2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)/6AT變速箱/四驅(qū)

現(xiàn)代途勝的價(jià)值很高，它提供了前、后座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、全景天窗等多種舒適性配置，并且擁有相當(dāng)精準(zhǔn)和舒適的駕駛體驗(yàn)，全新的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)順暢、線(xiàn)性，6AT變速箱的工作效率也很高?？傊?，2019款途勝開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)舒服的。

當(dāng)然，在一些細(xì)節(jié)上途勝還有提升空間，兒童座椅的使用會(huì)干涉前排乘客空間、車(chē)內(nèi)視野也不算太好，同時(shí)采用黑色硬塑料打造的內(nèi)飾廉價(jià)且單調(diào)。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代的那套1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器用戶(hù)反響并不好，可最新的國(guó)產(chǎn)途勝卻依然在用。

2019款斯巴魯森林人

總體得分：686分

售價(jià)：35,270美元

動(dòng)力總成：182PS 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)/CVT變速箱/四驅(qū)

在16個(gè)項(xiàng)目類(lèi)別中，森林人在任何測(cè)試都沒(méi)有得分最低，CVT變速箱精致的表現(xiàn)令人印象深刻，四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，內(nèi)部空間也比較寬敞。同時(shí)，森林人的視野獲得了最高評(píng)分，高大的車(chē)窗可以讓駕駛者有效觀察到各個(gè)方向的情況。

森林人的失分項(xiàng)主要來(lái)自?xún)?nèi)飾，設(shè)計(jì)和用料有些偷懶，整個(gè)檔次感和易用性比較差。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：森林人經(jīng)常入圍美媒各類(lèi)優(yōu)秀榜單排名，綜合實(shí)力非常全面，只是進(jìn)口的身份阻礙了它在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

2019款大眾途觀

總體得分：723分

售價(jià)：40,485美元

動(dòng)力總成：184PS 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)/8AT變速箱/四驅(qū)

途觀的勝利是壓倒性的。它在16個(gè)項(xiàng)目類(lèi)別中共獲得了9個(gè)冠軍，包括前排座椅、后排座椅、多媒體和控制裝置、內(nèi)飾質(zhì)量、動(dòng)力總成及噪音等，它是所有測(cè)試車(chē)中最貴的，也是表現(xiàn)最讓人滿(mǎn)意的。另外，大眾慷慨的保修承諾也是途觀獲得冠軍的原因之一。

車(chē)載點(diǎn)評(píng)：不可否認(rèn)，現(xiàn)款途觀擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，但美版車(chē)型的8AT變速箱對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有些刺眼。

幾家歡喜幾家愁。由于其他車(chē)型的大幅度進(jìn)步，之前領(lǐng)先的RAV4和CR-V正在失去位置，或許這哥倆需要更多突破。同時(shí)，憑借強(qiáng)大綜合實(shí)力逆襲的途觀顛覆了我們的認(rèn)識(shí)，原來(lái)德系車(chē)也能稱(chēng)霸美媒評(píng)選榜單。