受歐佩克及俄羅斯等產(chǎn)油國減產(chǎn)，以及美國制裁的委內(nèi)瑞拉等產(chǎn)出下降影響，一季度，國際油價刷新了近10年來的單季最大漲幅，不過隨著油價回到高位，后期市場供需的博弈或加劇。

根據(jù)國家有關(guān)部門通知，自4月1日起，下調(diào)鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率，中國鐵路總公司決定，同步對國鐵運(yùn)輸?shù)恼?、零?dān)、集裝箱等貨物運(yùn)價相應(yīng)下浮，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)等6項雜費(fèi)，降低貨車延期占用費(fèi)等4項收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，主動將減稅降費(fèi)效應(yīng)傳遞給下游企業(yè)，預(yù)計每年可向貨主和企業(yè)讓利約60億元。

財政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》，決定自4月1日起降低部分行業(yè)增值稅稅率。根據(jù)公告，成品油增值稅稅率由16%降低至13%。

受成品油增值稅稅率下調(diào)影響，國家發(fā)改委發(fā)布，從3月31日24時起，國內(nèi)汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元，全國平均來看， 92號汽油每升下調(diào)0.18元。

今年以來，國內(nèi)成品油共經(jīng)歷了五次漲價和一次擱淺。4月1日的降價，將成為國內(nèi)成品油價年內(nèi)首降，多數(shù)地區(qū)的汽油價格也將再回“6元時代”。專家表示，這次油價下調(diào)可以使國內(nèi)成品油市場減負(fù)600億元，物流等運(yùn)輸相關(guān)的行業(yè)將直接受益。