“補(bǔ)貼退坡就像一場(chǎng)動(dòng)亂，誰最穩(wěn)看價(jià)格就知道”

隨著3月26日的一紙公文，新能源車在19年的補(bǔ)貼政策終于落地，單車補(bǔ)貼力度退坡甚大。同時(shí)，過渡期的補(bǔ)貼細(xì)則也正式出臺(tái)，從3月26日實(shí)施至6月25日。

在新政中，續(xù)航250公里以下的車型直接取消補(bǔ)貼，250~400公里合二為一補(bǔ)貼1.8萬元，400公里以上補(bǔ)貼2.5萬元，插混、增程式混動(dòng)的補(bǔ)貼調(diào)整為1萬元。相比去年的補(bǔ)貼政策，今年純電車型分別下降了47%、60%和50%，插混下降了55%。

同時(shí)，還要算上能量密度和百公里電耗補(bǔ)貼的退坡，地方補(bǔ)貼退坡的多重壓力，受不住的車企已經(jīng)開始調(diào)價(jià)。對(duì)于消費(fèi)者來說，在6月25日之前購(gòu)買符合新標(biāo)準(zhǔn)的新能源車市不錯(cuò)的選擇，就算調(diào)價(jià)也依舊享受18年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)60%的力度。

目前，不少主流廠家已經(jīng)出臺(tái)了自己近期的價(jià)格策略，如果近期準(zhǔn)備買車，下面的匯總信息一定會(huì)起到作用。

把蔚來放在第一個(gè)，就是因?yàn)樗难a(bǔ)貼保價(jià)比較套路。以“E車匯”截稿（4月1日）的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，蔚來第一階段的“全額”保價(jià)計(jì)劃已經(jīng)過去了。

蔚來第一階段的保價(jià)政策為3月27日-31日支付大定，并在4月30日前上牌的用戶，國(guó)補(bǔ)按照2018年政策執(zhí)行，新舊政策差額由蔚來承擔(dān)，地補(bǔ)按2019年新能源補(bǔ)貼政策過渡期方案執(zhí)行。

而第二階段，從4月1日起支付大定的用戶，完全按照國(guó)家公布的2019年新能源補(bǔ)貼政策執(zhí)行，蔚來ES8僅能獲得1.152萬元的補(bǔ)貼。

相比蔚來，威馬的政策實(shí)惠了不少，本該結(jié)束于3月31日的優(yōu)惠活動(dòng)，現(xiàn)在又宣布延長(zhǎng)了10天。以最新的政策來看，在4月10日20點(diǎn)之前，完成大訂金的支付，既可以享受活動(dòng)優(yōu)惠：下圖中的指定三款車型，加1萬元即可享受18年補(bǔ)貼力度。

簡(jiǎn)單的算筆賬，如果按照目前過渡期的補(bǔ)貼力度來算，威馬應(yīng)該變相漲價(jià)3.3萬元；而選擇這三款車型消費(fèi)者在過渡期間只需承擔(dān)一萬元，便可維持原補(bǔ)貼力度，便宜了2.3萬元。但由于活動(dòng)維持時(shí)間不長(zhǎng)，所以想選擇的還需要盡早下手。

新特、小鵬汽車目前都只有一款在售車型，但迫于產(chǎn)能、銷量等各方面因素，它們分別于1月和2月進(jìn)行了漲價(jià)調(diào)整。新特DEV1全系上調(diào)6000元，小鵬上漲2~3.4萬元。不過，這兩家公司目前面臨的壓力也很大，畢竟在過渡期過去之后，再次漲價(jià)可能會(huì)帶來災(zāi)難性的后果。

在造車新勢(shì)力陣營(yíng)中，零跑和前途算是比較“敞亮”的兩家，將保價(jià)政策延遲到2019年底，也就是說在今年內(nèi)仍舊維持2018年的補(bǔ)貼力度。而相對(duì)其售價(jià)和銷量來看，這想必也是這兩家保證競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)必要的手段。

在純電市場(chǎng)中，傳統(tǒng)車企的表現(xiàn)基本上都符合我們的預(yù)期。目前已經(jīng)有5家主流車企表明了自己的態(tài)度：不漲價(jià)！

比亞迪作為每月銷量榜的常客，首先做出了表率。比亞迪官宣在6月25日前購(gòu)車，消費(fèi)者都可以享受2018年標(biāo)準(zhǔn)的全額補(bǔ)貼。同樣做出相同決定的還有榮威和東風(fēng)日產(chǎn)。

同樣銷量不錯(cuò)的廣汽新能源也做出了不漲價(jià)的決定，但目前還未決定具體的截止時(shí)間；吉利的保價(jià)期稍微短了一些，在4月30日之前截止，之后的價(jià)格變動(dòng)信息，官方還未明示。

除了不漲價(jià)的車企，北汽目前還未發(fā)布完整的政策。但EX360已經(jīng)漲價(jià)5000元，因此并不排除其他車型漲價(jià)的可能。同時(shí)，像是長(zhǎng)安、奇瑞、江淮、長(zhǎng)城等主流車企的新能源還未公布價(jià)格調(diào)整政策，E車匯還會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

因此，消費(fèi)者如果想要在現(xiàn)階段購(gòu)買新能源車，還是有不少靠譜的新能源車型可以選擇。造車新勢(shì)力中的威馬、蔚來雖然處于不同的定位，但對(duì)有需求的消費(fèi)者來說，這兩款車依舊值得選擇。至于傳統(tǒng)車企，選擇就更多了，目前已經(jīng)確定不漲價(jià)的主流車型都有靠譜的質(zhì)量保障。